Qu'avez vous acheté à votre cabriolet ce jour ? (Suite)

Allroad77 a écrit:

N’empeche tu as raison, ça me changerait les idées...

La Torx de 27 est absente dans ta servante .

Cette taille est quasi inexistante à un point tel que l'on peut en ignorer l'existence .

Or il s'agit de celle necessaire pour le retrait de l'airbag des volants BMW .

Tu introduis ( innocemment ) celle de 25 qui mord correctement et brusquement " saute " .

Le temps de comprendre l'anomalie, la tête de la vis est HS ....

Je ne savais pas que la Torx de 27 était aussi rare.

Une chance, j’avais déjà fait l’acquisition d’un coffret d’embouts Torx afin d’eviter de taxer les outils du garage au frangin.

Et qu’il y a t’il à l’intérieur?




Un beau embout Torx!

Je viens d'aller vérifier mes Torx dans ma servante Bricorama bon marché, je vais pouvoir dormir mieux.
Quoique...je me demande comment tu vas faire tenir "spécialiste pour les mécanismes de capotes electriques pour BMW e30cab et de climatisation pour les phases 2"

D'autant que Ludo, patron du "Relais de l'automobile anciennes" m'a dit qu'il payait une taxe proportionnelle à la taille de son enseigne.

Faudrait pas bosser juste pour payer les taxes car je ne sais pas si nos amis "Gilles et John" obtiendront gain de cause malgré l'actualité tendue.

Pour la clim ça va être bien plus compliqué quand je vois le travail colossal de Peter69 sur la sienne.

J’ai également le frangin qui est train de définir la taille de l’enseigne de son garage qui se trouve en fin de travaux de rénovation afin de ne pas dépasser la limite du supportable au niveau des taxes.

-Aujourd'hui 811.30 euros de pièces ,soit bras de suspension avant avec les roulements ,supports moteurs et de boite-auto ,kit courroie distri + galet et joints ,les durites d'essence .
-En passant faites gaffe si vous commandez les roulements de bras de suspension ,j'en ai eu 2 ,mais 2 boites contenant 2 roulements soit 4 au total .

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-Une 30 CSI dans l'atelier à MONACO !

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-dans le garage près de chez moi à 50 mètres ou je vais faire effectuer les travaux une MASERATI quatro Porte .

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-une ALPINE : elles proviennent toutes de MONACO et viennent se faire entretenir en ITALIE .

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Ça ressemble à un pack usine gt pour cette a310.
Jolie e9 et respectable salon roulant cette Masero.

ah oui sa fait ! !

c'est pour quand la peinture complète Ivo ?

Pour la distribution, je te conseille de prévoir le "doigt" + ressort qui maintiennent le tendeur, ainsi qu'une pompe à eau et le joint d'arbre à cames
Qu'appelles tu :  les roulements de bras de suspension ? Av ou arr ?

-La pompe à eau pas indispensable car pas entrainée par la courroie .Tu parles des pièces 18 et 19 ? je demanderai au mécano qui me dira : " ça sert pas " sinon je les commande .

-

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=BB21-EUR-03-1991-E30-BMW-325i&diagId=11_4365


-

-le joint d'arbre à cames serait le n° 8 .?

-

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=BB21-EUR-03-1991-E30-BMW-325i&diagId=11_1908

ivo a écrit:

-La pompe à eau pas indispensable car pas entrainée par la courroie .Tu parles des pièces 18 et 19 ? je demanderai au mécano qui me dira : " ça sert pas "  sinon je les commande .

-

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=BB21-EUR-03-1991-E30-BMW-325i&diagId=11_4365


-

-le joint d'arbre à cames serait le n° 8 .?

-

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=BB21-EUR-03-1991-E30-BMW-325i&diagId=11_1908

Il y a 2 joints sur l'AAC, un torique (8 ),et un spi ( 5) .


De quand date ta pompe à eau ? ( Si 10 ans, elle est à remplacer)

-Donc le 5 .


http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=BB21-EUR-03-1991-E30-BMW-325i&diagId=11_1908

Citation :

De quand date ta pompe à eau ? ( Si 10 ans, elle est à remplacer)

-

-Dernière distri soit 4 ans .

ivo a écrit:

-Donc le 5 .


http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=BB21-EUR-03-1991-E30-BMW-325i&diagId=11_1908

C'est ecrit , Ivo : Le joint  5 et le joint 8 .

ivo a écrit:

Citation :

De quand date ta pompe à eau ? ( Si 10 ans, elle est à remplacer)

-

-Dernière distri soit 4 ans .

Je remplace les pompes à eau BM, toutes les deux " Distri" .

-Je commanderai les joints et le tendeur .

Ainsi que le doigt et le ressort .

C'est l'occasion de remplacer la pompe comme tout est démonté

-inutile ,la pompe est indépendante .Mon mécano m'a dit : " c'est pas la peine de dépenser des euros pour rien ." Na !

ivo a écrit:

-inutile ,la pompe est indépendante .Mon mécano m'a dit : " c'est pas la peine de dépenser des euros pour rien ." Na !

Ce n'est pas une question d'indépendance ou non . Il s'agit d'une question d'étanchéité et/ou d'usure surtout que

les pompes BM sont montées sur roulement.

N'oublie pas d'ailleurs de prendre 3 bidons de LDR chez BMW , dilué avec le même volume d'eau , cela te fera 9

litres.

Les ressorts sont vendus par 10

A propos du remplacement de la pompe, je ne suis pas mécano, mais par habitude sur les anciennes, j'évite de recommencer les mêmes travaux, cela ne reste que des conseils....

-Je verrai avec le mécano .Merci des conseils .

Reçu ce jour les embouts de sortie d echappement qui ne correspondent pas au diametre 60mm d origine bmw

Je leur ai envoyé un petit mail en expliquant leur erreur

https://www.ebay.fr/itm/Car-Exhaust-Pipe-Trim-Tip-Tail-Chrome-Muffler-For-BMW-E30-E32-E34-E36-E46/283126157033?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Dommage.
C est noté dans le descriptif, conviennent pour les - de 57 mm
Il me semble qu on en avait déjà parlé

Reçu, il y a qq jours, valise kit extracteur - pose de roulements. Qui m a permis de remplacer le roulement ar G

christian66 a écrit:

Dommage.
C est noté dans le descriptif, conviennent pour les - de 57 mm
Il me semble qu on en avait déjà parlé

Oui je sais , pas retrouver le sujet ,de toute façon j avais commande avant que l on parle des 57mm