Finalement, il vous a coûté combien votre E30 cabriolet?

Suite à la réunion de Vincennes le 18/9, j'ai vu des E30 en superbes états, mais au final, si vous ajoutez au prix d'achat, les pièces détachées, la main d’œuvre (payée à un garage ou la votre valorisée à votre prix), elle vous revient à combien votre bel E30 cabriolet?

Merci d'avance pour vos réponses.

A+

ps: mon métier, c'est les chiffres.

3400+ crémaillère 600 +la grosse révision goujon de culasse joint pompe a eau courroie distrib 600 + pont court 200 = 4800

Voiture 3.500 € + grosse révision (courroie distrib, pompe à eau, joint , culasse, toutes vidanges, remplacement plaquettes arrières, triangles de suspension) 1.000 € + carrosserie et peinture complète 1.200 € + fournitures diverses (joint de pare brise chromé, tableau de bord, logos, pédalier, poste, 1 phare arrière, clignotants, répétiteurs, antenne, silencieux...) 800 € = 6.500 €

Me reste capote 800 € + cuir 600 + jantes en 15" 1000 € = 2.400 €

Une fois terminée (mais ce n'est jamais terminé ) j'estime arriver autour de 9.000 €.

Mon cab', rien puique c'est mon père qui me l'a donnée pour un anniversaire! (Il ne s'en servait plus!)

Pour le reste, je n'en sais rien, et je m'en fous complètement.
J'en ai encore à faire dessus, mais ça devrait tourner autour de 4/5000€

4000€ + 6000€ de frais (Inspection 2+ Courroie+silencbloc+disques+plaquettes+capote et sangles neuf+jantes BBS RS et pneus+ joints du capote et diverses+climatisation+régulateur de vitesse+peinture complete et blackston+pompe à essence+ kit amorti (bilstein et Eibach)+ volant Mtech2 neuf+ parebrise avec bandeau vert chez BMW)

3500 € Achat

1500 € première révision et rachat de nombreuse pièces manquantes (remise en service suite à quatre ans d’arrêt)

1400 € révision total du moteur et des périphéries

400 € mise en commande d'une toile neuve

400 € pose de la toile

1500 € prix estimatif peinture

Estimation de l'achat et resto à ce jour environ 10 000 €

Mise a jour du 03/03/13

Finalement, on arrive vite à +/- 10 000€ ce qui peut justifier le prix de certains E30 en parfait état, sans passer par la case je refais tout comme l'avait signalé ivo dans un autre fil.

Je disais en présentation:
"En 17 ans, j'ai du dépensé +/- 32 000 € tout compris soit 2 000 €/an. Celle reste raisonnable. Et j'espère la garder encore 10 ans en espérant que sa cote aura remontée d'ici là."
L'achat et les accessoires m'ont coûté 20 000 € à l'époque et l'entretien courant (pneus/disques Av/plaquettes/batterie 12 000 € en 17 ans.

Par contre, je suppose que la robustesse de la 318i a aussi ses limites car embrayage/suspension/échappement sont toujours d'origine et je ne sais quand il faudra mettre tout cela à niveau.

A+

Le mien, pas trop cher à l'achat ..................

Mais pour une remise en état, vu que je ne suis pas bricoleur, ca me coute plus qu'un bras

Déjà changé : cuir, roulements, triangles de suspension, pneus, batterie, manette d'ouverture de capote, bougies etc etc .

Découragé par le reste des petits travaux, je vais la brader pour ne pas me ruiner

A titre d'exemple, ma JAGUAR XJ à moteur V8 32 soupapes m'a couté en 2 ans ....... une vidange

Le E30 m'a couté .............................. je préfère ne pas compter pour garder le moral

KENZINO a écrit:

A titre d'exemple, ma JAGUAR XJ à moteur V8 32 soupapes m'a couté en 2 ans ....... une vidange

Je crois que c'est la première fois que je lis qu'une Anglaise est bien moins friande qu'une Allemande.
Tu es tombé sur une bonne Jaguar, fiable et robuste
(N"oublie pas la purge des freins et le remplacement du LDR, tous les deux ans)

La jaguar était sous garantie, non? Ma E500 ne m'a pas coûté grand chose non plus les deux premières années, maintenant un service c'est 1000 € à chaque fois en moyenne.

Ma E 30 cab a été quasi totalement restaurée ( montant 20 000 € ) , cependant il en reste toujours :

Achat : 7000 €
Tapis de sol : 120 €
Volant : 170 €
durites et autres 80 €
Sellier 108 €
Traitement de la sellerie 1200 €
Jantes BBS RS 2000 €
Pneus 500 € ( estimation)
filet anti remous 400 € ( estimation)
Et ce n'est pas fini


Mecaniquement ,presque tout a été effectué ( durites , amortos, disques , triangles , capote , peinture )


Donc les 10 000 € sont atteints trés rapidement .

J'ai payé le mien il y a 2 mois, + de 10 000€. Vu l'état, je pense que c'est justifié.
Cependant, hormis les produits pour le traitement du cuir payés - de 80€, je n'ai fait aucun frais dessus.
Toutes les opérations de maintenance ont été réalisées par l'ancien proprio, distribution, amortisseurs, etc...
J'ai quelques bricoles à changer dans l'avenir, mais rien de bien méchant niveau financier.

[quote="PJ84"]

KENZINO a écrit:

A titre d'exemple, ma JAGUAR XJ à moteur V8 32 soupapes m'a couté en 2 ans ....... une vidange

Je crois que c'est la première fois que je lis qu'une Anglaise est bien moins friande qu'une Allemande.
Tu es tombé sur une bonne Jaguar, fiable et robuste

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Ce sont les JAGUAR année 2000, construite par FORD USA avec moteurs en alliage et boite auto increvables ( on est loin des anciennes Jagguy très fragiles ) ou le slogan etait :
" une Jaguar, c'est bien quand tout fonctionne .................................... en même temps "

KENZINO a écrit:

" une Jaguar, c'est bien quand tout fonctionne .................................... en même temps "

pour la mienne, j'ai arrêté de compter l'année dernière en janvier ... où la barre des 11.000€ a été dépassée (achat + resto) ...

salut la mienne 3000 euros prix d'achat + carte grise et puis pour l'instant c'est tout
elle sortait du garage avec distribution , freins ,amortisseurs, ligne echappement complete et capote , jantes et pneus tout ca neuf
mais c'est seulement une 320 i cabriolet moins recherché que la 325 i mais pour l'usage que j'en fait ca me suffit

-10 000 euros environ, prix d'achat et entretien en 4 ans,,mais la moindre auto neuve coûte plus cher et en 2 ans la décôte
est de moitié ,une e30 ne peut que prendre de la valeur avec les années .

Finalement, lorsque je vois le prix de la resto pour certains, mon carrosse n'était pas cadeau, mais bon je suis tranquille...

Pour ma part achat en allemagne 5000e avec ht
Le reste pas encore chiffré mais j'ai conservé mes factures , et a vrai dire ,je n'y ai jamais songé,mais cela doit faire pas mal ,le cap des 10000e , est passé depuis fort longtemps , j'ai tendance a privilegier les piéces neuves ,sans compter l'huile de coude !

idem , ca ma couté un bras cette bm
acheter 1600 plus toute les pieces et la majorité chez bmw je suis a plus de 8500 et je suis encore tres loin
peinture , etc,.......

-Cette voiture ,c'est un peu comme une maîtresse ,elle coûte cher en entretien mais procure beaucoup de plaisir .

Quand on aime, on ne compte pas...

Jefou12 a écrit:

Finalement, lorsque je vois le prix de la resto pour certains, mon carrosse n'était pas cadeau, mais bon je suis tranquille...

Tu auras tout de même les piéces d'usure et celles qui se désagrégent du style durites ou ampoules , mais effectivement cela ne devrait pas aller loin .

C'est sur, le cout est moins élevé que de la carrosserie, peinture, etc.

alors moi avec tout ce que j'ai fait dessus, les piéces...
je doit etre dans les 11000/12000 facile je pense