Cabriolet 325 en épave...

-C'est que de l'eau ,si c'était de l'eau de mer ..... donc une fois sèche évalue les dégats ,normalement le moteur est étanche ,boite aussi .

ivo a écrit:

-C'est que de l'eau ,si c'était de l'eau de mer .....  donc une fois sèche évalue les dégats ,normalement le moteur est étanche ,boite aussi .

Pas vraiment , Ivo .

Absolument ne serait ce qu’au niveau de l’échappement et admission..
Les joints moteurs ne sont pas prévus pour être immergés non plus

Arf pas de bol vraiment... L assurance indemnise pas si mal n empeche.

-Mets des fotos ............

IMHO ça ne coûterait pas grand chose de bien laisser sécher, le faire tourner à la main, changer l'allumage, vidanger tous les liquides et tenter de démarrer.

Je me fais plus de souci pour les connexions électriques et différents faisceaux que pour les joints moteurs. Le JDC voit de l'eau assez souvent, normalement...

Les autos congelées au bord du lac pendant 3 à 4 semaines à Versoix redémarrent toutes très bien... ok; elles ne sont pas "immergées" mais les conditions sont extrêmes aussi.

Je ne pensais pas que tu avais encore ton cab JP ! Désolé de ce qui t’arrive ...

Si je ne dis pas de conneries, un véhicule VEI est « épave » mais il n’est pas impossible de récupérer la CG. Les réparations doivent être suivies par un expert, une fois finies le propriétaire récupère la CG normalement.
C’était la procédure il y a encore quelques années.

Idem que pour les autres membres, ce serait dommage de ne pas redémarrer la voiture. Même si le moteur a été immergé il n’est pas mort. Il faut bien sur le démonter pour le refaire mais c’est largement faisable. J’ai vu des voiture immergé plus longtemps que la tienne reprendre la route. Et ces voitures étaient plus récentes. (A Lyon beaucoup on pris l’habitude de faire disparaître des voitures dans un canal ... je connaissais une personne en charge de les enlever)

A mon avis, c’est un gros travail pour faire les choses bien mais rien d’insurmontable pour un amateur.

Merci les amis de votre soutient et respect Sausa pour ta passion encore bien vivante
On va voir ce que l’ewpert Demande de l’epave Et si un de vous est intéressé je vous la proposerai avant de la virer à un casseur qui va la saccager...

vraiment navré pour toi, courage !

jp16 a écrit:

Merci les amis de votre soutient et respect Sausa pour ta passion encore bien vivante
On va voir ce que l’ewpert Demande de l’epave Et si un de vous est intéressé je vous la proposerai avant de la virer à un casseur qui va la saccager...

Perso si elle part en épave je la prends comme ça.

J’en ai parlé avec mon père à l’instant. Il faut le plus rapidement possible faire toutes les vidanges et changer les filtres, sécher le faisceau et la voiture peux redémarrer sans problème. Il m’a dit avoir racheter pas mal de voiture comme ça dans les années 80 et si la voiture n’a pas été immergé longtemps et que les vidanges sont faites rapidement il n’y a pas de souci

Il faut rapidement faire tourner le moteur à la main, afin d'évacuer l'eau se trouvant dans les cylindres .

Puis vaporiser de l'huile par l'admission en faisant toujours tourner le moteur à la main.

Puis finir par le démarrer .

C'est cependant un gros travail à effectuer sans tarder .

Je participerai aux enchères également si tu t’en sépares

Nous seront donc 3

Bonjour les amis

Alors voilà l’emave A été estimé à 1200€...

Capote pratiquement neuve, moteur 155 000km, pas un seul point de rouille n’etait Présent pas même sous la batterie ni dans le coffre et dans les ailes, le cuir a son âge mais n’est pas déchiré, amortisseurs b6 de moins de 6/7000 km, un choc a l’avant gauche contre un petit sanglier donc aime avant gauche et pare choc avant hs ainsi que le bas volet, j’ai 4 jantes alu en 17 avec les pbeus encore bons et 5 jantes styles bbs (Renault Baccarat) jnai aussi récupéré tous les plastiques de protection d’intérieur D’aile et de protège moteur et deux paires de ressorts courts non montés, 1 barre stab non montée et quelques trucs en plus dont je ne me souviens plus trop ...

Hello

que vas tu faire alors ? La vendre ? à 1200€ je suis preneur ^^

À voir si je me prends la tête à la conserver pour rien de plus ou si cela intéresse quelqu’un de la récupérer ainsi que les pièces que je ne vais pas conserver et pouvoir y gagner quelque chose vu que jnai perdu pas mal de chose à cause de cette inondation....

- ..dommage..j'en profite pour dire qu'il faut absolument faire expertiser son auto qui aura une valeur et ensuite trés important assurance tous risques ,ainsi si en tord ou pas remboursement total de la valeur ...
-Je paye 360 euros chez AXA en tous risques avec bonus de 50 + 15 % .

ho les petit gars j était le premier
a voir maintenant ce que jp16 va faire

A vous de voir ce que vous pensez qu’elle vaut .....

jp16 a écrit:

A vous de voir ce que vous pensez qu’elle vaut .....

C'est à dire ?

Souhaites tu la vendre au plus offrant ? ( Ai je bien compris )? ) .

-Quelle sont tes intentions futures ,rachèteras-tu une autre e30 ? le cas échéant tu gardes cette dernière pour pièces ....

Non je ne pense pas en acheter une autre tellement je suis dégoûté et je vais peut-être m’orienter vers un Vmax 1200 de 84/85..
Alors avis aux intéressés pour le caby

dit plutôt combien tu en veux comme dit plus haut je suis même pas a deux d heure de chez toi

jp16 a écrit:

À voir si je me prends la tête à la conserver pour rien de plus ou si cela intéresse quelqu’un de la récupérer ainsi que les pièces que je ne vais pas conserver et pouvoir y gagner quelque chose vu que jnai perdu pas mal de chose à cause de cette inondation....

Encore désolé de cette conclusion.
J'ai pas bien compris. Je suppose que tu veux la vendre entière mais je comprends que tu as des pièces également ?
Si oui je recherche quelques babioles si tu veux voir en mp.

-Faut pas perdre le moral , pense plutot que tu aurais pu avoir un accident de la route avec l'auto donc plus grave .Et y'a le forum ..............
-La yamaha VMAX super bécane ,une bête .