ma porsche 911

-Pas du tout ! y'a pas doublage .

6L a écrit:

Tu as posté deux fois les mêmes photos .

ivo a écrit:

-Pas du tout  ! y'a pas doublage .

Notre ami a édité .

pose du recouvrement du tableau de bord


achat des sieges de turbo

recouvrement de toute les parties marron en noir (pieces sous le tableau de bord,garnitures haut de portes ...)

Du beau travail .

Sacré travail de ne pas s'etre contenté des nombreux recouvrements de TDB de chez passionauto, Buser ou cupspirit pour ne pas citer rosepassion.




La famille Porsche fait toujours avec les mêmes ingrédients question sièges.
On renforce les baquets et hop, dans une Turbo!
Simple mais efficace.

Bon courage avec les cablages collants derriere le TDB.

a poil




rebouchage des trou de clignotant avant,trou d'antenne sur le pavillon,trou des retro d'origine pour mettre des classic et de très longue heure de ponçage de la caisse et de tous les éléments

Sacré travail .


Je vois que tu as le fameux apprêt devoilant le moindre défaut de carrosserie .

démontage du réservoir


décapage a blanc

Beau travail sur ce reservoir .

puis pose de l'apret et anti gravillon

merci 6L

Je présume que tu as effectué un traitement " Resine " à l'interieur de ce reservoir.

J'ai actuellement un cabrio 320 i dans ma cour qui m'occasionne des soucis car il refuse réguliérement de

démarrer . Alors que tout est neuf dessus.

Il est d'ailleurs tombé en panne chez le carrossier où il subissait des retouches .

Les mécanos ont tout vérifiés , rien trouvés et brusquement la 320i a re-demarrée pour tomber en panne aprés

72 H chez moi.

Je soupçonne la rouille contenue dans le reservoir, en effet l'essence à l'arrivée de la rampe est de couleur quasi

orange.De plus avec un démarrage quotidien : Pas de soucis , plusieurs jours sans tourner : Panne assurée .

c'était au programme ,mais après avoir vérifier l’intérieur il est comme neuf un truc en moins a faire ,car tu vas voir j'ai eu quelque surprise niveau moteur

Cela nous interesse , n'hésite pas à developper .

peinture du compartiment moteur/coffre


de retour de peinture


c'est ça couleur d'origine
bien sur je passe les long mois de ponçage de tous les elements de carrosserie (fait par mes soins )

j'ai déposé moteur/boite pour une raison
j'ai voulu faire juste un entretien basique (vidange/filtre/bougies/faisceau allumage ,tête ,doigt...)

et au moment de faire le réglage culbuteurs je suis tombé sur ça


un goujon de culasse cassé c'est la maladie ,beaucoup de SC roule avec un voir plusieurs goujon cassé sans le savoir

ayant un pote qui a l'habitude d'ouvrir les moteurs et de les refermer les yeux bandé je me décide d'ouvrir le moteur il me dit" tu ouvre aussi le bas,car beaucoup change le /les goujons cassé mes n'ouvre pas le bas mauvais choix car des fois ils sont bon pour recommencer

il me propose de me refermer le bloc ensuite se sera a moi de remonter toutes l'injection , et là quand ça vous arrive vous ne savez pas financièrement ou ça va vous emmener financièrement
d'ailleurs c'est grâce a cette mésaventure que je me suis payé ma e30

As tu remplacé segmentations et piéces de la partie haute du moteur ?

Quel est le lien entre ces travaux et la E30 cab ?

-Question réservoir une astuce : lors de la pose du produit ,la résine est épaisse et s'étale trés difficilement ,alors l'astuce consiste à le mettre en " bain-marie " ainsi il se liquéfie et s'étale comme du beurre sur une tartine de pain !

6L a écrit:

As tu remplacé segmentations et piéces de la partie haute du moteur ?

Quel est le lien entre ces travaux et la E30 cab ?

si seulement j'avais eu que la segmentation a faire (soit patient 6L je vais détailler )

pour ce qui est du lien avec la e30 ,avant de commencer la resto de ma 911 j'avais acheter une 914 2.0 ,j'ai été obligé de la vendre pour aller jusqu’au bout et du coup j'ai acheté la e30 que je ne regrette pas

Trés souvent les fans ou proprio de Porsche ont également une BM .

jolie travail tout sa !

donc dépose moteur /boite





démontage du moteur haut/bas

volant moteur fissuré(alors que l'embrayage a été changé il y a 6000kms )

boite a air explosé (maladie sur les SC ne jamais accélérer au démarrage)