Ou faites vous entretenir votre E30 sur Paris?

Fab 76 a écrit:

Est-ce valable pour pour des autos qui parcours à peine 10000 kms par ans ?

Me concernant , je fais une oil service et ensuite une inspection 2 .

Fab 76 a écrit:

Est-ce valable pour pour des autos qui parcours à peine 10000 kms par ans ?

Avec 10 000Km/an tu fais une maintenance/an .

Me concernant lors de ma dernière révision ils ont changé en décembre 2012) :

Courroie 9,5 x 825 : 12,73
Courroie 9,5 x 965 : 10,28
Huile moteur highlander poser sae : 5 litres 55,32
Filtre à Huile : 13,17
Cartouche filtre à air : 28,70
Filtre carburant : 48,80
Bague d'étanchéité : 0,30
Liquide frein : 14,99
Antigel : 29,39
Relais : 11,31
Tuyau : 47,99
Flexible de reniflard : 11,13
Jeu de silenblocs : 29,74
Courroie cranté profil demi R : 37,68
Galet tendeur : 67,22
Bougie boss w8 lcr: 54,11
Joint : 17,41
Bouchon : 5,36
Jeu de balais s'essuie-glace : 39,37

Il est noté que la voiture a bénéficié d'une inspection 2...

Elle avait 165000 kilomètres, elle en a 170000 (donc 173000 un peu près en décembre) aujourd´hui.

La question étant : que me conseillez-vous pour la prochaine révision (celle des deux ans après la grosse révision quand on a pas fait le nombre de km adéquat) ?

Une inspection 1 devrait peut-être suffire ?

Je te suggére : Oil service
                      liquide de refroidissement
                      liquide de freins
                      vidange boîte et pont n'ayant pas à priori été effectués precedemment .
                      Le reste me semble OK .

Le remplacement de l'ensemble des courroies a été une excellente chose .

merci de ta réponse,
Je vais faire cela dans le garage de Patrick (Saint-Antoine) en décembre.
Je vous ferais un retour bien sur le moment venu.

Et quand on fait 2000 kms/ an ? ^^

Je fais un oil service tous les ans et tous les deux ans je change LDR et liquide de frein.

et où peut-on faire peindre quelques éléments de carrosserie (capot moteur qui cloque et un bas-volet neuf) pour pas trop cher et bien réalisé (en diamantschwarz metalic) ? et une idée du prix ? merci

p.jammes a écrit:

Mieux avec les photos des pages car je n'ai pas la revue. J'essaierai de la trouver dans une bourse un ce ces quatre. Bien que je n'en fasse rien. Aux trois jours, ils voulaient me coller dans la section mécanique car j'avais tout bon au test.  

Une 10aine d'€ sur la baie : http://forum.e30cab.fr/t2750p10-revue-technique   

schtuck a écrit:

et où peut-on faire peindre quelques éléments de carrosserie (capot moteur qui cloque et un bas-volet neuf) pour pas trop cher et bien réalisé (en diamantschwarz metalic) ? et une idée du prix ? merci

En gros 400€ l'élément. Ce qui fait monter le prix c'est le temps (préparation de la caisse avec les protections etc). Si tu arrives avec l'élément démonté c'est bcp plus rapide et donc moins cher.


Après cela peut entre encore moins, de façon +/- légale étant transfrontalier ...

c'est vraiment hors de prix la carrosserie :/
j'irai voir un ou deux carrossiers avec mon capot moteur sous un bras et mon bas-volet sous l'autre. ça m'évitera assurément un surcoût énorme ! si en plus je me débrouille pour poncer le capot avant, ça serait encore mieux !

les pièces de carrosserie achetées neuves chez BM arrivent avec un apprêt ?

La carrosserie est à tous les prix et ce independamment de la qualité du travail.

Paris n'est assurement pas le bon endroit pour faire repeindre quoique ce soit.

Il faut s'eloigner un peu des grandes villes pour obtenir des tarifs plus raisonnables.

En 2002 un des anciens propriétaire a fait repeindre mon cab :



total : 4121€ (mais il y avait de la tôlerie en plus de la peinture)

schtuck a écrit:

c'est vraiment hors de prix la carrosserie :/
j'irai voir un ou deux carrossiers avec mon capot moteur sous un bras et mon bas-volet sous l'autre. ça m'évitera assurément un surcoût énorme ! si en plus je me débrouille pour poncer le capot avant, ça serait encore mieux !

les pièces de carrosserie achetées neuves chez BM arrivent avec un apprêt ?

Tu as le bras long pour tenir le capot moteur d'une main .   

Il me semble que les piéces de carrosserie neuves sont recouvertes d'une peinture noire mat .

Necessitant cependant une couche d'apprêt avant mise en peinture .

Puis celle ci est recouverte de vernis .

6L a écrit:

schtuck a écrit:

c'est vraiment hors de prix la carrosserie :/
j'irai voir un ou deux carrossiers avec mon capot moteur sous un bras et mon bas-volet sous l'autre. ça m'évitera assurément un surcoût énorme ! si en plus je me débrouille pour poncer le capot avant, ça serait encore mieux !

les pièces de carrosserie achetées neuves chez BM arrivent avec un apprêt ?

Tu as le bras long pour tenir le capot moteur d'une main .   

Il me semble que les piéces de carrosserie neuves sont recouvertes d'une peinture noire mat .

Necessitant cependant une couche d'apprêt avant mise en peinture .

Puis celle ci est recouverte de vernis .

ah c'est un détail que j'ignorais ! oui je pense que je vais aller chez mes parents en Alsace pour faire faire le travail, d'autant que j'ai un capot d'avance dans le garage des parents, qui m'éviterait un AR et d'immobiliser la voiture plusieurs jours !

tibox a écrit:

En 2002 un des anciens propriétaire a fait repeindre mon cab :



total : 4121€ (mais il y avait de la tôlerie en plus de la peinture)

J'ai plusieurs devis de mise en peinture du touring avec traitements anticorrosion du dessous pour des montants

inferieurs . Les travaux de carrosserie peuvent varier du simple au triple et ce lien direct avec la qualité du travail

effectué .

ça serait cool de tenir une sorte de carnet d'adresses en post-it des bons mécanos et carrossiers chez qui les membres du forum ont eu une bonne expérience. histoire de pouvoir s'orienter facilement et rapidement vers un professionnel de qualité !

schtuck a écrit:

6L a écrit:

schtuck a écrit:

c'est vraiment hors de prix la carrosserie :/
j'irai voir un ou deux carrossiers avec mon capot moteur sous un bras et mon bas-volet sous l'autre. ça m'évitera assurément un surcoût énorme ! si en plus je me débrouille pour poncer le capot avant, ça serait encore mieux !

les pièces de carrosserie achetées neuves chez BM arrivent avec un apprêt ?

Tu as le bras long pour tenir le capot moteur d'une main .   

Il me semble que les piéces de carrosserie neuves sont recouvertes d'une peinture noire mat .

Necessitant cependant une couche d'apprêt avant mise en peinture .

Puis celle ci est recouverte de vernis .

ah c'est un détail que j'ignorais ! oui je pense que je vais aller chez mes parents en Alsace pour faire faire le travail, d'autant que j'ai un capot d'avance dans le garage des parents, qui m'éviterait un AR et d'immobiliser la voiture plusieurs jours !

Il est peut être préférable de leur laisser la voiture afin qu'ils se débrouillent avec le capot .

En effet son transport n'est pas évident et une griffe est vite arrivée .

schtuck a écrit:

ça serait cool de tenir une sorte de carnet d'adresses en post-it des bons mécanos et carrossiers chez qui les membres du forum ont eu une bonne expérience. histoire de pouvoir s'orienter facilement et rapidement vers un professionnel de qualité !

C'est trés ( trop ) compliqué le "contact" joue beaucoup , de plus un travail de grande qualité peut être realisé le

jour où tu confies ta voiture et le lendemain de moins bonne facture pour un autre client .

Ah la peinture !...
Depuis le temps que je cherche... je prends mon mal en patience...
En attendant, j'ai déjà récupéré 4 roues neuves.
C'est vrais qu'à Paris (à Montreuil en fait), je n'ai pas trouvé moins cher que 4400 euros !
Et quand je trouvais moins cher, je n'avais pas trop confiance.
L'avantage et que depuis, j'ai appris qu'il y avait peinture et peinture !...

J'attends l'occasion qui fera le larron !...

Philippe94300 a écrit:

Ah la peinture !...
Depuis le temps que je cherche... je prends mon mal en patience...
En attendant, j'ai déjà récupéré 4 roues neuves.
C'est vrais qu'à Paris (à Montreuil en fait), je n'ai pas trouvé moins cher que 4400 euros !
Et quand je trouvais moins cher, je n'avais pas trop confiance.
L'avantage et que depuis, j'ai appris qu'il y avait peinture et peinture !...

J'attends l'occasion qui fera le larron !...

Peinture et peinture ?

Ce n'est pas parce que c'est moins cher qu'il faut accepter un travail bâclé.

J'ai par exemple un devis à 3500 € pour la peinture du touring avec traitement du dessous de la voiture .

Le patron m'a dit : C'est le prix tarif, ensuite on discute .....

Me concernant ce sera trés simple , j'ai souscrit l'assistance juridique , si cela ne me convient pas ce sera refait .

Il y a quasi 25 ans , une voiture m'a embouti l'arriére au feu tricolore.

J'ai conduit la voiture en concession, l'ai recupérée un soir , le lendemain au jour le travail ne me plaisait pas , je

suis alors allé voir mon assureur qui m'a proposé de nommer un expert . Je lui ai alors répondu que j'allais

d'abord aller voir le patron du garage avant toute action.

Je m'y suis rendu , il m'a accompagné à ma voiture et m'a instantanément proposé de refaire le travail .

Il ne faut pas accepter un travail bâclé ou ne convenant pas .

Lors de travaux d'importance il est necessaire d'avoir un devis le plus détaillé possible décrivant avec précisions

l'objet de la prestation. De cette maniére ce sera nettement plus aisé en cas de litige.

Chaque professionnel est assuré en RCP ( responsabilité Civile Professionnelle ) , en cas de soucis un expert sera

nommé afin de verifier le bien fondé de la réclamation .Dans l'hypothése où celle ci est avérée il chiffrera alors le

montant de la réparation . Cette somme sera mise à  disposition par l'assurance du professionnel et le propietaire

sera alors libre d'effectuer les travaux où bon lui semble .

6L a écrit:

schtuck a écrit:

ça serait cool de tenir une sorte de carnet d'adresses en post-it des bons mécanos et carrossiers chez qui les membres du forum ont eu une bonne expérience. histoire de pouvoir s'orienter facilement et rapidement vers un professionnel de qualité !

C'est trés ( trop ) compliqué le "contact" joue beaucoup , de plus un travail de grande qualité peut être realisé le

jour où tu confies ta voiture et le lendemain de moins bonne facture pour un autre client .

Je pense que ça pourrait déjà donner des pistes et permettrait de très certainement débusquer les escrocs... enfin, à étudier !

En 1994, lors de l'achat du 318i, j'avais repéré un carrossier au Cheylard en Ardèche. L'année qui a suivi, j'ai passé le mois d'août en vacances et il a repeint mon cabriolet entièrement pour 8 100 FF (1300€). Et c'est toujours cette peinture qui est impeccable 20 ans après. Il y a de moins en moins de maitre carrossier à Paris......
A+

Fab 76 a écrit:

Est-ce valable pour pour des autos qui parcours à peine 10000 kms par ans ?

Après avoir tâté le terrain  

Je parcours en moyenne 2000 kilomètres par an.

Tous les trois mois :
(rappel mon véhicule sort de restauration quasi complète).

* pression des pneus
* contrôle niveaux

Tous les ans :

* vidange + filtre
* contrôle éclairage
* contrôle niveaux de tous les fluides
* restauration ou remplacement des pièces vieillissantes
* contrôle visuel, moteur et soubassement (recherche de rouille, fuite)

Tous les quatre ans :

* même procédure que tous les ans
* remplacement de tous les fluides
* remplacement de tous les filtres + bougies
* kit distribution + courroie accessoire + pompe à eau

Depuis 2008 aucune panne recensée, bon il y a encore des travaux de restauration à effectuer et je consacre un budget annuel à cela car le plus gros a déjà été traité, cette année restauration des BBS, le remplacement de la toile était prévu mais je ne pourrai effectuer cette intervention cette année car des autres priorités ont pris le dessus.

Fabrice