Donnez votre avis sur les pneus que vous connaissez

Suite à un post sur un autre forum où un membre voulait savoir quelles
gommes monter sur sa bm et à qui j'ai répondu du mieux possible, j'avais
envie de vous faire partager mon avis sur certaines marques de pneus plus
ou moins connues et j'aurai voulu connaître le votre même si ce n'est pas
sur votre cab ou une e30.

Personnellement pour un usage routier normal avec quand même à l'esprit
la possibilité d'utiliser sa voiture en mode crabe voir usage sportif:

-Bridgestone (très bon) *
-Toyo (très bon) *
-BF Goodrich (très bon)
-Yokohama (bon) *
-Uniroyal (bon, très bon sur le mouillé) *
-Michelin (très bon mais très cher) *
-Pirelli (bon mais usure rapide) *
-Continental (bon mais bruyant) *
-Barum (moyen) *
-Kléber (moyen)
-Firestone (moyen) *
-Dunlop (bon) *
-Goodyear (bon) *
-Avon (moyen) *

Dans la catégorie pas super mais pas cher, tout de même limite à se faire
des frayeurs surtout en conduite sportive ou sous la pluie:

-Hankook (très moyen)*
-Falken (très moyen)*
-Fulda (très moyen)
-Sempérit (très moyen mais bon sur mouillé)*
-Débica ( pas terrible)*
-Vreidestein (pas terrible)*
-Cooper
-Flamengo

A éviter sauf en mode pépé molo sur le champignon ou spécial arrière pour
drift sur les parkings:

-Khumo (no comment)
-Fédéral (no comment)*
-Kingstar
-Novex
-Kormoran (no comment)
-Tous ceux des centres autos tels feu rouge, nototo, mydos, spido... qui sont
des sous marques de grands manufacturiers mais de qualité très médiocre.

Mention spéciale pour les pneus Laurent ( *) pourtant rechapés sur des
carcasses Michelin, avec un procédé approuvé par Michelin puisque sous licence
Michelin, qui à mon goût sont trop dangereux (ma conduite ) avec perte
de morceaux de gomme en moins de 5000 kms et pneus détruits en à peine
10000 kms



Tout en gardant à l'esprit qu'un pneu Michelin d'entrée de gamme ne sera pas
forcément meilleur qu'un Hankook haut de gamme, donc mes préférences
concernent uniquement des pneus dits "sports" ou routier haut de gamme.
Ceux marqués d'une astérisque (*) je les ai déjà eu sur un de mes véhicules,
les autres ayant une appréciation ont été testés par des amis ou la famille.
Actuellement ma e30 est en bridgestone à l'arrière et continental à l'avant,
ma ZX en Bridgestone (Ar) et yokohama (Av), la 306 en Barum (Av) et Michelin (Ar).
Tout ça pour aiguiller ceux qui devront en changer tôt ou tard.

A vos claviers

_ excellent ,pour ma part je fais confiance aux grandes marques,
et puis la conduite automobile est tout un ensemble,à quoi bon
des supers pneus si les amortos sont fatigués oubien un freinage
perfectible.On nous fait croire que l'on est en sécurité absolue si
on met ci ou on achète ça,ESP etc.ect ... faut conduire pas trop
vite.
Il m'arrive trés rarement d'aller vite ( ma femme freine sur le tapis)
et à 200 ,je lâche le volant,si ça va bien droit ,c'est OK.


-Sur ma FIAT PANDA j'ai des FIRESTONE

ivo

sur la E34 j'ai des good year ealgles F1,et sur le cab michelin pilot HX

Sur le 320 j'ai des AVON, pas mal mais quasi impossible a mettre en crabe sur le sec.
Sur le meriva, j'ai eut des pirrelli P6000, de vrai savonnette surtout sur mouillé. maintenant elle est en michelin.

J'ai constaté de grosses disparités en fonction du modele de pneus;
Pour la meme E39 le comportement du Premium est tres different de L'ecocontact, tous deux sont de marque continental.
Je suis tres satisfait des Bridgestone de ma E46 mais déçu de ceux de mon ex ZX.
Les pirelli de Boumbo sont pas mal mais exigent une prudence extrême sur sol mouillé:en 4eme pendant une acceleration pas tres tres franche boumbo se met à patiner lors de la poussée des 3000 ou 3500 tours que les proprio de 325i connaissent bien: DOMMAGE!!

La seule reférence qui m'ait jamais tres étonné sont les Pilotes SX de Michelin!!Sur la ZX volcane de mon frangin.
Je m'explique, mon frangin plutot fada au volant (en fait un criminel en liberté) m'a montré, pour ceux qui connaissent en IDF que le fameux virage de sortie d'autoroute pour aller à Disney(direction province) se passait à presque 170 au lieu des 70 indiqués!
Inutile de vous dire que ce jour là nous nous sommes serieusement engueulé!!!!!!!!!!!!!!

N'empeche que laZX n'a pas déccroché puisque je vous le raconte.
Sur sa 106 XSI et R21 turbo, j'ai constaté la même chose ainsi que sur sa merco actuelle(équipée cela dit de 245/40/17 à l'arriere!).Toujours en pilote sx mais à quel prix!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! et pour peu de km!!!!!!!!!!!!

boumbo63 a écrit:

Je m'explique, mon frangin plutot fada au volant (en fait un criminel en liberté) m'a montré, pour ceux qui connaissent en IDF que le fameux virage de sortie d'autoroute pour aller à Disney(direction province) se passait à presque 170 au lieu des 70 indiqués!

Il se passe meme beaucoup plus vite que ça se virage, c'est le pif-paf derriere qui est chaud a sortir

Bravo mon loulou :t'es fou: :t'es fou:

Merci pour votre participation, il n'est vraiment pas facile de dire que tel
pneu est meilleur que tel autre car il y a aussi les sensibilités de chacun
au volant. D'un modèle de voiture à un autre il y a aussi des différences
sur l'acceptation d'un type de pneu qui va aller très bien sur ma ZX TD par
exemple mais pas sur la 306 et pareil pour la e30.
Ivo a bien résumé, les pneus ne font pas tout dans la tenue de route mais
ils y contribuent et des pneus de marque connue ainsi qu'une conduite propre
et tranquille sont un gage de sécurité supplémentaire.

Et rappellez vous qu'à chaque burn ou drift pour les plus ce sont des
euros qui partent en fumée











pas taper :lolcogne:

325icabe30 a écrit:

Et rappellez vous qu'à chaque burn ou drift pour les plus ce sont des
euros qui partent en fumée

oui mais c'est tellement bon

Citation :

Et rappellez vous qu'à chaque burn ou drift pour les plus ce sont des
euros qui partent en fumée

- lorsqu'on " bloque " les roues ou en cas de drift (j'aime pas ce mot)
dérapage ,il se forme un " plat " sur le pneu un peu comme si on
le rabottait ,c'est pourquoi en Grand Prix les pilotes changent
souvent les gommes,cela provoque des sautillements.Et les pneus
ça coûte cher..

salut,pour moi ca ne sert a rien de metre des pneus hors de prix sur le trains arriere d un 325i ,car ct'e caisse bouffe les boudin comme pas permis,mais pas non plus des pneus en bois...........par contre sur le trains avant de toutes les e30 des pneux haut de gamme sont preferable...........(genre:pilot sx a l av et falken a l ar)A+

- Désolé ,mais énorme erreur ,le pneu est la liaison avec le sol,
ferait-tu un 100 mètres avec des chaussons ? ?
Je te comprends,si tu fais du drift tous les jours les pneus coûtent
cher,mais dans une utilisation normale c'est tout à fait raisonnable.
Par exemple mon scooter un 125 je change le pneu tous les 5000
en conduite normale et une moto idem,la roue avant tous les 15000.
Il n'y a pas de petites économies sur la sécurité.
ivo

Tout a fait d'accord avec ivo.

N'oublons pas que nos bmw sont des propulssion et que ce sont nos roue arierre qui nous donnent notre motricité,d'ou le choix de pneus pour une accroche maximale et une securité optimale.
Petit recapulatif:plus la gomme est tendre plus on adhere mais elle s'use plus vite.Plus la gaome est dure oin on adhere mais les les pneus sont plus endurrant dans le temp.
A nous de trouver un juste millieu.

ivo a écrit:

- lorsqu'on " bloque " les roues ou en cas de drift (j'aime pas ce mot)
dérapage ,il se forme un " plat " sur le pneu un peu comme si on
le rabottait ,c'est pourquoi en Grand Prix les pilotes changent
souvent les gommes,cela provoque des sautillements.Et les pneus
ça coûte cher..

Petit correctif, s'il se forme un "plat" quand on bloque les roue, ce n'est pas le cas lors d'un drift puisqu'au contraire du blocage les roues tournent plus vite. par contre on obtient une usure inegale et prematurée des coté de nos chere gomme et bien sur, le bitume rape la gomme sur toute la bande de roulement.

a mon avis (pour les joueurs ) le mieux est d'avoir 2 jeux de jantes montées. un pour rouler avec de bonnes gommes pour la route, et un pour jouer (burn,drift...) avec des gommes moins chere voir pas chere du tout qui ne font qu'une session