Revenons sur BAUR

Non Rico, pas besoin de journaux, j'ai même hésité lors de mon achat mais j'avais peur des complications pour une capote plus rare, du coût de resto pour le t top et j'ai remarqué que tous les Baur etaient plus haut perchés façon 325ix. Par ailleurs, je connaissais pas le moteur 323 et puis cette double sortie bien trop fine me déplaisait.
Autant de freins à mon élan.

Les 2 possesseurs de Baur du forum me les ont présentés .

Ce modéle de E30 ne m'est pas indifferent .

Il a assurément des avantages , même si sa ligne est moins pure que celle de nos cab .

A 2 ou 3 détails pres voici ce que je voudrais un jour prochain mais avec des bbs mahle  original et un interieur de cette époque  

http://www.leboncoin.fr/voitures/736763976.htm?ca=4_s

J'aimerais bien qu'un jour un journal fasse un article sur mon BAUR d'eau !

laguetta a écrit:

A 2 ou 3 détails pres voici ce que je voudrais un jour prochain mais avec des bbs mahle  original et un interieur de cette époque  

http://www.leboncoin.fr/voitures/736763976.htm?ca=4_s

MP, je pourrais t'en dire plus ! (Tel)
C'est le même modèle que moi, 323i le plus gros moteur à l'époque.

Citation :

De plus le targa a beaucoup d'avantages , ne serait ce que le silence à son bord .

-Avec mon hard top WEISSMAN c'est encore mieux ....

charlesmerlen a écrit:

laguetta a écrit:

A 2 ou 3 détails pres voici ce que je voudrais un jour prochain mais avec des bbs mahle  original et un interieur de cette époque  

http://www.leboncoin.fr/voitures/736763976.htm?ca=4_s

MP, je pourrais t'en dire plus ! (Tel)
C'est le même modèle que moi, 323i le plus gros moteur à l'époque.

Bien reçu le message

ivo a écrit:

Citation :

De plus le targa a beaucoup d'avantages , ne serait ce que le silence à son bord .

-Avec mon hard top WEISSMAN c'est encore mieux ....

Le Baur a des portes avec montant , c'est donc forcément plus silencieux .

-Quand on achète un cabriolet avec capote ,on s'attend forcément à ce que ce soit bruyant ,ça fait parti du fun ,mais faut dire que BMW aurait pu faire une capote doublée plus conséquente comme les GOLF avec éventuellement une lunette en verre .

En fait c'est bruyant sur longue route , sur quelques dizaines de Km : No soucy .

ivo a écrit:

-Quand on achète un cabriolet avec capote ,on s'attend forcément à ce que ce soit bruyant ,ça fait parti du fun ,mais faut dire que BMW aurait pu faire une capote doublée plus conséquente comme les GOLF avec éventuellement une lunette en verre .

C'est la qualité de la capote de la Coccinelle de 1969 pourtant !!! Je suis tres etonné de la finesse de la capote BMW ! (BAUR ou Cab)

Elle n'est pas si fine que cela, par contre c'est une " simple épaisseur " .

-C'est un peu comme le PQ ,il y a le simple épaisseur ,le triple épaisseur ,celui qui essuie mieux et te laisse les doigts propres ....

Les renforts sur les têtes d'amortisseurs sont ils présents sur le Baur

Ainsi que les barres sous le tunel de l'arbre de transmission

Et la double cloison derriere le dossier arriere

Je ne pense pas, envoi nous tes photos de ce à quoi tu penses et je comparerai avec ma voiture.

Je prendrais des photos dans la semaine prochaine

Ps excuse moi de ne pas t'avoir appele ce jour

6L a écrit:

Les 2 possesseurs de Baur du forum me les ont présentés .
Ce modéle de E30 ne m'est pas indifferent .
Il a assurément des avantages , même si sa ligne est moins pure que celle de nos cab .

L'essayer, c'est l'adopter !

Au sujet de la toile de capote. C'est une toile épaisse Sonnenland comme sur les beaux cabriolets.
Et une youngtimer 5 places assises avec ceintures de sécurité, c'est un plus.
Le plus à 130 km/H les femmes aux cheveux longs ne se plaignent pas des remous d'air. (Même tout découvert: Hard Top + capote arrière).

ecoloE30 Top Cabriolet a écrit:

6L a écrit:

Les 2 possesseurs de Baur du forum me les ont présentés .
Ce modéle de E30 ne m'est pas indifferent .
Il a assurément des avantages , même si sa ligne est moins pure que celle de nos cab .

L'essayer, c'est l'adopter !

Au sujet de la toile de capote. C'est une toile épaisse Sonnenland comme sur les beaux cabriolets.
Et une youngtimer 5 places assises avec ceintures de sécurité, c'est un plus.
Le plus à 130 km/H les femmes aux cheveux longs ne se plaignent pas des remous d'air. (Même tout découvert: Hard Top + capote arrière).

Ma parole tu essaies de nous vendre ta voiture !

Tu ne serais pas commercial chez BMW ?

Réponse à Sausa : Non.
Fondamentalement vos cabriolets sont très beaux.
Mais, son ancêtre, le BAUR a pas mal d'avantages alors autant les mettre en avant.
Sinon, tu m'as bien cerné. Initialement. J'ai une formation technico-commerciale.

ecoloE30 Top Cabriolet a écrit:

Non.
Mais, fondamentalement vos cabriolets sont très beaux.
Mais son ancêtre, le BAUR a pas mal d'avantages alors autant les mettre en avant.
Sinon, tu m'as bien cerné. Initialement. J'ai une formation technico-commerciale.

Mais si Pascal. Avant j'étais Technico Commercial. Mais comme tu le sais, j'ai changé de métier.
Et maintenant, je n'ai plus rien à vendre. Je suis au service du public.

ecoloE30 Top Cabriolet a écrit:

Mais si Pascal. Avant j'étais Technico Commercial. Mais comme tu le sais, j'ai changé de métier.
Et maintenant, je n'ai plus rien à vendre. Je suis au service du public.

Effectivement .

J'ai découvert ce WE, l'avantage du BAUR vis à vis du Cabriolet : L'étanchéité !
Pas besoin de tergiverser avec le réglage de la capote pour que la voiture reste étanche.

J'ai même vu une personne que je ne citerai pas ( Hello Alexandre_57 et P.Jammes ), mettre des sacs poubelles sur ces sièges/genoux pour éviter la pluie ...

- .Ma capote ne laisse pas passer d'eau ,testée un jour d'orage .Pis chez moi fait beau ....