Finalement, il vous a coûté combien votre E30 cabriolet?

6L a écrit:

Ma E 30 cab a été quasi totalement restaurée ( montant 20 000 € ) , cependant il en reste toujours :

Achat : 7000 €
Tapis de sol : 120 €
Volant : 170 €
durites et autres 80 €
Sellier 108 €
Traitement de la sellerie 1200 €
Jantes BBS RS 2000 €
Pneus 500 € ( estimation)
filet anti remous 400 € ( estimation)
Et ce n'est pas fini


Mecaniquement ,presque tout a été effectué ( durites , amortos, disques , triangles , capote , peinture )

Roulements, pare chocs et plastiques neufs, tous les joints de capote, les baguettes de ceinture, etc ....


Donc les 10 000 € sont atteints trés rapidement .

A ce jour les 10 00 E ont été largement atteints ( cf mon topic ) .

la restau a donc passé les 30 000 E .

Aucourt a écrit:

Voiture 3.500 € + grosse révision (courroie distrib, pompe à eau, joint , culasse, toutes vidanges, remplacement plaquettes arrières, triangles de suspension) 1.000 € + carrosserie et peinture complète 1.200 € + fournitures diverses (joint de pare brise chromé, tableau de bord, logos, pédalier, poste, 1 phare arrière, clignotants, répétiteurs, antenne, silencieux...) 800 € = 6.500 €

Me reste capote 800 € + cuir 600 + jantes en 15" 1000 € = 2.400 €

Une fois terminée (mais ce n'est jamais terminé ) j'estime arriver autour de 9.000 €.

Il es beau ton cab

Soyons fou, et hop, 36 € de plus.

J'ai acheté le mien 5500€ et je croyais être a l’abri avec une révision de 6500€ qu'avez fait l'ancien proprio, mais que dalle j'ai dû changer le moteur deux ans après...

Donc en gros:

5500€ la caisse
500€ moteur plus plein de pieces...
600€ jantes réplic Alpina en 17" et les pneus
220€ jantes BBS 15" avec les pneus (80€ en plus pour 2 pneus)
180€ de garage qui n'ont servi a rien, j'ai trouvé ma panne de ralenti instable tout seul par la suite.
300€ de petites fournitures (huile, bougies, joints, tapis, moteur vitre...)
80€ Silentbloc polyuréthane

Il me reste a faire mais c'est pas urgent car encore en bon état...

-Capote et sangles.
-Remise en MTech 1 (j'ai déjà l'avant)
-Par la suite une peinture et soubassement.
-Et tout a la fin certainement un cuir neuf, le mien commence a fatiguer, mise a par le dossier de la banquette qui a lâché a la couture sur 10 cm, le reste va encore pour un cuir de 20 ans sans grand entretien.

Je pense que elle devrait me revenir a 10000--11000€ mais bien rénové...

800€ achat de la bm en 2010
800€ capote, fourniture et pose
200€ amortisseur AR
300€ divers , par choc , masque, calandre et ..... en casse
200€ divers leboncoin, actuateur, durites admission, ......
250€ pompe à essence.
200€ bougie, filtre, fluides.....
500€ peinture (seulement passage en cabine avec un pro et peinture)
200€ divers mastic, et consommable pour préparation carrosserie.
300€ batterie et ...... se que l'on a oublié

ça fait dans les environ de 4000€ et beaucoup d'heures sur la voiture.

Salut à tous,

Pour ma part :

Achat du véhicule : 900€
Capote : 1600€
Kit Mtech 1 : 800€ + peinture (fais par mon père donc 90€ de matière première)
Cuir : 2200€
Moquette rouge : 200€
Suspension : 600€
Freins : 350€
Pièces mécaniques : à la louche 2500€ (mais je pense plus)
Lave phares : 250€
Jantes + pneus : 1100€
Joints en toute sortes : 500€ minimum

Et on arrive déjà au 11 000€ alors que la liste est loin d'être complète !!!

Il faut aussi savoir que comme beaucoup, j'ai acheté plusieurs véhicule pour remonté le mien (déjà 4 voitures pour refaire le cab et le coupé que je viens d'acheté !!!) il est donc difficile de calculé le prix exact du budget "e30" car entre le prix des véhicules, des pièces neuves, des pièces achetés d'occasion et les pièces revendus, le calcul donne mal à la tête !!!

Depuis 409 jours que je l'ai, j'ai parcouru :5130 km
Mon coût par kilomètre (tout compris) est de : o,73 €
Ce qui induit un coût par jour de 9,10 €

Voici le détail :

Assurance : 1202,41 €
Entretient : 1645,83
Péage :83,00 €
Carburant : 789,17 (consommation moyenne de 9,8 l/100km

Elle m'a coûté en 2012 :214,82 €
En 2013 : 2684,59 €
Et en 2014 : 821 € (dont 800 de hard top !)

Et si je peux vous raconter tout ça c'est grâce à l'application Car Manager sur mon iPhone...

Philippe94300 a écrit:

Depuis 409 jours que je l'ai, j'ai parcouru :5130 km
Mon coût par kilomètre (tout compris) est de : o,73 €
Ce qui induit un coût par jour de 9,10 €

Voici le détail :

Assurance : 1202,41 €
Entretient : 1645,83
Péage :83,00 €
Carburant : 789,17 (consommation moyenne de 9,8 l/100km

Elle m'a coûté en 2012 :214,82 €
En 2013 : 2684,59 €
Et en 2014 : 821 € (dont 800 de hard top !)

Et si je peux vous raconter tout ça c'est grâce à l'application Car Manager sur mon iPhone...

1200€ d'assurance ??
soit, 100€ /mois, c'est très exagéré !
pour ma part, avec mes 50% de bonus, je payais 36€/mois en tout risque, franchise réduite, rapatriement, assistance 0km, etc etc...
peut-être serait-il intéressant pour toi de changer d'assureur, non? 'fin, à toi de voir. c'était juste un conseil.

Pour l'assurance, en tous risques, déplacement professionnel, 750 € chez Allianz avec 50% de bonus et 30% conducteur exclusif.
Un petit tableau récap qui sera peut être lisible, ou pas.

En tout cas 4000 km en 2013, le record depuis 1997.

Oups, je me suis aperçu que j'avais oublié de rentrer dans mon application la première facture de 2012 (distrib, contrôle, etc pour un coût de 1915,25).
J'ai oublié car cette facture est au nom de l'ancien propriétaire.
C'est en fait le prix que m'a coûté la voiture...

Voici donc mes nouvelles statistiques :

Depuis 409 jours que je l'ai, j'ai parcouru :5130 km
Mon coût par kilomètre (tout compris) est de : 1,10 €
Ce qui induit un coût par jour de 13,26 €

Voici le détail :

Assurance : 1202,41 €
Entretient : 3561,08 €
Péage : 83,00 €
Carburant : 789,17 (consommation moyenne de 9,8 l/100km

Elle m'a coûté en 2012 :2130,07 €
En 2013 : 2684,59 €
Et en 2014 : 821 € (dont 800 de hard top !)

l'idée est bonne ca permettrai de savoir à combien reviennent nos mamies  

Philippe94300 a écrit:

Oups, je me suis aperçu que j'avais oublié de rentrer dans mon application la première facture de 2012 (distrib, contrôle, etc pour un coût de 1915,25).
J'ai oublié car cette facture est au nom de l'ancien propriétaire.
C'est en fait le prix que m'a coûté la voiture...

Voici donc mes nouvelles statistiques :

Depuis 409 jours que je l'ai, j'ai parcouru :5130 km
Mon coût par kilomètre (tout compris) est de : 1,10 €
Ce qui induit un coût par jour de 13,26 €

Voici le détail :

Assurance : 1202,41 €
Entretient : 3561,08 €
Péage : 83,00 €
Carburant : 789,17 (consommation moyenne de 9,8 l/100km

Elle m'a coûté en 2012 :2130,07 €
En 2013 : 2684,59 €
Et en 2014 : 821 € (dont 800 de hard top !)

Il y a quelques chose à faire pour ta conso , tu es à 2,0 litres de plus que moi .

Ou tu ne fais que de la ville et ce avec du vroum vroum et c'est normal , ou tu as une conduite cool et là   

Je tourne à l'excellium SP 98 , avec du SP 95 je consomme facile 0,5 de plus .

Je conduis très cool !... Pas de vroum vroum, c'est pas mon style.
Par contre je fais un quart ville et trois quart route.
Comme je consomme 9,8 l tu veux dire que tu consommes 7,8 l ?
Même quand je fais que de la route à 120 de moyenne je ne consomme pas ça !...

Philippe94300 a écrit:

Je conduis très cool !... Pas de vroum vroum, c'est pas mon style.
Par contre je fais un quart ville et trois quart route.
Comme je consomme 9,8 l tu veux dire que tu consommes 7,8 l ?
Même quand je fais que de la route à 120 de moyenne je ne consomme pas ça !...

Je tourne effectivement aux alentours de 8 litres/100 quelques fois moins .

8 l/100 : conso impressionnante ! bravo !
habituellement, en SP98, c'était plutôt 10-12 l/100 et 14l/100 avec la clim en roulant bien.

J'ai oublié de préciser que la voiture à toujours roulé au 98 !...

salut
alors a ce jour la mienne ma couté:
1000 euros la voiture
mise en route qui comprend
tout les les joints : cucu ,culbu ,carter etc
les consomables distrib , disques plaquettes allumage complet tout les fluides etc
le rapatriment par mes soins (location)
la cg
le ct
1070 euros
soit 2070 euros

il me reste a trouver
console centrale , tdb chauffage
anti brouillard jaune et lame bas volet
et pour finir une peinture complette
donc l'addition n'est pas fini mais au fond je pense que c'est ca qui plais aussi

 une très bonne affaire, je te propose un rachat pour 2500 €   .

lol je te prend ta commande chauffage fin du mois
j'oserais pas te vendre se cab comme ca voyons   

Je vais attendre la fin de la restauration pour l’acquérir   .

P.jammes

Merci, mais il doit y avoir un soucis dans l'affichage des messages à partir du profil. Pour ma part, j'ai dépassé les 20000€ de frais de toutes natures depuis 5 ans pour maintenir et améliorer mon cabriolet 318i que j'ai acheté en 1994.

8000 € à l'achat

environ 12000 € de frais

Soit 20000 €

Le prix de revient final pour les passionnés dépassent largement la cote pour l'instant, mais d'ici deux trois ans, les intégristes que nous sommes pourront peut être rentrer dans leurs frais. Bien que toutefois à 20-30 000 € le marché sera devenu très réduit car il y a plein de modèles dignes d'intérêt de cette époque. L'avantage de l'E30 est sa fiabilité.
A+

D'autant plus qu'à ce prix elle devra être " parfaite " esthétiquement, ce qui n'est pas le cas de la mienne .