Renseignement concernant pont arrière

Bonjour à tous,
le pont arrière de ma 325i cabriolet de 1986 fait énormément de bruit, je vais donc devoir le remplacer.
La petite languette qui me renseigne le type de rapport n'est plus lisible.
1ère question: est ce que mon pont a un rapport de 3.91?
2ème question: je disposerai d'un 3.65, quels seraient les avantages et inconvénients si je place ce pont?
Merci et bonne journée.

Hello. Sur 325i il me semble que c'est un 3.64 d'origine. A confirmer par les possesseurs de 325.
Concernant le rapport, plus le rapport est grand, plus le pont sera court.
Si tu veux connaître ton rapport de pont, lève une roue et fait un tour en comptant le nombre de tour de ton arbre de transmission

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Hello
325i  de 1988
J'ai un 3,73
Tu peux mettre un 3,91 sera nickel
Tu auras des bonnes reprises et un petit peu moins de pointe , pas grave on peut plus allumer  

3.91 sur un 325, ça me paraît court...

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-J'ai un 4.10 ,c'est carrément le top ! ça déménage .....

Sur 325 ph 1 : 3,64 ensuite ce furent des 3,73  sur les versions suivantes , me semble t'il .

-Effectivement celui d'origine sur mon cabriolet était un 3.73 .

Ivo tu as une boîte auto soit un rapport de 0.73, en boite meca c'est 0.81. Donc un pont 4.10 n'aura pas le même effet

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Un pont plus " Court" , soit avec un rapport supérieur ( Un 4,10 est plus " court" qu'un 3,64 ) te fera gagner de la

nervosité mais ta vitesse de pointe sera plus faible . Dans le même temps ton régime moteur sera plus élevé à la

même vitesse . Ce qui sera plus bruyant , l'usera plus rapidement  et te fera consommer davantage .

Pour celui faisant " Vroum vroum " de temps en temps ce ne sera pas forcément un soucis , par contre cela en

deviendra un en utilisant souvent ton cab .

-La vitesse ? quelle vitesse ? on ne peut plus rouler ,puis suis pas un fan des démarrages vroom vroom ...

Merci pour toutes vos réponses constructives, je vais placer celui que j'ai sous la main.
Encore merci et bonne fin de journée

Où y aurait il des photos de ton Cab ?

Bonjour,
Je reviens vers vous suite à mes recherches de ponts disponibles sur le marché dans ma région.
Finalement, j'ai pu lire les données de mon pont. C'était un 3.64 9692
J'ai la possibilité pour l'instant d'avoir un 3.46 579?, un 3.91 (si la personne se décide à le vendre) ou un 4.27 0702.
Il est évident que, en principe, c'est pour avoir l'opportunité de rouler avec les mêmes sensations avant de retrouver le même pont qu'à l'origine.
Maintenant si d'autres rapport sont plus agréable pour moi, je ne changerai plus.
J'aime les rapports courts pour faire des démarrages puissants, la vitesse de pointe m'importe peu.
Que me conseillez-vous?
Merci et bonne journée.

A ta place, je laisserais le 3.64. Maintenant si tu tiens vraiment à avoir plus court, opte pour le 3.91.
Avec le 4.27, tu risques de "mouliner"

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-Pareil que rod2 ,mais l'idéal est le 4.10 que j'ai sur mon auto ! Le 3.91 sera trés bien si tu arrives à l'avoir .

perso,sur mon cabi,j'ai eu
Celui d'origine que je trouve long comme un jour sans pain
un 4.10: parfait si tu fais pas trop d'autobeurk (à 130km/h tu es à +/-3200trs/mn
un 3.91 actuellement monté Ideal qque soit le type de routes

j'ai essayé un 4.27 Bah,çà tire très très (trop) court ,à n'utiliser que si tu fais de la montage ,mais en aucun cas sur autoroute ou RN Dés que tu depasses les 110 le moteur gueule sévère

Quant à mettre un pont plus long (3.46)...mauvaise idée, tu auras de très mauvaises reprises

rod02 a écrit:

A ta place, je laisserais le 3.64. Maintenant si tu tiens vraiment à avoir plus court, opte pour le 3.91.
Avec le 4.27, tu risques de "mouliner"

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Exactement .

Le 3,64 est frustrant sur les petites routes... des que tu sors du regime "poussif" est bon pour une prune !