Daimy(Daimler XJ40 1993 4L 226cv )

Petit ménage de printemps dans le compartiment moteur.
Accessoirement, première vidange moteur et celle du ldr à venir.
En attendant allumage remplacé préventivement sauf la bobine.

Il était temps, les fissures sont sur chaque plots pour dans le chapeau

C'est dommage , les pièces étaient présente
Mais on se disait , on a le temps , il fait froid
Le confinement n'a pas que du mauvais
Effectivement vue l'état du doigt d'alumeur et des plots dans cet état
Sa ne pouvait que ratatouiller

Cool Laurent, une petite maintenance qui va lui faire.

Je trouvais le moteur nos E30 bien fournis en étiquettes de tout genre, le moteur de cette Jaguar en a bien plus!

Oui mon Rico. Et encore tu te souviens qu'elle tournais déjà très rond, juste ce petit bruit sourd à l'échappement au cul de l'auto. Quelques soubresauts au ralenti mais pas toujours, tu les avais pas senti d'ailleurs car c'était pas systématique. Mozart c'est bien mais avec des instruments accordés à la perfection c'est mieux.

Salut mon Victor.
Oui pour les étiquettes.
Et encore il m'en manquait une sur le faisceau des câbles de bougie. Je l'ai commandé

J'ai enfin trouvé un magicien Sellier pas loin de chez moi grace à l'ami Robert, autre magicien que certains franciliens connaissent bien.

Je suis hyper pénible dans mes exigences pour les travaux de sellerie et donc rarissimement satisfait mais là...c'est parfait!











Mise à jour preventive des suspensions du chassis en cours, comme sur les BMW.
Fin des travaux samedi...à suivre...

Un peu de tuning sur la Lady:

On voit l'état délabré des silent blocs de têtes d'amortisseurs, endroit où il reste la poussière.( Les rouges posés sur le moteur ).
Remplacés par des jaunes en p.u.




Au passage d'une tuning touche, durites d'aviation posees et grosse purge.

Robert n'a pas fait trainer les choses. Un deux jours et sur deux weekends, :
Ciel de toit neuf
Flexibles de frein
Sb amortisseurs avt
Sb amortisseurs arr
CT 0 défaut en contre visite. ( Flexible art droit bouché)

Prochaine étape, vidange boite,pont, graissage chez JJR, spécialiste à St Ouen Jag/Rolls/Bentley/Aston.
Le temps de faire des économies...

Pour l'arrière, sb non tuning...

Jaguar fournit toujours des pièces pour les anciennes comme BMW ou tu es obligé de passer par des distributeurs généralistes pour t'approvisionner ?

Un peu comme BMW, il y a de moins en moins de pièces Jag mais la proposition reste correcte.
On est pas au niveau de Mercedes ou Porsche.
Par contre comme Porsche il y a une multitude de fournisseurs parallèles.
C'est un peu comme chez mecatechnic en beaucoup plus fourni et avec plus de niveaux de qualité possibles.
Ces même fournisseurs proposent aussi la pièce d'origine estampillée.

Enfin on trouve sur le bon coin et autres pas mal de pièces d'occasion car l'auto a été plus diffusée que les e30cab ou e24 pour parler de ce qui m'a concerné.

Nouveau regard


Une touche de jaune.
Autant ça me tente pas du tout avec le bleu de la 635, autant dès qu'on est sur du vert ça devient indispensable...

Je suis parfaitement d’accord . Il est indispensable d’avoir des phares jaunes sur une voiture verte

Et quand on n’a pas de voiture verte, on met des phares jaunes sur une voiture bleue !...
Car quand on met du jaune dans le bleu...
Hum...

FBC47 a écrit:

Je suis parfaitement d’accord . Il est indispensable d’avoir des phares jaunes sur une voiture verte

En toute objectivité

Phil a écrit:

Et quand on n’a pas de voiture verte, on met des phares jaunes sur une voiture bleue !...
Car quand on met du jaune dans le bleu...
Hum...

Mais c'est pourtant vrai...

Après l'amiral Sharky la semaine dernière, c'était au tour de Daimy de jouer le rôle de véhicule utilitaire pour l'achat de quelques produits frais perdus dans le département voisin (77)
En fait, un prétexte pour avoir le plaisir de la conduire....



Beaucoup d'anciennes étaient de sortie. Le fait exprès, j'ai croisé MG et deux Austin Healey en plus de quelques tractions, le tout noyé dans l'habituelle mare de Porsche.

Pour ceux que ça tenterait...

https://www.leboncoin.fr/voitures/1915933212.htm?ac=206978287

ou bien avec 2 fois moins de cylindres

Aujourd'hui un aller-retour de 300km à Orléans pour l'achat de 4jantes
Malgré leur taille de 18", toutes ont parfaitement tenu dans le profond coffre de the crown pourtant déjà naturellement occupé par la roue de secours 16' verticalement fixée.

Sur la route à l'occasion d'une pause boisson, une autre anglaise moitié moins longue...

vraiment superbe ces anglaise , sa doit être vraiment confortable...

-Une JAG oui ,mais un cabriolet...

-

e3002 a écrit:

vraiment superbe ces anglaise , sa doit être vraiment confortable...

Isma, la suspension, bien que dépourvue des sphères Citroën sur les 2 dernières années de production des XJ40 dans un souci de fiabilisation, est du genre tapis volant.
Les ingénieurs Citroën ont récemment expliqué que le sentiment de confort est certes subjectif mais qu'il est toujours renforcé cérébralement par ce que l'œil voit. Ainsi, malgré leurs nouveaux amortisseurs à double butée et leur mousse de siège multicouches, les sièges Citroën ont un design matelassé pour amplifier ce sentiment de confort.
Dans la Daimler c'est un peu pareil, les sièges donnent envie car ils sont beaux et épais (avec le cuir Connolly que Jag et Rolls n'utilisent plus ....trop résistant et trop cher?) et l'ambiance boudoir anglais amplifient ce sentiments de confort.
C'est un régal

ivo a écrit:

-Une JAG oui ,mais un cabriolet...

J'adore la XJs mais je trouve le coup de crayon encore plus majestueux sur le coupé avec cette lunette arriere particulière et les montants arriere dont le design est une oeuvre d'art à lui seul.
J'ai d'autant plus facilement tranché que mon but était d'avoir le plus diversité dans les jouets. En l'occurrence j'avais déja un cab voire 2 avec la 2cv;) . De plus Ivo, souviens toi qu'au Cabhélitour d'Albi, tout le monde surnommait mon cab "la british teutonne" du fait de son combo. En résumé la cab Jag aurait "quasiment" fait double usage...j'exagère évidemment...
J'ai ainsi la diversité d'une sportive, d'un cab, d'un GT coupé, une limousine et un ovni de 2cv. Roulant en SUV au quotidien, il faudra dorénavant obtenir de nouveaux permis pour augmenter cette diversité des sensations.

Le charme so British , un vaisseau amiral taillé pour les longues routes

Sûr Nono mais l'auto est polyvalente, on peut se contenter d'aller jouer au Golf...
C'est vrai, j'ai aucune notion sur ce sport mais celui de ma ville dispose d'un bar et d'un resto...quand ils rouvriront, je saurai quoi y faire...