super ethanol e85

re a tous !

ma 325 cab avance dans sa restauration a petit pas lol

une petite question ! quelqu un a essayé le super ethanol sur sa bm?
avec ou sans le boitier ?

merci par avance de toutes vos reponces !

maj.

non pas encore mais on est 2 a y penser des que je trouve une pompe je fait le plein et vous tiens au courant

moi j ai une pompe a coté de chez moi mais je sais pas si ca vas pas tuer mon moteur ! lol

non pas du tout rassure toi les boitier sont juste pres pour l htanole

A oui !? comment ca ils sont prets?

bon je vais essayer d'expliquer çà sans en être sur a 100% ce sont des oui-dire

tous les boîtiers gèrent toutes les différentes qualites d'essences 98/95 ordinaire ou super donc pourquoi ne géreraient ils pas l'ethanol qui est un carburant comme un autre

voila ce que j ai pu récolter comme info sur ce produit mais je ferais des recherche plus approfondies sur le sujet très bientôt

je sais qu'il existe des boîtiers qui soit disant optimisent les véhicules ethanol et des boitiers mixte essence/ethanol

tous ceci est bien-sur sous réserve de recherche plus poussée sur le sujet

Moi aussi je serais intérressé ,mais ,il y a un mais il faut effectivement prendre les renseignements ,j'irais dans ce sens aussi ,cela evitera que ma carte bleu saute dans mon portefeuille quand elle entends je vais faire le plein!!!

C'est loin d'être co... comme idée.
Dans l'absolut ça doit fonctionner (super, 95, 98 et même au gpl) alors pourquoi pas celui là.

Pour moi le seul risque, qui n'est pas des moindres, serait que l'explosion de ce carburant dans nos cylindres est un apport calorifique trop important. Cela endommagerait rapidement les bougies avant d'attaquer la culasse (soupapes) ?

Pour celui qui tentera l'expérience, il faudra être très attentif sur la tête des bougies.

je vais le tester sur la swapinette vu qu un 2.7l est en prepa

Voila ce que j'ai trouvé pas une lumiére mais un début ,apparament il s'agit d'un boitier qui gére le fait de changer de carburant,donc d'adapter la gestion éléctronique afin de bruler le mélange dans son intégralité(air+ essence),a voir mais chéro la bestiole 420 roros mais appparament le calcul d'aprés eux est essence sur une base de 60 litres=70E et supernonol 48E soit 22 e par plein tout en sachant que comme le gpl une perte au passage,maintenant mécaniquement et je pense notament aux soupapes,faut voir,mode recherche le retour!!

nonoab59 a écrit:

Voila ce que j'ai trouvé pas une lumiére mais un début ,apparament il s'agit d'un boitier qui gére le fait de changer de carburant,donc d'adapter la gestion éléctronique afin de bruler le mélange dans son intégralité(air+ essence),a voir mais chéro la bestiole 420 roros mais appparament le calcul d'aprés eux est essence sur une base de 60 litres=70E et supernonol 48E soit 22 e par plein tout en sachant que comme le gpl une perte au passage,maintenant mécaniquement et je pense notament aux soupapes,faut voir,mode recherche le retour!!

Zut j'ai oublié le lien lol,voilou
http://www.kit-ethanol85.com/?nxt=N3I26F98C5B973&nxtdv=45&gclid=CJitp_-ft5ICFQULuwodQC0vLw

Et je suis tombé sur ca ca remet en question le schmilbik
http://www.coordinationrurale.fr/spip.php?article397
Ca vaut ce que ca vaut mais bon a lire quand meme non?

bon j ai une station juste a coté de chez moi je vais donc demonter et photografier les bougies d'allumage faire un plein le griller et refaire des photos des ditent bougies et nous verons le resultat sans boitier additionnel

quand pensez vous???

suivant l'etat d'encrassement et la couleur des bougies la conso et l'agreement de conduite j aviserais et je vous donnerais mon avis

Bonne idée GG, quitte a changer de moteur autant faire des essaies sur l'ancien

Un conseil, n'appuie pas trop sur les 1er kilometres, le temps que ta gestion s'adapte

:lolcogne: t'inquiette pas plus que d'habitude
non j'deconne pas plus vite qu as fond

des testes sont des testes donc quelques kms a vitesse reglo pour que ca se mette en place et MA concuite normal pour voir les differences

Euh... Moi j'avais entendu dire qu'il y avait une adaptation à faire OBLIGATOIREMENT pour qu'un moteur classique puisse s'adapter à l'ethanol... Sinon les durites et je ne sais plus quoi y passent, faut que je retrouve le lien. Puis il y a bien sûr le boitier en plus pour gérer les deux types de carburants.

Citation :

tout en sachant que comme le gpl une perte au passage

Faux ! L'éthanol a deux atouts, un il permet de polluer moins (même si sa fabrication pollue plus que celle du pétrole et qu'il s'agit au final d'un système plus nocif pour notre planète donc...), deux il apporte au gain de puissance variant entre 15 et 20 % ! C'est la partie la plus intéressante pour moi, surtout qu'il va falloir sérieusement penser à cette solution pour nos mamies vu que le pétrole est condamné à disparaître d'ici peu de temps (une vingtaine d'année au mieux) et à augmenter de prix en conséquence...

tout d abord merci a tous pour votre interet a mon sujet lol

une chose est sur ! de l ethanol dans une bm sans boitier apporte un gain de puissance et une legere surconso ! (mais tres legere ) .j ai testé sur un demi plein mais j oses pas faire plus de peur de tuer mon moteur.

j ai un ami qui a essayé un boitier pour une meilleur gestion sur sa 740i et il a eu une perte de puissance avec une surconso de oufff !

il passe d une conso de 8litre sur autoroute a 12 litre !

du coup il a enlevé le boitier et met du super 95 lol

325 maj

La surconsommation est tout à fait normale malheureusement, c'est d'ailleurs pour ça qu'économiquement ça revient pratiquement à la même chose de rouler à l'essence ou à l'éthanol. Aujourd'hui pour faire des économies sur le carburant il n'y a véritablement que deux choix :
- la technologie électrique ou hybride (la meilleure solution selon moi)
- ou l'huile végétale à la place du gazoil (youhou !!! friture power !!! ) qui est interdite en tant que carburant dans notre si beau pays...
Par contre la perte de puissance n'est pas normale du tout, un problème de gestion sans doute Voilà un lien qui explique qu'effectivement il existe une société brésilienne spécialisée dans les kit pour rouler à l'E85 (l'éthanol est utilisé depuis plusieurs dizaines d'années au Brésil) qui comprend le boitier mais surtout un kit de protection pour éviter de flinguer les durites et les joins moteur...
http://blog.seyres.net/post/2007/02/20/Rouler-a-lEthanol-:-ca-semble-possible

Afin de ne pas trop choquer nos mémés, il faudrait peut être monter au fur et à mesure avec un mélange 20%, puis 30% etc...

je prefere quand meme le GPL (du moins,tant que personne ne touche aux reglages )

meme si le montage coute cher,on s'y retrouve assez vite quand on roule beaucoup,vu le prix du carburant (0,70€ /l en moyenne),le cout d'entretien de la caisse et de l'assurance (toujours moins cher que le diesel)

certes,le gaz "consomme" un peu plus,pour compenser le faible rendement energetique du gaz...et la surconsommation implique les memes perf de la voiture

bon,il reste quand meme le souci du reservoir de gaz,apparement,il n'existe pas en taille suffisante pour aller dans l'emplacement de la roue de secours...


apres,c'est juste une histoire de rentabilite....

mais sinon,l'idee de voir la compatibilite des M20 ave le bio-ethanol est super interressante,je suis de pres....


ps: dans les diesels ancien,on peut monter jusqu'a 30% d'huile vegetale...mais ca pue la friture ,et gros PV assures si vous etes controlles par les douanes ou les brigades de l'environnement

Chaud le gpl dans un cab déja que le coffre est small,quoique un kit a meches pour réparation de crevaison et une pome a pied,on peu virer la roue de secours!
Mais l'instal va quand meme chercher dans les 1500 roros je crois,le boitier ethanol fais 420 roros,foto ou pas
Il faut faire le tour de la question,tout dépendra du tour maintenant!

bmswap a écrit:

bon j ai une station juste a coté de chez moi je vais donc demonter et photografier les bougies d'allumage faire un plein le griller et refaire des photos des ditent bougies et nous verons le resultat sans boitier additionnel

quand pensez vous???

suivant l'etat d'encrassement et la couleur des bougies la conso et l'agreement de conduite j aviserais et je vous donnerais mon avis

Suite à une petite recherche, j'ai vu sur le net, une personne en daewoo qui roule à 45%. Avec se mélange il ne voit pas de différence de sur/conso.
Par contre avec 100%, là il semblerait que l'absence de réglage montre ces limites (sur/conso + baisse de puissance).
Donc si je peux me permettre, ne fait pas un plein complet, pour ne pas être dégouté de suite de ce carburant.
Pour ma par, j'ai une station à coté de chez moi et je ferais le complément dès qu'il me restera une trentaine de litres.
J'ai vu aussi un gas qui a une vielle 520i de 87 et qui a 400.000 kms. Il dit qu'il a modifiait le débi d'injection (réglage simple d'àprès lui) et qu'il ne roule plus cas ça. Je pense qu'il serait bon de creuser aussi de ce coté.

nonoab59 a écrit:

Chaud le gpl dans un cab déja que le coffre est small....

bon,alors,sur un cab,le coffre ne sert a rien.....vu sa taille....autant le rendre utile,et y loger une bonbonne (qui en plus,avec son poids,te fait gagner en tract...pardon,en propulsion)

les bagages? ben deja,tu vires les passagers,et tu mets les bagages a la place.....tu voies,on peut pas faire plus simple


quoi,les passagers? ben,z'ont qu'a s'acheter un cab,au lieu de te prendre pour le taxi

bon ce matin j ai fait le plein de super ethanol e85 deja tres bonne surprise 35.61€ pour plus de 42l

la voiture a redemarer cool non bon apres 3/4kms la voiture tournait plus rond plus d accous et aucune emission nocive

je vais faire les tofs des bougies av et apres quelques km pour vous donner une idée du resultat

mais pour le moment c nikel

ROSSOMINETTO a écrit:

nonoab59 a écrit:

Chaud le gpl dans un cab déja que le coffre est small....

bon,alors,sur un cab,le coffre ne sert a rien.....vu sa taille....autant le rendre utile,et y loger une bonbonne (qui en plus,avec son poids,te fait gagner en tract...pardon,en propulsion)

les bagages? ben deja,tu vires les passagers,et tu mets les bagages a la place.....tu voies,on peut pas faire plus simple


quoi,les passagers? ben,z'ont qu'a s'acheter un cab,au lieu de te prendre pour le taxi

FAUX!!! [b]

Un grand malade de parano comme moi y transporte 2 grosses couvertures et une housse etanche (en cas de grele et comme protection pour le "bar") + accessoirement un filet anti remous.
Pour le asso de Vincennes tout ceux qui ont eu l'occase des se ravitailler à la Boumbo-bar savent bien que ce coffre est loin d'être ridicule et qu'il se revele même au combien utile!!
Pour un cab le coffre est tres grand et c'est tant mieux.