Qu'avez vous acheté à votre cabriolet ce jour ?

ivo a écrit:

-Salut ! tu peux afficher ce site pour les durites .Merci .

Voila: http://fr.aliexpress.com/item/for-BMW-E30-M20-320i-325i-1989-1992-bLACK-HIGH-performance-Coolant-Silicone-Hose-silicone-hose/499496662.html

Il y a un deuxième prix 8€ moins cher Fdp inclus mais la livraison ce fait entre 15 et 30 jours.
Alors que le lien que ci-dessus propose de 5 à 12 jours pour la livraison.

Donc 2 à 3 fois moins cher que chez BMW...

Mais produits chinois, je reste assez méfiant....et traduction française comique.

p.jammes a écrit:

Mais produits chinois, je reste assez méfiant....et traduction française comique.

  Moi aussi .

-Ouais ! laisse béton ...

J'ai mis ce kit sur mon cabriolet.

Résultat : Durites bien plus costauds que celles d'origine, une était un peu trop longue j'ai eu du mal à la couper (avec un cutter).

Pourquoi ? Car il y a deux couches de silicones séparées par une armature renforcée.

Entre mettre 80€ pour un kit complet et 85€ pour une seule durite chez BM (la grande en forme de T), mon choix a été vite fait .

alexandre_57 a écrit:

Voila: http://fr.aliexpress.com/item/for-BMW-E30-M20-320i-325i-1989-1992-bLACK-HIGH-performance-Coolant-Silicone-Hose-silicone-hose/499496662.html

Il y a un deuxième prix 8€ moins cher Fdp inclus mais la livraison ce fait entre 15 et 30 jours.
Alors que le lien que ci-dessus propose de 5 à 12 jours pour la livraison.

J'en avais déjà parlé, mais je ne retrouve pas la page

Fabien57 a écrit:

J'ai mis ce kit sur mon cabriolet.

Résultat : Durites bien plus costauds que celles d'origine, une était un peu trop longue j'ai eu du mal à la couper  (avec un cutter).

Pourquoi ? Car il y a deux couches de silicones séparées par une armature renforcée.

Entre mettre 80€ pour un kit complet et 85€ pour une seule durite chez BM (la grande en forme de T), mon choix a été vite fait .

Fabien57 a écrit:

J'ai mis ce kit sur mon cabriolet.

Résultat : Durites bien plus costauds que celles d'origine, une était un peu trop longue j'ai eu du mal à la couper  (avec un cutter).

Pourquoi ? Car il y a deux couches de silicones séparées par une armature renforcée.

Entre mettre 80€ pour un kit complet et 85€ pour une seule durite chez BM (la grande en forme de T), mon choix a été vite fait .

Plus costaud, c'est ton avis . Rien n'est prouvé .

On verra dans 20 ans .

6L a écrit:

Fabien57 a écrit:

J'ai mis ce kit sur mon cabriolet.

Résultat : Durites bien plus costauds que celles d'origine, une était un peu trop longue j'ai eu du mal à la couper  (avec un cutter).

Pourquoi ? Car il y a deux couches de silicones séparées par une armature renforcée.

Entre mettre 80€ pour un kit complet et 85€ pour une seule durite chez BM (la grande en forme de T), mon choix a été vite fait .

Plus costaud, c'est ton avis . Rien n'est prouvé .

On verra dans 20 ans .

D'ici là, de l'eau aura coulé sous les ponts !

Plus sérieusement, j'en ai une en trop, si tu veux on fera un test de résistance

Le seul test qui vaille se fait dans les conditions reelles et dans la durée .

Je connais un fabricant de volets roulants ayant acheté des milliers de moteurs électriques en Chine .

Ils étaient beaucoup moins chers que ceux fabriqués chez nous .

Les moteurs sont quasi tous tombés en panne avec tous les soucis inhérents .

Ceci étant chacun achéte ce qu'il veut .

-Je viens de faire le total pour mon auto,j'ai pas les prix exact ,quand j'irai à MONTE CARLO je demanderai le prix total ,apparemment y'en a pour 200 euros ,le plus cher est le flexible de retour .

Récemment je les ai toutes achetées et je ne me souviens pas avoir payé 200€, je regarderai les factures

christian66 a écrit:

Récemment je les ai toutes achetées et je ne me souviens pas avoir payé 200€, je regarderai les factures

Tu ne dois pas en être trés loin, c'est effectivement assez cher .

Mode routier : ON

Le silicone c'est pour les bonnes femmes !!!

Mode routier : OFF

Ça fonctionne très bien les durites sur l'auto de Fabien. Et effectivement la matière est très résistante.

Commandé ce jour le pressostat ainsi que le gros joint de caoutchouc enserrant la base du levier de vitesse .

En effet , je m'étais aperçu qu'il n'était pas correctement en place sur le touring , j'y ai remédié .

Depuis le levier de vitesse est particuliérement " dur " .

D'ailleurs , à l'issue de cette " manip " , j'ai calé au feu, en effet je suis passé de la premiére à la quatriéme , c'est

dire la rigidité retrouvée   .

 Je suis donc allé verifier la chose sur le cabrio et là   . ce caoutchouc est bien en place mais est nettement plus

fin que celui du touring .

  Aprés pas mal de recherches sur l'ETK, il s'avére qu'il n'existe qu'une reference . .

Nous verrons ce que je recevrais .


Piéce 7 : 25 11 1 220 912

Voilà celui que j'ai reçu :
Soufflet pliant 25 11 1 220 912 12.02€

Cette pièce s'installe en retirant pommeau et soufflet , simplement ?

Oui, en fait elle obture le trou par lequel passe le levier de vitesse .

Alors je commande de suite .

Merci

xo.16 a écrit:

Alors je commande de suite .

Merci

 Attend mon retour , en effet si celui que je reçois est identique à celui du cabrio, l'amélioration sera faible .

Par contre s'il s'agit de celui du touring   .

Celui en place sur le cabrio est trés fin , d'où la conséquence .

xo.16 a écrit:

Alors je commande de suite .

Merci

Pour quelle raison voudrais tu remplacer cette pièce ??

Fabien57 a écrit:

xo.16 a écrit:

Alors je commande de suite .

Merci

Pour quelle raison voudrais tu remplacer cette pièce ??

Si je reçois le bon produit , c'est plus puissant qu'un ressort, j'ai calé avec le touring au feu en passant la 4 iéme

aprés la premiére , tellement le levier est ramené au milieu .

Oui mais je demande cela à Yoann étant donné qu'il n'a pas encore eu ton retour là dessus, voir si il a un soucis de levier de vitesse ?

C'est sur Pascal que d'après tes dires sur le touring il y a eu une différence