Annonce importante

:t'es fou: mais elle va être comme neuve! :ptdr:







:parc bou:

Dragon a écrit:

... mais entre celles d'un garagiste specialiste en mise au point moteur

pitie! ne dis pas que c'est le boulet de JL :pleur2: :pleur2: :pleur2: :pleur2:

toi meme tu sais ce que je pense,a propos du IX (gege,tu confirmes? :ptdr: )

Good news today !!


je suis passé chez mon garagiste ce matin, juste apres mon examen radiologique

et il a trouvé la panne, apres 1h30 de main d'oeuvre

alors il m'a dit que mon circuit d'injection etait régulé a 6 bars au lieu de 3/3.5 et c'est pourquoi la pompe a essence fatiguait.
apres plusieurs examens, il a enfin trouvé, c'est le tuyau de retour qui est bouché quelque part sous la voiture et c'est pourquoi il y a une telle pression.
en fait, il a débranché le retour au niveau du moteur (dans un pichet) et la voiture, miracle tournait du feu de dieu

le matin meme, il avait ete obligé de passer les bougies au chalumeau pour bruler l'exces d'essence non combustée

donc voila, n'ayant pas de pont sous la main, je lui ai donc demandé de changer tout le systeme de retour, la vidange a nouveau (car l'essence sous pression va dans le moteur) et bien sûr mon CO² tellement esperé

facture environ max 250€uro

Edit Druuna was here

ROSSOMINETTO a écrit:

pitie! ne dis pas que c'est le boulet ...

minet

-Bonne nouvelle...

6 bars!

et dire qu'un certain "preparateur" /casseur de moteur dit que plus la pression est haute,plus ca marche

heureusement que t'es pas alle le voir

content pour toi que titine aille mieux

C'est bon de savoir que c'est pas si grave.
Étonnant quand même les 6 bars.

Citation :

6 bars!

et dire qu'un certain "preparateur" /casseur de moteur dit que plus la pression est haute,plus ca marche

heureusement que t'es pas alle le voir

Ben théoriquement c'est vrai, mais si tu veux pas exploser le moteur faut qu'il soit entièrement préparé en conséquence et encore, 6 bars de pression c'est énorme même pour un moteur de course ultra-préparé (pour info les "petits" 4 cylindres 1,5 turbo qui étaient utilisés en F1 dans les années 80, ne dépassaient pas les 3,5 bars. Ils développaient quand même 1500ch à l'époque...). Au fait minet, petit H.S., tu savais que ton cher ami aurait fait un malaise cardiaque, peu de temps après votre clash ? C'est ce qu'il a posté sur Passion en tout cas...

3,5 bars, oui, ok, ca donne bien,sans etre trop... mais j'en ai entendu un dire que 3,5 bars etait le minimum pour une prepa... en gros, il lui faudrait 4 bars et plus... la, je rigole

quand a sa crise, la maniere dont c'est dit, on croirait que c'est ma faute...

sachez bien une chose, messieurs: je peux faire mourrir de rire, certes, mais pas d'une crise cardiaque

quant a son souci,je m'en cogne royal... rien a secouer des gars qui jouent les victimes, alors qu'ils sont capables de foutre une merde royale dans la vie perso et les forums de leurs amis (qui ne le sont plus,depuis...), ceux qui savent comprennent mes reactions face a cet energumene.
fin du hs sur cet olibrius, ca commence deja a me mettre en pression de reparler de ca


bon, retour au cabi du dragon: alors steph, ca explique pourquoi tu te trainais sur la route, quand je t'emmenais a Romilly?

Edit Drunna was here

Citation :

quand a sa crise,la maniere dont c'est dit,on croirait que c'est ma faute...

sachez bien une chose,messieurs: je peux faire mourrir de rire,certes,mais pas d'une crise cardiaque

Nan t'inquiètes pas, je ne voulais pas dire que c'était de ta faute...

Citation :

alors steph,ca explique pourquoi tu te trainais sur la route,quand je t'emmenais a romilly?

Bah c'est sûr qu'avec autant d'essence injectée, le mélange était beaucoup trop riche donc perte de puissance. Un 318 c'est pas un "foudre de guerre" comme on dit, mais ça se traîne pas non plus quand même.

Gentleman Cabrioleur a écrit:

Un 318 c'est pas un "foudre de guerre" comme on dit, mais ça se traîne pas non plus quand même.

je peux te jurer sur l'honneur,ma tete et toutes celles de ma famille,que steph a le seul cab bm qui se fait semer sur nationale par un diesel asthmatique de 65cv pour 1500 kg!et encore,je ne roulais qu'a 120 pour ne plus le perdre de vue :ptdr: bon,en meme temps,la nissan plafonne a 140

Non non, dis plutot que steph est le seul a respecter les limitations de vitesse sur nationale

et que lorsque je me suis mis a te suivre sur un petit bout de parcourt, mon compteur affichait 120 km

c'est combien deja sur nationale ?

Dragon a écrit:

Non non, dis plutot que steph est le seul a respecter les limitations de vitesse sur nationale

et que lorsque je me suis mis a te suivre sur un petit bout de parcourt, mon compteur affichait 120 km

c'est combien deja sur nationale ?

le seul? meme pas vrai,je me trainais et faisais doubler par tout le monde

et je n'etais qu'a 120,sur les portions limitees a 110...bon,d'accord,sur celles a 90 aussi ...

mais je te jure,steph: mon paquebot,il prend pas plus de 140,donnees constructeur a l'appui

ROSSOMINETTO a écrit:

d'accord,sur celles a 90 aussi ...

bah voila, n'en dit pas plus

toi a 120 , moi a 90

Exact, pour un usage journalier c'est une catastrophe dans la région Parisienne, tout monde me disais de la régler, meme avec un moteur neuf, 50 km par jour aller retour, à 6h du matin aller 13minutes, le soir 1h45 pour le retour, en premiere deuxieme, une galere pour le 2L5, c'est cela qui ma fais arrêter de rouler avec, alors que sur autoroute et mixte sans bouchon elle ne consomme pas trop.

Dragon a écrit:

ROSSOMINETTO a écrit:

d'accord,sur celles a 90 aussi ...

bah voila, n'en dit pas plus

toi a 120 , moi a 90

Moi je roulais pas aussi vite et pourtant... Tu as raison d'être prudent, mais je ne m'étais jamais fait doubler en côte par un semi-remorque.
:ptdr: :lolcogne:

rah les mythos ....


Bon GG marre des enfoirés la, on va swap la bagniole, c'est decidé

Dragon a écrit:

rah les mythos ....


Bon GG marre des enfoirés la, on va swap la bagniole, c'est decidé

Tu veux qu'on lui pose le moteur de la e36? Ou tu veux plus gros?
Non mais c'est pour rire, je connais plus lent que toi va

GG va falloir la mettre en piece ...


vous inquietez pas, je l'ai pas cassé


Le roi Very Old Schoolien m'a lamentablement enfoncé sur la place publique


je prepare le dessert

Edit Drunna was here

Dragon a écrit:

Le roi Very Old Schoolien m'a lamentablement enfoncé sur place public

qui? le preparateur casseur de moteur? il a encore ramene sa grande gueule de je sais tout?

Edit Drunna was here

j'ai lu le post, c vrai qu'il a un sacré melon le garçon

Edit Drunna was here

bmswap a écrit:

j'ai lu le poste c vrai qu'il a un sacree melon le garçon

tu as tout lu?

meme le "coup de gueule,apres qu'il ait ferme le post? :ptdr:

ROSSOMINETTO a écrit:

meme le "coup de gueule",apres qu'il ait ferme le post? :ptdr:

ici---> http://bmwoldschool.net/hors-sujet-f10/gros-coup-de-gueule-t1224.htm

stop discussion close

Edit Drunna was here

ivo a écrit:

Réfléchis bien un 3.18 ça rame, puis la resto ça coûte .

1/ peinture + carrosserie + ou _ 2500 euros

Bon, voila, j'ai repris le taff récement et j'en ai profité pour aller voir un ami qui bosse juste à coté dans un centre carrosserie peinture véhicules utilitaires.

Je lui ai demandé un devis par curiosité pour refaire ma Chipie

je lui ai proposé de lui amener préparé prête a peindre, et sa réponse fût

" Dégraissage complet de la voiture, cachage complet et peinture complete complete .... allez ! 300 €uro "