avis sur 325 cab

Il existe aussi des kits de réparation ou cela est peut être juste une durite qui fuit.

http://www.leboncoin.fr/voitures/578599269.htm?ca=2_s

Si tu recherche un 320 celle là est parfaite, j'ai eu longuement le proprio au tél très sérieux.

Aucun frais tu payes et tu roule. J'ai failli l'acheter

Elle est dans ma région, je peux aller la voir si il y a un intéret réel   

Si besoin je pourrais t'accompagner concernant celle de Rouen bien que elle ne m'inspire pas au vue de sont état de présentation les jantes crade et une teinte plutôt terne donc un manque d'entretien si cela est de même pour le coté mécanique ???

Bref peut être une bonne affaire une foi devant l'auto.

C'est rigolo, 2 annonces que je regarde et deux fois il est écrit "rare dans cet état", c'est que ce n'est pas si rare que ça alors.

Merci de votre aide à tous.
Pour le moment vue que mes recherches débutent je reste sur une 325i.

J'attends des réponses du vendeur de Rouen sur la partie mécanique. Vue le prix qu'il demande il me reste du budget pour l'esthétique extérieure (quoiqu'une peinture complète ça douille quand même).
La teinte terne, comme tu dis Fab, est peut-être due à la qualité de la photo (toutes les zones de la photos sont ternes pas seulement le cab.)

Sur celle-ci ont observe de beau reflet/brillance sur le capot :



***EDiT***
Zut je viens de me rappeler que c'est une 320i et non une 325i

Reste, pour le moment, celle de Saint-Nazaire mais en boite auto ...

Concernant celle de S-T Nazaire, je peux te trouver quelqu'un pour réaliser un essais.

Citation :

C'est rigolo, 2 annonces que je regarde et deux fois il est écrit "rare dans cet état", c'est que ce n'est pas si rare que ça alors.

-Ben comme elles sont toutes pourrites ,elles sont donc rares dans cet état ...  

Quand on veut vendre son auto et qu'on est pas un margoulin on la prépare !!!!

Carrosserie lavée , jantes propres, aspirateur sur les moquettes, un petit coup de bombe à la vanille sur le tableau de bord.

Un passionné a toujours sa voiture nickel, c'est tellement plus agréable de rouler dans une auto propre et qui sente bon.

La première impression est très importante.

Ben la noire boite auto du 44 est réservée par un chèque...

Suis en discussion avec l'e21 baur qui mixte l'injection L6 , les cheveux au vent et le look avant des e21 que j’apprécie... par contre il en demande pas mal ( peinture neuve, distrib faite, capote neuve)...
http://www.leboncoin.fr/voitures/559429000.htm

Certes onéreuse mais très rare en occasion doté du fameux 2l3.

Mauvais alignement porte conducteur.

Peut une belle peinture cache misère à vérifier ??? le défaut d'alignement est flagrant   

ici :

Fait très attention les baur e21 sont souvent dévorés par la rouille.

Si le gars a un beau dossier de restauration de la carrosserie avec photos et opérations faites, ça peut le faire, si la peinture est juste refaite sans avoir un "avant - après", effectivement, ça peut être louche.
Y'a beaucoup de restauration cache misère.
Perso, je privilégie une voiture dans son jus, plutot qu'une refaite on sait pas trop comment.

Les ronds rouges sont de moi :

Franchement elle me parais louche une belle robe mais beaucoup d’imperfection à mon avis refaite pour jeter de la poudre aux yeux et ne parlons pas du compartiment moteur bien crade et apparemment dans son jus ce qui implique une remise à niveau de la mécanique plutôt lourde.



Bon cela reste qu'un avis sur photos, si tu te décide à aller la voir ni va pas seul entoure toi d'un mécanicien ou une personne avisée.

-Bonjour ! de l'avis de tous .   .Ce type de voiture revient trés cher en cas de remise en état ,et vu que ce n'est ni une BUGATTI ni une FERRARI qui après avoir dépensé quelques centaines de milliers d'euros biens investis
dans une resto totale en vue d'une plus value subtancielle ,donc méfiance et pas de précipitation .  

tibox a écrit:

Ben la noire boite auto du 44 est réservée par un chèque...

Suis en discussion avec l'e21 baur qui mixte l'injection L6 , les cheveux au vent et le look avant des e21 que j’apprécie... par contre il en demande pas mal ( peinture neuve, distrib faite, capote neuve)...
http://www.leboncoin.fr/voitures/559429000.htm

Si ce modéle te passionne pour diverses raisons et que tu disposes à cet effet de quelques milliers d'€ , il

ne faut pas hésiter . Le moteur ( mystérieusement ) a l'air totalement dans son jus , ce qui implique une rénovation

importante , mais pas forcément trés onéreuse .

A mon avis , si la carrosserie est saine avec un budget de l'ordre de 10 à 15 000 € , tu devrais t'en sortir .

Réponse du vendeur de la baur sur des photos avant peinture et sur la porte :

Vendeur a écrit:

Non désolé je n'ai pas de photos avant la peinture, j'ai acheté la voiture toute démontée il y a un moment déjà et à cette époque l'IPhone n'existait pas
encore.
L'alignement de porte conducteur est correct, la photo peut déformer l'apparence.

Soit il est blasé de mes questions soit c'est un rigolo !

tibox a écrit:

Réponse du vendeur de la baur sur des photos avant peinture et sur la porte :

Vendeur a écrit:

Non désolé je n'ai pas de photos avant la peinture, j'ai acheté la voiture toute démontée il y a un moment déjà et à cette époque l'IPhone n'existait pas
encore.
L'alignement de porte conducteur est correct, la photo peut déformer l'apparence.

Soit il est blasé de mes questions soit c'est un rigolo !

Lorsque j'ai acquis le touring, le vendeur commencait à en avoir un peu assez de mes questions ainsi que de mes

demandes incessantes de photos de tel ou tel endroit . Son délai de réponse s'allongeait régulierement .

Imagine que ce soit le cas pour ce Baur , mais multiplié par 5 ou 10 .

6L a écrit:

    A mon avis , si la carrosserie est saine avec un budget de l'ordre de 10 à 15 000 € , tu devrais t'en sortir .

tant que ça pour la partie mécanique ? Tu comptes l'intégralité de la mécanique ?
Les vidanges, les durites, les pompes, la direction, la boite, les bougies, l'arbre, les culbuteurs, un sablage de la culasse, l'échappement,le radiateur, etc etc ?

tibox a écrit:

6L a écrit:

    A mon avis , si la carrosserie est saine avec un budget de l'ordre de 10 à 15 000 € , tu devrais t'en sortir .

tant que ça pour la partie mécanique ? Tu comptes l'intégralité de la mécanique ?
Les vidanges, les durites, les pompes, la direction, la boite, les bougies, l'arbre, les culbuteurs, un sablage de la culasse, l'échappement,le radiateur, etc etc ?

J'ai compté un peu large , cependant tout ce qui est durites/pompe à eau/joints divers et variés .

Calorstat/courroies/etc/etc.

Restauration des jantes, quid de l'etat des pneus, quid de l'etat des freins ?

Remplacement des ampoules de feux et de phares ..

Remplacement de tout ce qui est filtres/fluides

Quid de l'echappement ? Quid des roulements ?

Tu trouveras forcément des imperfections à droite et à gauche engendrant des dépenses supplémentaires .

Pourquoi un sablage de la culasse ? Peut être veux tu parler du couvre culasse à nettoyer ?

Cette voiture est mue par le 2,3l , donc assez rare , la dépense me semble assez justifiée .

Ceci étant c'est ma façon de procéder avec remise à neuf d'un max de piéces et ce afin de fiabiliser la voiture .

Oui le couvre culasse.

Je me note cette liste bien au chaud  (un petit tableur avec la liste des pièces + prix merci realoem+oscaro)