avis sur 325 cab

C'est clair que je ne m'attends pas du tout au même confort. Je suis en train de lire bcp de posts sur e30passion au sujet de cette boite. Rien ne vaudra un essai.
J'ai "connu" les BA de ces années  mais sur des Renault R20 avec 3 rapports : conduite bien pépère dixit les conducteurs de l'époque.


On la retrouve partout cette boite 4 : http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_4HP22_transmission

J'aime bien ce passage :

http://www.e30passion.com/t68429-bmw-325ix-touring-automatique?highlight=automatique a écrit:

En fait, je dirais qu'avec une boîte automatique, on a 2 voitures ...

1 pour la balade et 1 autre pour envoyer ... crois-moi que quand tu mets pied à fond sur l'accélérateur et qu'elle rétrograde pour passer toutes les vitesses à la zone rouge, faut s'accrocher !

 

Lolocab a écrit:

Tibox
Tu as d'autres photos ?
Extérieur ?  

Tu dois être en pleine effervescence mais le vendeur m'a filé ça :

Citation :

sur le CT, il  est mentionné une fuite du bas moteur.
Au final, c'était une fuite de la crémaillère que j'ai reconditionné depuis.
Pas de rouille, concernant les défauts de carrosserie, il vous joins les photos que je viens de prendre pour une autre personne.
Je n'ai pas vu les rayures sur le cuir de la banquette.

Des éclats et une belle rayure coté serrure.

"Reconditionner" une fuite de crémaillère, ça veut dire reboucher, pas changer la pièce défectueuse ?


Rien de rédhibitoire

Il y a de légers coups un peu partout selon les photos , rien de redhibitoire cependant .

Par reconditionné , il veut peut être dire " en refaire une avec deux " .

Coucou,

Je viens de rentrer avec la belle.

400 Km 100 sur petite route et 300 sur autoroute.

J'ai la tête à l'envers , le bruit du vent dans la côté.

L'auto marche du feu de dieu un petit 1.9 sur l'autoroute et un bruit avec le pot ,inox, terribilis !!!!
Surtout passé les 4500 tours.

Je vais dîner a +

Félicitations pour ton achat  
Bonne nuit, fais de beaux rêves  

Dans les années 80's l'insonorisation n'était pas une priorité  possibilité de gagner quelque décibels en remplacent les joints de toile.

-Bonjour ! faudra s'y faire ,nos cabis ne sont pas un modèle où on peut profiter tranquillement de sa conduite tout en papotant avec madame oubien écouter la musique car passé le seuil fatidique de 120/130   .
-La capote,pourtant pour l'époque aurait pu être doublée et bien insonorisée comme celle des GOLF . 

ivo a écrit:

-Bonjour ! faudra s'y faire ,nos cabis ne sont pas un modèle où on peut profiter tranquillement de sa conduite tout en papotant avec madame oubien écouter la musique car passé le seuil fatidique de 120/130   .
-La capote,pourtant pour l'époque aurait pu être doublée et bien insonorisée comme celle des GOLF . 

Efectivement une capote doublée eut été un plus.

Cependant , la reprise du réglage de la capote par un connaisseur en E30 ainsi que la pose de joints neufs

améliore considérablement le confort. Beaucoup se targuent d'avoir monté eux mêmes la capote , cependant le

résultat est souvent trés moyen , l'expérience compte beaucoup dans ce cas d"espéces.

A propos du remplacement des joints, il s'agit non seulement de ceux de la capote mais également de ceux des

portes , le cumul permet de gratter quelques dBA .

Lolocab a écrit:

Coucou,

Je viens de rentrer avec la belle.

400 Km 100 sur petite route et 300 sur autoroute.

J'ai la tête à l'envers , le bruit du vent  dans la côté.

L'auto marche du feu de dieu un petit 1.9 sur l'autoroute et un bruit avec le pot ,inox,   terribilis  !!!!
Surtout passé les 4500 tours.

Je vais dîner a +

Des news ?

 

Bonjour,

Ce matin j'étais en formation et comme il avait gelé et qu'il y avait un épais brouillard j'ai pris le 4x4.

Donc pour revenir a mon acquisition,

Conforme au dire du vendeur, carnet en partie tamponné, quelques factures, quelques travaux sans factures
à savoir: Vidange, disques avants plaquettes liquide de frein DOT 4, vidange moteur, niveau boite et pont.

Au contrôle technique un anti-brouillard cassé et un mal réglé, suintement d'huile niveau boite et moteur.

De visu sur le pont : pas de trace de rouille amortisseur récent, ligne d'échappement neuve en Inox;

Factures : en novembre 89 kit distribution.

J'ai parcouru une centaine de kilomètre sur petite route montée en régime franche avec cavalerie au dessus de 4500 tours très bonne tenue de cap bien en ligne, bon freinage bruit envoûtant

Deuxième partie sur autoroute calé a 140 compteur aucun soucis, bruit d'air dans l'habitacle + feulement grave a chaque accélération pour doubler.Après 400 bornes j'avais la tête comme une citrouille.

Petite vibration, je vais faire équilibré les roues des lundi c'est léger et je pense que c'est à l’arrière du coup des petits oiseaux se sont invité dans l'habitacle( cuis...cuis). Je vais jouer du W 40 faut'il les trouver.

Comme vous me l'avez dit il y a des détails mineur à régler mais j'ouvrirais un autre post pour avoir des conseils sur tel où tel intervention quand je les aurais listé.

Merci pour vos conseils et vos encouragement.

Reste à trouver un petit garage pour son entretien sur le Sud Bassin.

-Voila un homme heureux !   .Par la suite ,petit à petit une réfection par ci,une pièce neuve par là ,un conseil ,achète quand l'occasion se présente des pièces neuves ou d'occase sur les différents sites de vente,en effet un stock de pièces détachées est souhaitable ,par exemple ton A.B neuf chez bmw vaut son pesant d'or,moi je vient d'en acheter 2 en super état pour 50 euros qui iront grossir mon petit stock. 



-

Ouvre un sujet de presentation de ta voiture , que tu alimenteras au fur et à mesure .

Sâche qu'une vibration est une conséquence , il suffit d'en éliminer la cause ( pouvant être multiple ) et elle

disparaîtra .

Merci je viens de le faire.

et j'ai trouvé le pourquoi et comment le résoudre.

Encore merci à tous pour m'avoir aidé et soutenu pour mon achat dont je suis très content.

Lolo

C'est aussi très jolie des e21 ici en Baur 323i : http://www.leboncoin.fr/voitures/559429000.htm
J'adore leur nez !

Ha !!! le charme de l'e21  , fus un temps j'ai roulé en 318 1979 et actuellement je roule en 320 1981 que se soit en phase ou deux j'adore.





Etant plutôt adepte du six en ligne et de la calandre quatre phares ma préférence va a la 320, actuellement en
vente afin de passé à autre chose.

Voili

Annonce quelque part Fab ?
3 e21 323i ce matin au cubleE21E30.
Toutes très belles.
Concernant les pièces de rechange pour les e21 est-ce aussi fournit que pour l'e30.
Autant j'aime les e30 pour les perf de leur L6 autant j'adore le look plus ancien des e21 (avec la nostalgie de l'e28 de mes souvenirs d'enfant)

J'hésite, j'hésite vraiment pour ma 1ère ancienne (en L6) !!!

tibox a écrit:

Annonce quelque part Fab ?

LBC

http://www.leboncoin.fr/voitures/553041014.htm?ca=11_s

et sa présentation.

http://forum.e30cab.fr/t8145-j-ai-re-craque-320-6-e21-1981-a-vendre

Voili

Intraville ! Ben je suis a Dieppe pendant les vacances de Noël. Si elle n'est pas encore vendue d'ici là je pense bien t'envoyer une petit mail...

*EDiT*
ben en fait c 'est deja fait ( tu viens de m'envoyer une série de photo site à mon mail hier soir. Je viens de faire le rapprochement )

Je me disais bien que ce pseudo me disais quelque chose  

Tu me tel quand tu veut.

Fabrice

Sur celle-ci il faut faire une révision et la distrib, ça rajoute combien en moyenne ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/574980541.htm

et un volant à changer aussi (+ATB)

Cette auto est en vente depuis un moment, quand à estimé une révision cela peut coûté 500 € à 1000 € hors main d'oeuvre et encore si il n'y a pas de grosse avarie exemple les quatre roulettes à repeindre un billet de 600 boules et yop le budget explose.

Le vendeur a t'il un historique d'entretien  

Oui de toute façon c'est clair qu'il y aura des frais suite à un achat de n'importe quelle e30 cab ( sauf les vôtres  ) : les vidanges, les durites.

Sur celle-ci il indique "historique connu" et me précise : "il y a une legere fuite de liquide de direction assistée"

-Pas grave,elle existe en échange standard je crois 250 euros . 

un truc du genre; http://www.oscaro.com/cremailliere-de-direction-bmw-serie-3-e30-cabriolet-325i-2-5-i-170cv-286-14518-202-gt?lnk=breadcrumb%3fq55%3dcrem