Prix de nos autos

Que pensez vous des prix demandés pour la vente de nos autos ?

Celà va faire plus de 6 mois que je regarde quotidiennement les petites annonces de ventes de nos autos

et là je m'aperçois que les belles autos sont rares.

Par contre des merguez à profusion à des prix délirants.

Alors les belles + de 7000 aujourd'hui ?   

Pourquoi cette question, tu pence la vendre   

Pour un exemplaire en parfait état de 7000 à 12000 €   , du moins si j'étai obligé de vendre mon cabi je l'afficherai à 12000 € non négociable.

  

-J'en suis à 10 000 euros entre jantes ,options,etc...donc   pareil que fab76

Pour répondre à Fab non Pas du tout,

Mais quand je vois toutes ces annonces d'auto dans des états plus que douteux
Je penses que les beaux voir très beau exemplaires commence a prendre de la valeur
Et qu'il est intéressant de mettre un peu d'argent dedans de façon à la faire évolué .


Il faudra encore quelques années pour que le marché s'assainisse.

Et qu'enfin on les considère comme collection .

Voilà

J'ai l'impression d'avoir fait une bonne affaire avec la mienne il y a 2 semaines.
Sauf vis-cachés que Fab me dévoilera demain ...   ou pas   

Hâte de la voir en live, inspection impérative  





   elle est pourrie  

ivo a écrit:

-J'en suis à 10 000 euros entre jantes ,options,etc...donc   pareil que fab76

                     J'ai arrêté de compter à 35000 €, donc pas prét de la vendre ....

J'avais fait un sujet sur le prix de revient de nos voitures:
http://forum.e30cab.fr/t7175-finalement-il-vous-a-coute-combien-votre-e30-cabriolet

effectivement, un bel exemplaire arrive à se vendre au dessus de 7000€, mais c'est long.
la demande est faible.

La demande faible ?
Je ne crois pas, j'ai bien bataillé pour mon cab luxor.
Un 325 bien conservé, historique clair, avec un prix correct et rien d'exotique, il part en une 1 semaine

la demande est faible ... pour les exemplaires au dessus de 7000€ (je parle prix de vente réel, pas du prix affiché).
et les exemplaires en réel bon état (sans aucun travaux j'entends) sont rares également.

EdF a écrit:

la demande est faible ... pour les exemplaires au dessus de 7000€ (je parle prix de vente réel, pas du prix affiché).
et les exemplaires en réel bon état (sans aucun travaux j'entends) sont rares également.

J'ai payé la mienne plus que cela en 2011 .

De plus penser qu'il n'y aura aucun travaux à effectuer est totalement illusoire .

Nos mamies avancent vers les 30 ans .

non, ce n'est pas illusoire, c'est rare.
j'ai vendu mon cab l'année dernière, entièrement restauré, y compris carrosserie, trains roulants, moteur, capote, joints, échappement, pneus, etc etc etc... tout y est passé.
et effectivement, tu as peut-être payé le tien plus que celà, mais une personne, ou même 2 voire 3 personnes, ne représente pas à ma vue, un panel d'acheteurs varié et large.
je répète donc, la demande est faible dans ces tarifs.

-Bonjour ! il y a deux sortes d'acheteurs ,le premier pas fortuné veut se faire plaisir ,c'est son droit ,il prendra une auto " dans son jus " mais n'aura pas les fonds pour l'entretenir ,c'est le pire car combien d'autos pourrissent et finiront à la casse faute de soins même minimes ,l'autre plus fortuné exigera une auto même " dans son jus " mais qui a toujours été entretenue et bien menée ,couchée dans un garage ,avec un historique limpide .
-Contrairement à la première ,celle-ci se présentera bien lavée ,intérieur propre,cuir nickel ,peinture pas ternie .C'est ainsi que j'ai eu la mienne à 105 mkms achetée à un ingénieur ,celui-ci la vendait pour s'acheter une autre BMW .Je l'ai quand même payé 5000 euros en 2006 .

-La voici dans le parking BMW MONACO avant l'achat :


-

mon cab acheter 4000 euros en 2008 restoration mécanique + peinture + jantes + hardtop repeint cout total avec l'achat entre 10000 et 11000 euros il me reste à faire quelques joints et le cuir

Chaque voiture est différente.

J'avais une vingtaine d'année lorsque j'ai acheté ma Citroen DS et elle m'a couté 12 000 francs soit même pas 1500 euros .....entretenu comme il faut au niveau révision, peinture refaite car avec le temps elle se dégrade. Valeur estimée de mon modèle 20 ans après 22.000 euros !!!!!

J'ai eu l'idée (mauvaise ou bonne) d'acheter une Citroen SM pour pas cher.....elle m'a couté les yeux de la tête en rénovation car cela a beau être une Citroen les pièces sont rares et le moteur vient de chez Maserati. La vente du véhicule ne m'a pas permis de rentrer dans mes frais, mais j'étais déjà bien content de trouver preneur.

La E30 a une mauvaise réputation (ce fut le cas aussi de la DS fin 70, voiture de gitans, de loubards, etc...).....je pense et c'est personnel qu'il faudra encore quelques années avant qu'elle acquiert ses lettres de noblesses et qu'elle change d'image. je pense que l'on peut aujourd'hui faire encore de bonnes affaires pour la E30 mais il faut faire vite car les bonnes occasions vont se faire rare. Lorsque je vois des cab aux alentours de 10.000 euros, ces véhicules sont concours enfin j'espère. Moi j'ai acheté mon cab un peu moins de 5.000 euros mais je le restaure avec des amis, j'ai de bonnes connaissances qui vont faire que le prix final ne sera pas trop élevé mais si tu fais faire par un mécano, un peintre, un carrossier dans le circuit classique tu vas dépasser les 10.000 euros (prix d'achat + restauration).

Par contre ce que j'aime bien répéter c'est : prenez une Citroen mehari coté entre 8.000 euros et 12.000 euros, cabriolet amusant, mais il n'y a pas de moteur, vaut mieux pas cartonné avec sinon on vous ramasse à la cuillère, on a le dos cassé, faire de longues distance ce n'est pas son truc. Alors que si vous achetez une E30 cabrio vous avez un moteur, un coffre, 4 vrais places, un confort pour moitié moins cher. Mais voilà la cote d'amour fait qu'une citroen Méhari vaudra plus cher qu'une E30.

Je suis allé à Epoqu'auto de Lyon l'année dernière et j'ai vu quelques yougtimers sur le parking comme la E30 et il y a avait 2 ou 3 cabriolets.....il faut encore un peu de temps mais je pense que la E30 va monter au niveau prix et deviendra une voiture de collection.

Ce week-end il y a une concentration de voiture de collection à Avignon. J'y vais en DS je verrais bien si dans les youngtimers il y a beaucoup d'E30.

-Salut ! j'ai eu 3 DS dont la dernière en super état ,une 21 PALLAS carbu ,quelle auto    .Perso je m'en fiche de l'investissement ,de la valeur dans le temps ,etc ,pour moi ce qui compte c'est l'auto .  
-Il y en a plein qui me plaisent ,mais on ne peut pas avoir un hangar remplit d'autos ,je trouve cela ridicule ,faut les utiliser et non les regarder comme des tableaux de maitres ,enfin si on peut appeler cela de la peinture que je nommerai barbouillage ...  

il est clair qu'une certaine population possesseur de E30 a non seulement entâché l'image de cette voiture mais

accessoirement celle de la marque . La correction est lentement en train de se realiser.

Cela prendra encore un peu de temps mais cela vient lentement.

De plus ne perdons pas de vue que l'on trouve chez BM et ce en quasi 24 H presque toutes les piéces , l'ETK est

une aide invraisemblable .

C'est maintenant qu'il faut acquerir les E30 afin de les restaurer .

goldoliver a écrit:

Chaque voiture est différente.

[...]

Ce week-end il y a une concentration de voiture de collection à Avignon. J'y vais en DS je verrais bien si dans les youngtimers il y a beaucoup d'E30.

Justement, vas'y en e30 et non en DS !

320i acheté en novembre 2012 pour 3200€.
En pièces diverses, accessoires et en entretien, j'en ai eu pour le moment pour moins de 1000€.

Elle roule bien, a 129.000 km et a plutôt fier allure !

Je provisionne environ 1000€ en entretien et pièces par an, pas plus pour le moment, car je pense que pour 3000 km/an, il n'y a pas d'urgence !

La situation semble être bien résumer.
J'avais acheter une E30 cabrio en 1990, pour son coté exclusif, lorsque je m’étais inscrit sur le forum je projetais d'en racheter un, mais l'auto a une étiquette qui lui colle trop a la peau (carrosserie) voiture de kéké sans le sous.
du coup je me suis dirige vers Mercedes et ses SL, leur fiabilité et leur niveau de finition, sont nettement supérieur, évidement a leur sortie d'usine ces autos coutaient entre 2 et 3 fois celui d'une E30 cabriolet.
De nos jours elles sont devenues abordable, et ne sont guère plus cher qu'une belle E30.

Comptez entre 7 et 18 000 euros

Après par nostalgie, une belle E30 Cabriolet dans le garage, mais faut construire une autre maison.

Celle d'avant 1989 alors ...   
Mais c'est que 2 places (ou 2+2 rikiki)...

et c'est plutôt entre 15 000 et 45 000, non ? http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/nord_pas_de_calais/occasions/?f=a&th=1&re=1988&fu=1&q=mercedes+SL&it=1



Quoi que :
http://www.leboncoin.fr/voitures/633439793.htm?ca=17_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/612499906.htm?ca=17_s
  

Non je parle des W129, de 1990 a 2000 de la 300 a 600, 6 en ligne au V12 en passant par le V8

http://www.leboncoin.fr/voitures/639740127.htm?ca=22_s

-Moi aussi ça me tente une 300 SL ,elles ont beaucoups baissé de prix ,mais faut pas oublier l'entretien qui est exclusif .Dans le même ordre ,la JAGUAR XJS .....  

J'ai eu une 300 SL W107 avec 84.000 Kms d'origine.............une très bonne voiture mais comme le dit tibox les places arrières sont trop petites et très raides.....du coup une fois mes enfants plus grand cela devient une stricte 2 places.

Il est en de même avec les W129 ce sont des strictes 2 places. C'est bien lorsque l'on est deux mais lorsque l'on a des enfants par exemple ils doivent rester à la maison.

Les cabriolets 4 places à moins de 10.000 euros ne courent pas les rues :

Les golf cabrio ont un arceau disgracieux à mon goût
Il y a la SAAB 900 cabrio qui est pas mal selon les goûts des personnes mais dont je m'interroge sur la disponibilité des pièces détachées.
Les 306 cabrio sont pas mal.
Les coccinelles cabriolets

Mais il y a surtout la BMW E30 qui a un moteur, 4 places, pas d'arceau et qui est à la fois classe sans être bling-bling !!