Capote

Merci minnie c'est sympa ^^

GMP3 a écrit:

Sa gère sa ^^ merci 6L

Le gîte de Saint Germain s'appelle " Les Beauchots " .

 

Merci 6L je vais voir sa le 26 ^^

GMP3 a écrit:

Merci 6L je vais voir sa le 26 ^^

Là comme ailleurs il est plus sage de reserver .

raaah impossible de retrouver le post d'un membre qui explique comment bloquer le couvre-capote en vissant le moteur à la clé BTR...

-Euh   pas compris !

bon, la technique est connue, mais je voulais la reprendre point par point pour tester chez moi ! Le principe est, en gros, de manipuler le verrouillage du couvre-capote manuellement en bloquant la roue dentée normalement entrainée par le moteur, en tournant le moteur d'un quart de tour... bref, mon explication est encore plus confuse que l'explication initiale puisque je ne maitrîse pas la manip...

O_o" je suis pas non plus la Lool

-C'est quoi le problème ? ton couvre capote ne se referme pas complètement ? il y a un espace ou un jour ? ton couvre capote est electrique ? Voit dans un premier temps si ta capote est bien repliée dans son coffre ,en appuyant légèrement des deux côtés . 

Capote électrique. Moteurs probablement HS. Impossible donc de rouler décapoté car couvre capote non verrouillé. J'essaie donc de trouver la bonne solution. Mais t'embetes pas Ivo, je vais retrouver ce post qui en parle

-Salut ! essaie ceci : retire la moquette du coffre ,uniquement celle qui se trouve derriere le dossier de banquette ,tu y trouveras un boitier qui se retire facilement ,ensuite tu retires la grosse fiche et tu ouvres ce boitier et tu remets la fiche ,dans ce boitier se trouve des contacteurs ,tu mets le contact au neiman avec le TDB allumé ,tu appuis sur chaque contacteur ,il y en a 4 ,et tu devrais entendre ,du moins voir tes moteurs tourner .
-Mais avant tu déconnectes le gros moteur de capote en agissant sur son levier ( voir foto ) Il y a aussi une sécurité au niveau du bras de capote dans le coffre de capote côté conducteur .

 

ah je connaissais pas cette sécurité... je vais jeter un oeil merci !!

bon, merci pour les infos ivo !!!
j'ai démonté le boitier, déconnecté le moteur de capote, j'ai ouvert le boitier, mis le contact, appuyé sur les 4 contacteurs (les deux de gauche font bouger le moteur de capote dans un sens puis dans l'autre, et les deux de droite la même chose pour le couvre capote) et rebranché le couvre capote aux câbles qui le verrouillent.
premier essai, ça fonctionne, le couvre capote se ferme jusqu'au bout, puis on entend le moteur de capote tourner dans le vide dans jamais s'arrêter. en gros, on sent qu'il ne capte pas qu'il est déconnecté de la capote et qu'il ne veut pas passer le relais au moteur du couvre capote...
que faire ? comment faites vous pour ne faire fonctionner QUE le couvre capote ???

-Pour que seul le coffre s'ouvre il faut retirer la barre ! ainsi en appuyant sur le bouton le gros moteur tourne dans le vide .

alors je ne sais pas par quel miracle cela s'est produit mais le couvre-capote fonctionne en solo et la capote reste superbement immobile avec le moteur tout à fait silencieux ! les boutons du tableau de bord ne commandent ainsi plus que le couvre-capote !

HOURA !!!

une énorme bière pour ivo le jour où on se croisera
merci beaucoup pour ta patience et ton aide !

enfin l'été

petite question quand même : tu parlais de la sécurité dans le bras de capote gauche... je ne l'ai pas déconnecté, à quoi sert-elle ?

-A vrai dire j'en sais rien ,mais si elle est là c'est qu' il y a une bonne raison .