325i cab spéciale

Salut,
Je suis toujours a la recherche d'une 325i cab, un vendeur me dit etre en possession d'un model allemand, une serie speciale équipé des trains roulants de M3 et d'un arbre a came spécifique.
si une personne peux me confirmer l'existance d'un tel model et le top du top me préciser toutes les spécificités de ce model.

Merci d'avance

perso jamais entendu parler d'un 325 avec train de M3 d'origine....

Moua non plus appart en adaptation

c'est une mamaille obliger

Merci de vos réponses, affaire a creuser.
Comment je peux reconnaitre si il sagie vraiment de train de M3?

pour commencer, les roues ont 5 trous, pas 4 comme les notres.

Tres bonne info.
Je vien de regarder les photos, je ne voi pas le nombre de trous mais les jantes sont des bbs, je n'ai plus qu'a recontacter le vendeur.
Merci

les m3 sont en alu ! je crois ^^ ducoup un ti coup de tournevis je pense tu devrais vite le differencier de la fonte

par contre gg ta dis c'est une mamaille lol ducoup elle a pas existé je pense sinon ca se serai ^^

Salut,

la fonte? pour des roues...non non, ca n'existe pas.
Soit alliage d'alu ou roue en acier + enjoliveurs.

a+

T'as pas un lien vers l'annonce ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/248617925.htm?ca=5_s
Voila le lien.
C'est dommage car pour le reste elle parait en bonne etat

Pour moi cela est un banal 325i , elle n'a rien d'une M-tech , menfin il y a des vendeurs qui se touche
et qui crois que des jambes de 51 est une préparation M-TECHNIQUE

Allez 4000 boules (si le kilométrage est certifié ) et repart avec , bien que se soit un phase 1,5 c'est yeux la trahisse

Je pense que la peinture a été refaite les bas de caisse la jupe et le becquet sont noir d'origine.

Voili tu a mon avis a+

D'emblée, j'ai un à-priori très négatif : le gars dit que le proprio précédent a paumé le carnet et les factures... Tu m'étonnes, ça m'arrive tout le temps ... En même temps, les prétendus 117.000 km ne sont pas contrariés L'origine allemande agrave mon doute (en fait j'en ai pas : km bidon garanti)

L'immatriculation a deux mois environ : pourquoi ? Rarement bon signe

Le prétendu chassis M3 me fait l'effet d'être vachement haut à l'avant, alors que les roues (depuis la vue arrière) semblent frôler les ailes : élargisseurs de voies ?

La peinture au rouleau pour la jupe avt, les bas de caisse, le becquet enlaidit la ligne : ça sent le cache-misère

Bref, tout ça mis bout à bout me ferait fuir ... Cette caisse vaudrait 2 à 3.000 euros selon moi après essai et auscultation

J'en ai vu des tas bien plus attirantes et moins chères : Ne pas se laisser berner par des kilométrages illusoirement bas : si l'historique n'est pas limpide, arnaque en vue

OK, merci pour vos avis.
Le kilométrage me parait aussi ilusoir, le proprio m'a dit qu'il la vend car il a déja une M3 e30 et une golf VR6.
Bizard donc qu'il ne voie pas la difference entre les jantes de M3 et de "E30 classique"
Il dit la posseder depuis juillet et qu'il n'a pas les factures car l'ancien propriétaire faisait tout les entretiens au blak.
Enfin je vais essayer de le joindre demain et lui demander plus d'explication mais ca sent l'arnaque.
De plus la voiture ce trouve a 600 km de chez moi.

Comme le dit EdF, une jante de M3 a 5 trous (5/120) contre 4 trous pour une jante BBS classique (4/100).
Une voiture bidouillée comme la sienne n'a rien d'un véhicule dit en "état collection".
S'il la trouve magnifique, il est bien le seul.
Même si le récédent propriétaire s'arrangeait sur la main d'oeuvre, il devrait au moins y avoir les factures d'achat des pièces; huile disques, plaquettes, filtres, bougies etc...

Inutile de continuer à perdre ton temps avec cette voiture, poursuis tes investigations.

OK, merci a tous vos conseils et connaissaces m'évite des déplacements couteux et inutiles

Suite de l'histoire
J'ai recontacté le proprio qui n'a pas pu me donner d'explication sur ce montage et m'a donné les coordonnées du précedent proprio.
Celui ci affirme qu'il sagie d'un montage d'origine d'une serie spéciale allemande et non d'un montage ultrieur.
J'ai senti que ça ne tenait pas la route et que finalement il en connait moin que moi sur les e30 ( et pourtant je n'y connait pas grand chose)
J'abandonne définitivement cette voiture, trop louche.

J'ai trouvé en Allemagne des autos interessantes, quelqu'un a déja acheté une voiture de l'autre coté du Rhin, y a t'il des frais supplémentaire, des pieges a éviter?

-Salut ,le train M3 c'est pour monter des jantes en 5 trous .Puis pourquoi en ALLEMAGNE ? pour acheter une auto ,prends ton
temps et comme quand on rencontre une jolie nana ça doit faire " tilt "

Il y a en Allemagne des offres de voiture en parfait état (enfin ca y ressemble) et en plus des models qui correspondent parfaitement a mes critères.
En France les E30 sont moin cher pour la plupart,mais sont souvent a reprendre, résultat un interieur plus une capote un peu de mécanique deux trois bricoles et les surprises et tu dépasse le prix d'un vehicule en tres bon etat.
Je me suis renseigné (grace au forum) une importation n'est pas si simple, surtout avec la barriere de la langue.

Méfiance avec les voitures en provenance d'Allemagne, très souvent rouillée : ils ont tendance à beaucoup saler les routes de l'autre côté du Rhin. Tout dépend de l'utilisation qui a été faite de la voiture...

Mon premier cab, très bien équipé, a passé ses 5 cinq premières années là bas pour arriver en Normandie en 1996 et enfin en Bretagne. Ca fait bientôt 3 ans que j'ai commencé sa remise en état, et je ne me fixe pas de date de fin tellement il y a à faire.
Résultat, j'ai acheté un second cab toujours abrité au garage, aucune trace de rouille. Malheureusement il a connu la circulation parisienne...

Bonne recherche...

Bon pour les "roue" m3 je parlais du triangle qui est en alu et oui les notre sont bien en fonte comme le fer a repasser de grand mere a charbon mdr...

Pour le chassis m3 c'est bidon il est identique au notre deja par contre difference au train roulant et de certaine pieces de suspension de mémoire (essieux complet presque). mais la tu aurais deja 5 trou ^^

Pour le coté mtech aucune piece mtech en vue; apparament c'est un full stock.

Le petit detail troublant et bien observé plus haut c'est la largeur de l'essieux arriere... il parait evidant qu'il à subit une modif l'avan aussi à l'air un peu plus large. La reponse va falloir se pencher dessous pour le savoir.

Sinon hauteur de caisse c'est de l'origine ^^ et oui je sais c po bo lol

Voila l'approche je pourrais te donner des photos.

Pour info il existe un moyen intéligent (si on a du bol) de savoir qu'est ce qui fut monté dorigine ya 20 ans mdr > il suffit de demonter la banquette arriere et la si ta du pot et une vrai voiture full stock surprise tu va tombé sur un espece de ticket de caisse jaunie par le temps cousue à la banquette (je sais pu si c'est lassise ou le dos dailleur fin bref ce petit ticket de caisse va comporté une serie de numéro qui sont jte le donne dans le mil >

http://www.google.fr/imgres?q=etiquette+option+bmw+e30+siege&hl=fr&biw=1280&bih=933&tbm=isch&tbnid=J6uVg0BAv0BMKM:&imgrefurl=http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/annonces-auto-accessoires/sujet256245.htm&docid=Q5e1VRg5f4KQeM&imgurl=http://images.forum-auto.com/mesimages/315489/Etiquette.jpg1..jpg&w=800&h=600&ei=khTpTuikConBhAeKk5m5Cg&zoom=1&iact=hc&vpx=721&vpy=413&dur=399&hovh=182&hovw=249&tx=156&ty=50&sig=101033348123213282503&page=4&tbnh=163&tbnw=234&start=62&ndsp=18&ved=1t:429,r:11,s:62

la ta le modele dla voiture à sa production ya plus qua decrypté linfo les Sa etant les numero des option je croi
http://www.google.fr/imgres?q=Ticket+optionS+e30&hl=fr&biw=1168&bih=892&tbm=isch&tbnid=CjN538Bbpk0U-M:&imgrefurl=http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/cabriolet/sujet1527.htm&docid=XkKRivjj0avngM&imgurl=http://images.forum-auto.com/mesimages/6976/Options3.png&w=500&h=617&ei=UBjpTujnBIbChAfuneT6Cg&zoom=1&iact=hc&vpx=105&vpy=200&dur=2293&hovh=249&hovw=202&tx=101&ty=153&sig=101033348123213282503&page=2&tbnh=162&tbnw=131&start=16&ndsp=20&ved=1t:429,r:10,s:16

Ivo demonte pas ta banquette direct hein ! lol c deja fait depuis un bail je sais bref voila pour la tite astuce question qu'est ce qui etait dessus ou pas lol

Pour finir les allemand bidouille beaucoup le kilométrage c'est vrai mais la il est possible ce soit le vrai kilométrage meme si le vendeur ne sait pas la metre en valeur vraiment...

Car elle semble quand meme en tres bon etat d'aspect extérieure reste donc a voir l'interieure.

Pour importé une auto c'est pas bien difficile le plus long c'est la www.drire.gouv.fr/ pour l'homologation pense a t'assurer simplement si tu circule avec sur ses roues.

Perso le tarif vaudrait bien ca meme pour une auto full stock nickel si elle serait en france et kilométrage veridict. Apres chacun son avis sur le prix d'un e30 lol ^^

Mais si tu a deja la capote et quelques autre truc que tu decouvre ca tombe vite bien plus bas en plus du prix pour refaire tout les papier + essence du voyage...

En esperant t'avoir aidé un peu bonne chasse

La piste Allemande n' est pas forcement la meilleure.
Pas facile de trouver une belle voiture mais je ne pert pas éspoir et merci pour les conseils.

thomas21 a écrit:

La piste Allemande n' est pas forcement la meilleure.
Pas facile de trouver une belle voiture mais je ne pert pas éspoir et merci pour les conseils.

Pas de soucis avec les allemands, faut juste faire attention, mais c'est la même chose pour ici, faut pas oublier que nos voitures ont au moins toutes 20 ans minimum...

Après je te conseille de cherche le long du Rhin et le nord de l’Allemagne, c'est plus "riche" et tu auras plus de choix...

Je vais m'armer de ma carte, mais il y a toujours le probleme de la langue.
J'ai déja essayé d'envoyer un message en francais et dans un anglais approximatif, mais pas de réponse.

thomas21 a écrit:

Je vais m'armer de ma carte, mais il y a toujours le probleme de la langue.
J'ai déja essayé d'envoyer un message en francais et dans un anglais approximatif, mais pas de réponse.

Oui c'est certain que si tu connais quelqu'un qui parle la langue ça aide vachement, par contre presque tous les allemands parlent anglais, donc si t'es meilleur dans cette langue sers toi en...