BMW E46

Bonjour à tous, il y a une e46 phase 1 qui me fait de l'œil , j'ai entendu dire qu'ils a des problème de fixation de train arrière qui ce déchire sur ce modèle carrément , je c'est pas si cela concerne la phase 1 .

donc voila je voudrais savoir si il y a des membre ici qui on eu une e46 de 2000.

Hello,

j'en ai une en Touring, en effet ces modèles sont atteints de cette fameuse maladie mais si la personne d'avant ne l'a pas brusquée, il n'y a rien à craindre.

Au pire, il faut tomber le train arrière et il existe un kit de réparation chez BMW.

328i ou M3? Les M3 sont apparemment pas mal malades.

330TD, et le problème c'est quelle est loin c'est un garage qui la vend...

Ah, le gazoute là je peux pas aider. Je crois que c'est un M57, il y a des défauts bien connus au modèle.

yes, mais sa fait peur les photos de déchirement de caisse je vais joindre des photos.

Oui, une fois que le pont est passé à travers, c'est peut-être un poil plus embêtant à réparer, je te l'accorde.

Tu pars loin de ton désir initial d'une E30 324 TD .      

J'ai possédé deux E46 Touring 320 d .( Une phase 1 ainsi qu'une phase 2 )

Achetés neufs avec laquelle j'ai couvert 90 000 km/voiture : RAS .

J'avais ouï dire que le touring était moins sensible à ce mal car moins matraqué par ses conducteurs que les coupés ou berlines.

Sur mon z3, aucun souci pour le moment mais c'est vrai que je ne m'amuse pas à drifter.

Cette fragilité doit vraisemblablement s'amplifier avec la puissance et le kilométrage.

Les 320 d sont peut être moins touchés ?

Ismael, je garde un trés bon souvenir de mes deux touring 320 d E46 .

Je les avais cependant bardés d'options .

Ma conso avait baissé de 0,5 l/100 en moyenne avec le 150 cv par rapport au 130 .

Ok, merci pour les info, celle en vu à 200 000 km environ 4 propriétaire différents..

6L a écrit:

Tu pars loin de ton désir initial d'une E30 324 TD .      

J'ai possédé deux E46 Touring 320 d .( Une phase 1 ainsi qu'une phase 2 )

Achetés neufs avec laquelle j'ai couvert 90 000 km/voiture : RAS .

impossible d'en trouvé une en très bonne état .

Je pense effectivement que cette motorisation est en voie d'extinction.

je pense aussi

Mon père avait une E46 en 320d, super état, quasi neuve, 140000 km. Deux pépins majeurs en 15 ans: le turbo avait laché à moins de 40000 km (réparation assumé par la marque) et moteur cassé, clapet d´admission avalé, la fin quoi! Je ne sais pas si c´est le cas sur les 30d.

e3002 a écrit:

6L a écrit:

Tu pars loin de ton désir initial d'une E30 324 TD .      

J'ai possédé deux E46 Touring 320 d .( Une phase 1 ainsi qu'une phase 2 )

Achetés neufs avec laquelle j'ai couvert 90 000 km/voiture : RAS .

impossible d'en trouvé une en très bonne état .

Jette un oeil sur celle-lá:

https://www.olx.pt/d/anuncio/bmw-e30-324td-touring-IDF1fOs.html#471249e872

C´est près de chez moi, je ne suis pas un expert, loin de lá, mais, si besoin..

La sellerie

Idem pour l'échappement .

Perso j'ai eu 3 e46 3litre jamais eu de soucis de déchirement du train arriere

Un phase 1 touring 330d touring pack luxe  quasi 180000km parcouru avec

Un phase 2 touring 330xd touring pack luxe 40000kms parcouru avec

Un phase 2 touring 330d touring pack luxe pour l instant 30000km parcouru environ

Le moins coûteux fut le phase 1

merci , les touring sont superbe aussi

Isma,

j'ai eu une e46 320td compact de juilet 2002. 150cv
Je te deconseille vraiment les millesimes entre sept 2001 et sept 2002.
Gros probleme avec l'age. J'ai gradé la mienne de 2004 à 2014.
Achetée à 32000km

Probleme de pompes, turbo, moteur, guidage de boite, faisceur electrique d'eclairage (on en voir pas mal avec les cligno avt qui restent allumés) affichages lcd, tapis air bag siège etc etc

Les SB du tablier tiennent peu et les roulements de roue aussi à partie du 17"

j'ai payé mon auto 2 fois.
Je ne retrouve plus le sujet sur le forum où j'avais fait ma liste de malheurs...

vendue avec un injecteur remplacé pour minimiser les frais mais je pense que les autres risquaient de ne pas tarder, comme l'auto etait tres belle topazblau avec des jants seven qui ont bousillé mes roulements, elle a été vendue en 10jours pour 6000eur à 145000km avec moteur et turbo remplacés pour ses 92.000km
Toutes les vidanges etaient largement devancées.

Tu veux vraiment un mazout?
Vraiment un touring?

Les 320d 136cv marchent moins fort mais sont plus fiables encore que le fils de mon mecano de famille en revient.

Prends à partir de 2003 en tous les cas.

Sion la e39 530d 186cv qui dort avec mon cab est un vrai panzer pour peu qu'on respecte la méca et les révisions....c'est une solution possible pour un e46 mais dure à trouver en bon état de nos jours.

oui un mazout pour le moment car je vis en campagne pas mal de trajet long.

et j'aime vraiment les 6 cylindre diesel le couple a bas régime est extraordinaire .

les 530d e39 sont vraiment fiable aussi , mais dur a trouvé avec un kilométrage raisonnable

j'ai eu une E46 320d 150cv de 2003, berline.
un régal, jamais eu aucun soucis, à part les ressort de suspension arrière qui ont cassés.

e3002 a écrit:

oui un mazout pour le moment car je vis en campagne pas mal de trajet long.

et j'aime vraiment les 6 cylindre diesel le couple a bas régime est extraordinaire .

les 530d e39 sont vraiment fiable aussi , mais dur a trouvé avec un kilométrage raisonnable

Un véritable régal .

Le son du 3l mazout se rapproche d'un V8 discret depuis l'habitacle.
Mon voisin va peut-être vendre celle ci dans quelques mois car il vient de recevoir son AMG....

C'est un 320d 136

Y a un truc bizarre
Je vous pas tes photos Lolo