Dernier voyage pour Tornado

Ca aurait pu être le titre d'un film...

C'est en fait un projet.

Le w-end prochain, Rico et moi conduisons Tornado en Limousin où je compte lui faire couler des jours heureux pour lui remplir le filtre à air d'un peu plus d'oxygene.

Pour cela, nous avons préparé le terrain.
Apres avoir récupéré l'auto que j'avais prété à un ami pendant un an, j'ai du procédé à un gros nettoyage car elle m'a été rendue dans un état de crasse "severe"

Réparation des contacts du retro electrique dégivrant
Changement d'auto radio Alpine par un autre Alpine (il me fallait un éclairage vert!!! )
Changement du joint haut moteur et nettoyage du bloc et chassis pour eviter de lire "defaut d'ectancheité sur les CT)
Biellette de stabilisation au train avant.
Distribution complete
Vidangesssssss
Disques et plaquettes avt.
Silent blocs directionnels arriere.





Un pommeau neuf et soufflet jamais changé



Un volant jamais refait qui ferai pâlir un M-tech


Désolé pour les reflets, mais le velours n'a quasiment pas bougé.




Cette auto est celle que mon formidable papa m'avait offert contre l'avis de ma mere.
C'est une auto dont je revais à la belle époque des GTi mais en version économique puisque équipée du XUD suralimenté de 92cv (phase 1 oblige...ph2=cata 90cv)
Il s'agit d'une version haut de gamme dite "Volcane"

Elle comprends de série :
Volant cuir sport
Sieges ergo sport (reglage lombaire, reglage hauteur, réglage inclinaison AT, réglage d'écartement des baquets etc...le tout sur du velours). L'ex proprio etait la premiere main et travaillait pour l'équipementier équipant les Citroën en sièges. Ma voiture posséde une particularité: elle dispose du coté passager, d'un fauteuil conducteur anglais avec donc les reglages multiples.
AT arr + accoudoir
Vitre eletriques,
Soufflet cuir et pommeau spécifique.
Liseret sport planche de bord (the final touch)
Bouclier sport spécifique avec AB
Jante alu
Becquet de hayon sport
Graissage des mécanismes de vitres avt
Remplacement des mecanismes de vitre arr manuelles
Feux arr teintés d'usine
Store intégré dans plage arriere
Double optiques
Sortie d'échappement ovale (volcane et 16v 160cv, mais pas chromée comme chez Peugeot avec leurs 306 Xsi, D-turbo ou S16)

...et malheureusement Toit ouvrant Norauto mais qui ne fuit pas.

Cette auto est un Kart d'une agilité que je ne retrouve que sur la 944.
Freinage ultra court comme sur Porculus aussi. Merci les 4 freins à disque.

80 à 120 11.5 sec en 5eme...ca vous cause? Normal, c'est le chrono de la e30 325i.





Je ne sais pas si les 92cv sont toujours là mais elle a encore sa patate et sont effet turbo on/off.
A l'époque mes clients etaient Golf 2 Gti, Astra GSi, 309 gti (pas Gti 16s hein... )
Tornado et son con de conducteur peu expérimenté ne se laissaient largué par aucune des autos cités.

Le plus bluffant sur cette auto est la qualité es materiaux et la conception.
Les materiaux de l'habitacle sont d'une qualité nettement au dessus de nos e30 et aussi de ma 944.
Aucune fissure, rayure ou ternissure.
Pourtant, dans ses 222.000km, elle a quasiment fait que des trajets tres courts et des demarrages/arrets fréquents avec ce que cela implique de montées/descentes de l'auto.
Seule la peinture commence à fatiguer.

Comme j'en parlais avec Beep7t qui a vu passer entre ses mains des centaines d'autos, la Deutch qualitat est souvent mise en avant de maniere un peu excessive quand on voit l'endurance de certaines productions françaises (ZX, Xantia, Xsara, 505, 306 etc etc...) Les Golfs peuvent aller se rhabiller.

Rico etait surpris du matériau employé pour la planche de bord: un mélange d'Audi 80 et de Golf 3 mais qui ne s 'abime jamais. Un ciel de toit neuf et pourtant d'origine (pas comme sur les e32,e34 ou Jag XJ, XJs ou Xk )  


Ah oui Rico, le v'la qui me téléphone hier à 20h30 pour me dire qu'il a envie de restaurer mon becquet emblematique des Volcane . Il savait que ça me tenait à coeur.
Et nous voila partis jusqu'à 23h pour faire de la peinture sur cette élément tenu par 4 rivets bien plus balaises que ceux du Titanic (heureusement ). N'ayant pas à dispo de telles munitions, nous avons opté pour une autre méthode pour cette élément puis l'entourage noir du toit ouvrant.

Avant

Apres


Le garage de la maison n'est pas top en Limousin mais les ZX ne rouillent pas! (j’exagère peut être).
Vrai qu'elles sont rares à être rouillées et la mienne n'a pas un point de rouille même à l’échappement

Après cette lecture, vous vous direz que je ne suis pas objectif car j'adore ma première voiture et vous aurez en partie raison mais tous ce que je viens d’écrire est pourtant réellement constatable et loin d'être une exception concernant ce modèle.

Fred, le premier modérateur du forum avait mené la sienne jusqu'à 450.000km de mémoire.
La culasse l'aura fait se décider à s'en débarrasser...mais bon c'etait une "avantage" ou une "aura" pas jolie...

Bravo, elle est neuve cette Citron !
Il te reste à fonder un nouveau Forum, amicale ou même un Club ?

Ok  Phil

Que penses tu du nom " Zorrauto" pour le forum?




Au cas où il faille expliquer le nom "Tornado" de ma ZX...

La E30 a été conçue début des années 80, la ZX début des années 90, pour moi il n'y a pas de comparaison possible.

Ma soeur en possède une, de mon point de vue cela reste une française de l'époque : pauvre en équipements et intérieur fade, sans personnalité.

Tu as raison Fab, j'ai fait des comparaisons avec ce que je peux comparer  mais loin de moi l'idée de faire un comparatif. Les deux ne boxent ni dans la même catégorie ni dans la même génération.
C'est ma première auto... Tout est dit.
Ceci dit pour les matériaux je trouve la e36 en dessous de la e30 et à fortiori en dessous de la zx.
Même en desous de ma e46 que j'ai gardé seulement 10 ans, soulagé qu'elle parte. C'est bien TDB moussés mais c'est aussi l'arbre qui cache...ou du moins qui fait diversion...
Je pense qu'il y a eu une génération panzer dans plusieurs marques et que la zx fait partie des dernières productions de ce groupe.

https://otto-models.com/fr/15-citroen

Ca vient de sortir aujourd'hui chez Otto

BOUMBO a écrit:

Tu as raison Fab, j'ai fait des comparaisons avec ce que je peux comparer  mais loin de moi l'idée de faire un comparatif. Les deux ne boxent ni dans la même catégorie ni dans la même génération.
C'est ma première auto... Tout est dit.
Ceci dit pour les matériaux je trouve la e36 en dessous de la e30 et à fortiori en dessous de la zx.
Même en desous de  ma e46 que j'ai gardé seulement 10 ans, soulagé qu'elle parte. C'est bien TDB moussés mais c'est aussi l'arbre qui  cache...ou du moins qui fait diversion...
Je pense qu'il y a eu une génération panzer dans plusieurs marques et que la zx fait partie des dernières productions de ce groupe.

Ca c'est bien vrai

BOUMBO a écrit:

https://otto-models.com/fr/15-citroen

Ca vient de sortir aujourd'hui chez Otto  

wahou !
le modèle réduit au même prix que la grande !

Saloupiot! Traitre! Montagnard! (suis à cours de munition ça se sent?)


Bon, t'as pas complètement tort mais la miniature est le rarissime modele 16v 160cv decata


Ceci dit, dommage que l'auto suscite peu d' interêt car il y a un pépite en ce moment:
Une 205 GT1 1.9 130cv comme neuve sans kilometres mais avec de la place et des chevrons sur le capot:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1598815931.htm/








Contrairement à la mienne, le becquet noir qui devient blanc (seul plastoc à mal vieillir) est parfait.
La vignette d'autoroute inspire confiance si les seuls 70.000km sont de l'autoroute en bonus.

Reste à voir l'etat des caoutchoucs.

Fais toi pardonner Manu, rapporte la moi pour 4000.

EDF
touché coulé -> boumbo
pas vraiment faut la cote , bon peut être plus avec des pneus neuf .........
ta de la chance la distance te sauve EDF
le boumbo peut encore sortir son colt

-Pas vilaine comme auto ,au moins tu passes pas la journée à chercher le fonctionnement du chauffage ,de l'ordinateur ,du ......contact et hop ça roule .C'est tout ce qu'on demande à une voiture .

ivo a écrit:

-Pas vilaine comme auto ,au moins tu passes pas la journée à chercher le fonctionnement du chauffage ,de l'ordinateur ,du ......contact et hop ça roule .C'est tout ce qu'on demande à une voiture .  

Tu dis ça car c'est une Phase 2 en BrillantRot !!!

Même pas je pense puisque là, ce sont les toutes premieres livrées en Volcane Capot courbé sur la calandre et capot sans nervures + AB jaunes.

Non, c'est juste qu'Ivo est un connaisseur pragmatique...et puis le fait qu'elle soit rouge effectivement (Furio)

Mission réussie.
Et pour fêter les 100ans de Citroën, après la zx c'est la 2cv qui nous a emmené à 4 personnes( voire 5 à un moment) pour 100km de promenade bucolique.

Bien la zx


A la même epoque j avais une serie limitee en 306 green 1.9 d turbo

Toujours regrette de l avoir vendu

Rico a prolongé le trajet avec sa femme jusqu'en Dordogne le dimanche matin pour raisons familiales et toujours à bord de Tornado dont il a eu l'occasion d'apprecier le chassis dans les nouilles limousines.
Les 92 canassons sont différents de ceux qu'on annonce regulierement sur les autos d'aujourd'hui et qu'on ne sent pas toujours.
Malgré mes petits décrassages à bord de la 530d, il me rattrapait illico systématiquement quelque soit le relief pourtant vallonné à partir du Berry.

Je comprends ton regret David.

Aujourd'hui mission achevée.

Je crois que le moment préféré de la family HDS fut la belle virée en 2cv d'autant qu'elle a eu un gros succes auprès des passants tout sourire et des nombreuses autres autos de collections que nous avons pu croiser.
De grosses marades à bord.
En revanche nous avons eu une surprise en découvrant que les e39 sont équipées de ...machines à café sur la route du retour ce matin...
Rico tranquillou caler à 2600tr et 150 compteur.(enfin un trait d'aiguille en dessous de 150 pour la bonne conscience et éviter que l'ami Coyote s'affole sur cette zone... )

-Et un verre de LIMONCELLO dans la main ! c'est pas sérieux .....

Et non Ivo, c'etait encore plus "poilu" comme boisson

T'as raison Boumbo il n'y a que la deuche dans la vie !

Salut Eric,

Hier j'en ai vu une belle sous les fenêtres de mon boulot.
La dame avait une 50aine et sa deuche etait une azam avec le gris qui va bien et sans les petites vitres arriere du coup.
Etat comme neuf, elle semblait travailler avec par 32°c.


Tu nous mets une photo de la petite derniere au fait: Belgian Devils?

J'ai fait mentir mon titre avec 200km pour relier la haute vienne au Puy de Dôme ce jour.
Elle m'a causé quelques soucis de démarrage ces derniers jours à cause d'une prise d'air. Heureusement j'ai pu trouver ce qui clochait et Leroy Merlin vendait de la pate à joint qui m'a sauvé après avoir comblé une fuite sur le boîtier du filtre à gazole.
Démarrage au 1/4 de tour mais la pièce défectueuse est évidemment commandée.
C'est quand même malheureux de la faire venir d'Allemagne alors que l'usine Bosch est ici à Clermont Ferrand...




Il y en a un qui préfère la E39 ceci dit.
L'essieu arrière auto directionnel de miss Volcane ne lui a pas plus et vu le nombre de virages de la rn 141...
La Volcane au pays des volcans a été top et m'a donné un vrai plaisir de conduite avec seulement 92cv

Pourquoi mets tu dernier voyage pour tornado ???

A l'époque je pensais qu'elle ne ferait plus que des petits trajets une fois transférée en Limousin depuis l'Idf.
Finalement elle continue entre Limousin et Auvergne...

Ce qui est drôle c'est que je ne partage absolument pas ton avis sur la qualité de la ZX.

Ma première auto était une ZX Aura 1.8i de 95, je l'ai gardée 6 ans (60 000 kils), et ait eu en parallèle ma 316iCompact E36.

J'ai toujours été bluffé par la qualité de fabrication de ... la BM! Dans la ZX, bruits de mobilier, plastiques qui poissent, portes qui s'auto verrouillent seules (pratiques quand le moteur est lancé, et oui j'ai dû crocheter ma propre auto qui a tourné 4h sur un parking), portières qui ne se ferment plus par grand gel, cardans consommables, dégivrage inopérant, etc..

Dans le moteur, tout était "mal"foutu (comme sur la 205 d'ailleurs): clips qui cassent; vis de tailles incongrues, cheminement des tuyaux improbables...

C'était une chouette auto et je concède qu'elle est très joueuse, mais de là à dire que la qualité surpasse la E30, je ne suis pas du tout d'accord!