L'Autographe : e30 cab Alpina replica

Il y a qq chose qui me choque avec la jupe Alpina.
Le moteur est neuf mais ne fait-il pas un drôle de bruit au ralenti qd il le descend de la remorque ?

Les deux types ne m'inspirent pas trop confiance...

Effectivement on entend un bruit de culbuteurs mal réglés

peter69 a écrit:

Les deux types ne m'inspirent pas trop confiance...

Totalement d'accord .

Fabien57 a écrit:

Effectivement on entend un bruit de culbuteurs mal réglés

L'enregistrement avec un portable amplifie ce type de bruits d'une maniére assez incroyable .

6L a écrit:

Fabien57 a écrit:

Effectivement on entend un bruit de culbuteurs mal réglés

L'enregistrement avec un portable amplifie ce type de bruits d'une maniére assez incroyable .

C est vrai aussi

Mon V8 est inaudible .

Enregistré avec mon iphone , j'avais l'impression qu'il "tournait" sans huile .

C'est la voiture de Jeep de E30passion

c'est une replica

C'est un 2.5 passe en 2.8 sans la gestion qui est pas terminée donc normal quel tourne pas rond

Quand tu écoutes les mecs, c'est une vrai, voiture exceptionnelle, etc..;

Certes elle est très bien réussie et belle, mais ça ne reste donc qu'une réplique alors !

Fabien57 a écrit:

Quand tu écoutes les mecs, c'est une vrai, voiture exceptionnelle, etc..;

Certes elle est très bien réussie et belle, mais ça ne reste donc qu'une réplique alors !

De la " léche" , peut être

2 spéculateurs , cela ce voit à des km... , ils n'ont pas la passion dans le sang , tout ce qu'ils les intéressent c'est le fric .


la seule chose de bien c'est qu'ils nettoient bien les voitures

laguetta a écrit:

C'est un 2.5 passe en 2.8 sans la gestion qui est pas terminée donc normal quel tourne pas rond

Je comprends mieux.
2,8L ? M30 ?

e3002 a écrit:

2 spéculateurs , cela ce voit à des km... , ils n'ont pas la passion dans le sang , tout ce qu'ils les intéressent c'est le fric .


la seule chose de bien c'est qu'ils nettoient bien les voitures

Vous êtes sévères

christian66 a écrit:

laguetta a écrit:

C'est un 2.5 passe en 2.8 sans la gestion qui est pas terminée donc normal quel tourne pas rond

Je comprends mieux.
2,8L ? M30 ?

m20b25


avec vilo m52b28

piston m50b25 sans vanos

bielle m20b20 phase 1

retaille le vilo ou poulie ou bague pour m20b25

Je ne comprends pas comment avec une culasse de 2,5L, il obtient un 2,8L

rapport volumetrique

Krice doit être monter comme cela aussi


de plus rien ne se voit visuellement

laguetta a écrit:

christian66 a écrit:

laguetta a écrit:

C'est un 2.5 passe en 2.8 sans la gestion qui est pas terminée donc normal quel tourne pas rond

Je comprends mieux.
2,8L ? M30 ?

m20b25


avec vilo m52b28

piston m50b25 sans vanos

bielle m20b20 phase 1

retaille le vilo ou poulie ou bague pour m20b25

Et avec une telle configuration, on obtient quelle puissance? faut-il compléter par une gestion adaptée?

peter69 a écrit:

laguetta a écrit:

christian66 a écrit:

laguetta a écrit:

C'est un 2.5 passe en 2.8 sans la gestion qui est pas terminée donc normal quel tourne pas rond

Je comprends mieux.
2,8L ? M30 ?

m20b25


avec vilo m52b28

piston m50b25 sans vanos

bielle m20b20 phase 1

retaille le vilo ou poulie ou bague pour m20b25

Et avec une telle configuration, on obtient quelle puissance? faut-il compléter par une gestion adaptée?

Oui faut faire une gestion adaptee

debimetre fil chaud

passage bio ethanol pour meilleur rendement

210cv environ normalement


faut lacher tout de meme un sacre billet

Pq pas dans un coupé mais dans un cabriolet....
Fameuse transformation

Jantes réplica aussi, comme les miennes...

https://www.youtube.com/watch?v=S98xP1c65UI

Pour compléter le sujet d'Isma...

Dommage que ce ne soit pas de vraies jantes Alpina bien plus jolies.

-Faut dire qu'en rouge ça jette ...........