essaie (e85 ethanol)

oh purée jamais vu une telle horeur de ma vie

des photos de la culasse complete? parce que la,je dirais plutot que c'est un bout de metal qui a tout martele....

pas beau le piston

quelqu'un des fois connais la conso en 6 cylindre gpl ???
plusieurs e30 en sont equiper mais quand tu demande la reponse a cette question personne ne reponds

wolfeurbest a écrit:

quelqu'un des fois connais la conso en 6 cylindre gpl ???
plusieurs e30 en sont equiper mais quand tu demande la reponse a cette question personne ne reponds

ca depend de pas mal de facteurs:
1 le type de montage,aspire ou injecte (le montage injecte etant le plus performant)

2 le reglage de ton moteur

3 l'entretien de ton moteur

4 le poids de ton pied sur la pedale

sur mon ex touring IX (4 roues motrices,plus d'1,3T),avant qu'un salopard y foute ses pattes,je le tenais a moins de 10l,sans avoir forcement des oeufs sous le pied (et majoritairement en ville,en plus)

ROSSOMINETTO a écrit:

des photos de la culasse complete? parce que la,je dirais plutot que c'est un bout de metal qui a tout martele....

pas beau le piston

J'ai pas l'impression que ça a été martelé, mais plutôt que c'est carrément l'alu, ou le traitement des chambres de combustions, qui a commencé a être bouffé par l'éthanol. Mais je me trompe peut-être. On dirait que ça a fait des cloques, comme lors d'une dissolution. Mais ce qui est bizarre c'est que cela n'a pas été le cas pour tous les cylindres...

Gentleman Cabrioleur a écrit:

Mais ce qui est bizarre c'est que cela n'a pas été le cas pour tous les cylindres...

voila pourquoi je doute que ce soit l'ethanol seul responsable de cette chat tastrophe

ROSSOMINETTO a écrit:

Gentleman Cabrioleur a écrit:

Mais ce qui est bizarre c'est que cela n'a pas été le cas pour tous les cylindres...

voila pourquoi je doute que ce soit l'ethanol seul responsable de cette chat tastrophe

sur ce coup je suis d'accord car les autres cylindre ont l'air d'etre beaucoup moins toucher voir peut etre meme pas toucher
surement du a un autre default (allumage ????)

Méchant les tofs,mais sur que ce soit l'éthanol je doute!

wolfeurbest a écrit:

quelqu'un des fois connais la conso en 6 cylindre gpl ???
plusieurs e30 en sont equiper mais quand tu demande la reponse a cette question personne ne reponds

salut, la mienne est au gpl (systeme injecté)et je consomme 15-16 litres aux cent...mais en me faisant toujours plaisir (c'est à dire sans me priver des vocalises de mon 6 en ligne) et sur autoroute à 120-130 je tourne autour des 9l

Citation :

je consomme 15-16 litres aux cent

c'est normal en gpl cela consomme plus quand essence
car moins explosif

ced27 a écrit:

Citation :

je consomme 15-16 litres aux cent

c'est normal en gpl cela consomme plus quand essence
car moins explosif

j'ai un renault scenic equipe gpl
pour la conso je trouve que c'est du 50 50
il consomme un leger poils plus selon le gros pannard sur la pedale

bien remarquer les enfants efectivement ce n ais pas l ethanol mais un violent sur regime qui a disloquer la soupape et elle est venue marteler la tete de piston et la culasse pour finir ca course dans l echappement
pas beau a voir pour minet

15 a 16 litre au cent
tu as un reservoir de combien ??
installation remise a ton achat ou anterieur ??
car aucune idée du prix d'une installation de ce type vu que mon scenic c'est d'origine

re a tous !!


les photos font peur !!!!

mais a savoir si c est le super hethanol !!!

sa aurai ete bien de prendre des photos avant pour voir l etat !


mais bon .



la meilleur façon de rouler............................

Je ne pense pas que c'est l'éthanol de la a le comparer a de l'acide c'est un peu exageré!
Il est corrosif mais a trés long terme ,et le but n'est pas de le stocker,mais sachez que pour ma part je n'ai pas vu de changements ne serais ce qu'au niveau des bougies,gg le confirmera dés qu'il le pourra je pense!
en tout cas je reste au semi vert pour eviter que ce soit ma carte bleue qui le devienne!

wolfeurbest a écrit:

15 a 16 litre au cent
tu as un reservoir de combien ??
installation remise a ton achat ou anterieur ??
car aucune idée du prix d'une installation de ce type vu que mon scenic c'est d'origine

j'ouvre un autre post pour les infos...

un petit lien explicatif
http://ethanol-e85.fr/kit_flex_et_E85.html

Glop !

Je suis ce topic avec un grand intérêt, 100 km/jour y a de quoi avoir envie !

Concernant le GPL pour nous sur la 320i c'était 20% de plus qu'à l'essence.

Vous avez abandonné les gars?
Moi j'y suis encore et j'y reste pour ma part c'est presque du 50% en éthanol,j'ai eu une seule fois un mode dégradé du calculo,mais cela est du au plein a 2 reprises ,j'ai enleever la fiche harting de celui ci (reset),et c'est repartit comme avant ,par contre il est vrai que j'ai plus de patate surement du a l'indice d'octane du e85 qui se situe au alentour de 100!

phaphane a écrit:

un petit lien explicatif
http://ethanol-e85.fr/kit_flex_et_E85.html

salut j'aimerai contacter phaphane déjà pour sont teste sur l'éthanol et aussi car il est a coté de chez moi

j'ai essayé sont adresse mail mais revenu comme fermer

quelqu'un le connais ?

A+Do

Très étonné par ce post, je doute fortement que l'e85 soit à l'origine de ce problème.
Je tourne à l’éthanol depuis plus de 3 ans sans aucun soucis. Et pourtant elle a fait une pause hivernale de 6 mois et est reparti sans aucun soucis.
L'E85 est certes plus sec que l'essence et à donc tendance à "achever" les pièces assez anciennes, mais c'est pas de l'acide non plus .

De plus le gain de cv est quand même appréciable !

team on off a écrit:

phaphane a écrit:

un petit lien explicatif
http://ethanol-e85.fr/kit_flex_et_E85.html

salut j'aimerai contacter phaphane déjà pour sont teste sur l'éthanol et aussi car il est a coté de chez moi

j'ai essayé sont adresse mail mais revenu comme fermer

quelqu'un le connais ?

A+Do

personne ne le connais ??

Pour relancer ce sujet intéressant sur l'éthanol, je voudrais apporter mon témoignage.
Ce n'est pas sur une BMW que j'ai essayé (puisque je n'en ai pas encore) mais son mon alfa 156 2,5 V6.
Je l'ai depuis exactement un an et une semaine et je l'ai mise à l'éthanol il y a exactement 1 an!
Pas de boitier, mais une reprogrammation (sans gain de puissance).
J'ai roulé 34000 kms depuis et.... c'est génial.
La reprogrammation permet d'adapter automatiquement la quantité de carburant injectée en fonction du pourcentage d'éthanol de 0 à 100%
Ca fonctionne grace aux infos de la sonde lambda. Cela fonctionne à merveille.
J'ai d'ailleurs fait l'expérience de comparer scrupuleusement ma consommation entre un plein de SP 98 et un plein d'éthanol sur les meme trajets.
J'en arrive à 15% de conso en plus avec l'éthanol, preuve de l'efficacité du systeme et de la repro.
Aujourd'hui, elle tourne toujours comme une horloge.

Bonjour à tous je viens vous donner mon avis ! L’ethanol a besoin du fameux boîtier juste pour une raison “le demarage a froid” effectivement si vous ne mettez qu’eu de l’ethanol sans boîtier dans votre réservoir votre voiture aura du mal à démarrer à froid par grand froid extérieur! C’est à dire que vous allez vous y reprendre à 3 ou 4 fois ! Sans reprogramation et modification des injecteurs votre véhicule n’aura pas les mêmes performances qu’avec le 98 !!! Le véhicule marchera moins fort !!! Pour passer à l’ethanol et garder les performances de vitres moteur voir les améliorer car l’ethanol Explose moin fort que l’essence et vos températures d’admissIon diminue il faut effectivement remplacer les injecteurs par de plus gros ( rien à voir avec la corrosion) et une gestion au calculateur. Votre véhicule consommera un peut plus mais vue le prix de l’ethanol Ça vos le coup et n’oublions pas - plus ecolo et carte grise à 0 € 😉

Ce n'est pas plutôt la pression d'essence qu'il faut augmenter , afin d'atteindre ce rapport 1,40