Nouvelle loi pour les véhicules ancêtres en Wallonie (Belgique)

En Wallonie, les voitures entre 25 et 30 ans ne profiteront plus du tarif préférentiel pour la taxe annuelle. Mais elles pourront toujours être immatriculées en O.

Le tarif préférentiel pour les voitures de plus de 25 ans disparaît jusqu’à leurs 30 ans en Wallonie. Elles doivent désormais atteindre la trentaine pour profiter de l’absence d’écomalus et d’une taxe annuelle forfaitaire de 35,10 €. Ainsi, les voitures entre 25 et 30 ans rentrent dans la fiscalité classique. Dès lors, elles sont soumises à la taxe annuelle sur base de la puissance fiscale et, lors de l’immatriculation, de l’écomalus sur base du CO2. Par contre, la taxe de mise en circulation reste au montant forfaitaire de 61,50 €.
Fichu CO2

Les jeunes oldtimers et youngtimers pourront donc voir leur taxation fortement augmenter, parfois de plus de 10 fois par rapport à la situation actuelle ! Ainsi, une BMW E30 de 1987 de 13 chevaux fiscaux immatriculée avant le 1er janvier 2016 aura une taxe annuelle de 590,90 €. Si elle est immatriculée en 2016 compte tenu de ses 230 g CO2/km, l’écomalus wallon de 1200 € s’ajoutera aux 61,50 € de la TMC et à la taxe annuelle de 590,90 €, soit un total de 1852,40 € pour sa 1re année ! Alors que jusqu’à présent, cela aurait coûté 96,60 €… Si le CO2 est inconnu, le tarif forfaitaire est de 600 €. Une fois arrivé à sa 30e année fiscale pleine, le véhicule sera alors seulement sous le régime de la taxe annuelle de 35,10 €.
Plaque O et contrôle technique

Par le saucissonnage des compétences, les 25-30 ans wallons pourront toujours bénéficier d’une plaque d’immatriculation « ancêtre » débutant par O. Dans ce cas, il reste interdit d’utiliser son véhicule pour les déplacements domicile-travail ou domicile-école, malgré la taxe plein pot. Les 25-30 ans profitent aussi d’un contrôle technique unique. Il est toutefois prévu que le statut d’ancêtre soit harmonisé partout en Europe à 30 ans d’ici 2017. Mais la Wallonie préfère faire cavalier seul. Un choix qui s’avère certainement motivé par l’appât du gain.
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Mon cab est aussi de 1987

christian66 a écrit:

Les jeunes oldtimers et youngtimers pourront donc voir leur taxation fortement augmenter, parfois de plus de 10 fois par rapport à la situation actuelle ! Ainsi, une BMW E30 de 1987 de 13 chevaux fiscaux immatriculée avant le 1er janvier 2016 aura une taxe annuelle de 590,90 €. Si elle est immatriculée en 2016 compte tenu de ses 230 g CO2/km, l’écomalus wallon de 1200 € s’ajoutera aux 61,50 € de la TMC et à la taxe annuelle de 590,90 €, soit un total de 1852,40 € pour sa 1re année !

S'attendre à voir plein d'annonce alors ?

Effectivement, il y a des risques que les proprios désimmatriculent leurs ancêtres de 25-30 ans afin de ne pas payer cette taxe.

Tu as un peu plus d'un an à attendre .

Etant de juillet 87, ce sera pour juillet 2017 sauf....

Quand je lis ce genre de choses, je me dis qu'on a (pour le moment!) bien de la chance en France où il n'y a aucune taxe sur l'automobile "ancienne" carburant excepté...mais le compte-à-rebours doit déjà être enclenché

La Belgique, toujours en pointe dans le combat contre les autos. Quelle honte.

-C'est fait exprès pour jeter les autos à la ferraille pour en acheter des neuves .Sur cette planète il y a des cons qui sont nés pour emmerder les autres ,par contre en CHINE il y a une pollution abominable mais là .........

Le pouvoir est au bout du tuyau d'échappement.

En Chine, en Chine...

Vous n'avez pas entendu parler de cette magnifique fuite de méthane en Californie qui dure depuis 6 mois et que personne n'arrive à arrêter?

Mais là bizarrement personne n'en parle, no comment de nos zécolos de service.

http://www.bfmtv.com/planete/gigantesque-fuite-de-methane-en-californie-l-etat-d-urgence-decrete-942009.html

Je ne sais pas si vous vous rendez compte, "seulement 30 à 50" TONNES de méthane par HEURE !!!

Le premier foutriquet qui vient me parler de pollution à cause des anciennes voitures, il se ramasse une baffe.

PS: le méthane c'est 8 fois plus polluant que le CO2, si on estime que es gaz à effets de serre sont des polluants (ce qu'ils ne sont pas mais c'est un autre débat).

-Et les meuhs ? paraît que les vaches en pêtant émanent du méthane qui pollue .....

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http://www.sciencesetavenir.fr/nature-environnement/20130222.OBS9788/les-vaches-francaises-emettent-autant-de-gaz-en-un-an-que-15-millions-de-voitures.html

Ce qui est dégueulasse c'est de soumettre à des normes actuelles des véhicules qui étaient conformes aux normes de l'époque.

J'aimerai bien connaitre l'empreinte carbone du cycle  : destruction et recyclage d'un vieux véhicule + la production d'un véhicule hybride + Pollution à l'usage + maintient en condition opérationnel  + recyclage des batteries du véhicule hybride. Comparé à celui du maintient en condition opérationnel + pollution à l'usage du dit vieux véhicule...

Nous encore c'est des véhicules passion, mais toutes les bagnoles autour de 15-20ans qu'on trouve à moins de 1000 euros et que les moins aisés utilisent pour aller au boulot vont être dans ce cas... Et dans les endroits ou il n'Ya pas de transport en commun ca sera une raison de plus pour empêcher les gens d'aller bosser.

On force les gens à acheter du neuf pour gagner des points de croissance en invoquant des prétextes écologique, alors que tout le monde sait qu'une croissance infinie dans un monde fini n'a pas de sens, mais bon ca c'est un autre débat

C'est exactement le problème, des jeunes venant d'obtenir leur permis vont se diriger vers une voiture "à bas prix", un peu plus ancienne pour débuter. Ici la taxe de pollution pour l'immatriculer sera limite supérieure au prix de la voiture.