Video de promo BMW 1986

https://www.youtube.com/watch?v=mms2qFWoG1c#t=14

J'aurais aimé connaitre cette époque qui semblait formidable.

Par contre, je ne savais pas que BMW avait fait des moteurs (et des coques ?) pour bateaux ! Est ce encore le cas ? Toi qui connait bien le sujet Pascal, peux tu m'en dire plus ?

Uniquement des moteurs qui cassaient les uns aprés les autres .

Ils en font encore ?

Ils se sont sauvés en catastrophe .

De mémoire ,il y avait des problémes de refroidissement et d'embase.

Exact, ils ont stoppé cette activité il y a au moins 10-15 ans ! C'était des L6.

Déjà au début des années 90 es moteurs n'existaient plus .

Je les ai découvert un jour en regardant l'embase d'un bateau dans un port , le logo BMW y était gravé .  

Il s'agissait effectivement de L6 .

Ils ont préféré se focalisé sur les autos et motos ! Et c'est pas plus mal quand on vois ce qu'ils proposent actuellement !

En fait ils ont ratés la " marinisation" .Ce qui est dommage .

De plus 2,5 ou 3 litres de cylindrée sont nettement trop faibles .

Tu imagines le bond que j'ai fait lorsque j'ai vu le logo BM sur les embases

Oui je te vois bien faire de grands yeux lorsque tu a fait cette découverte !

Heureusent, tu n'as pas essayé de démonter le cab pour poser le moteur dans une barque

Il est vrai que 2L5 est un peu petit par rapport à ce que tu m'avais parler. Ils auraient pu faire un effort et mettre le 5L ... Même si ce moteur est très loin d'être optimisé (5L pour 300cv ... Même les américains fond mieux !)

Les moulins américains sont trés primitifs .

Peu puissant eu égard à la cylindrée ( V6 de 4,3 =175 cv)en carbu .

Ils presentaient l'avantage de ne pas être chers et avec marinisation réussie .

Les moteurs de mon dernier bateaux étaient 2 V8 de 7,3 de cylindrée unitaire .( en "d" ) .

Leur puissance n'était que de 310 cv ...

Pourquoi ne pas avoir utiliser la fonction Youtube du site pour ton lien Pascal ?