Besoin d'avis 325i en BA

Dans ma recherche pour trouver un cabriolet 325i en bonne état, je me suis arrêter sur un modèle en boite auto, j'aimerais savoir si c'elle si n'étouffe pas le moteur et que vaut le mode sport ?
J'ai eu la change d'essayer plusieurs fois un 325i en coupe comme en cab, mais toujours en boite manuelle,
Par contre, j'ai déjà eu des véhicules en boite auto (récent)

En espérant avoir poster au bonne endroit.

J etais ageablement surpris par celle d Ivo, pour une boite auto ancienne elle n a pas a rugir face a certaines modernes.

Niveau perf. faut peut etre mettre un pont plus court.
A y reflechir, pour cruiser la boite auto c est l ideal! Tu peux laisser ta main tranquile sur la cuisse de maman

J'ai conduit celle d'Ivo et elle fonctionne parfaitement bien.

A priori il faut opter pour un modéle doté du selecteur de mode .

Je ne suis pas certain que le pont " court " soit indispensable , la voiture est certes plus nerveuse mais on est

toujours dans " les tours " .

6L a écrit:

J'ai conduit celle d'Ivo et elle fonctionne parfaitement bien.

A priori il faut opter pour un modéle doté du selecteur de mode .

Je ne suis pas certain que le pont " court " soit indispensable , la voiture est certes plus nerveuse mais on est

toujours dans " les tours " .

Je trouvais le regime tranquille sur celle d Ivo

-Il y a " pont court et pont court " .J'ai un 4.10 trés suffisant .Sinon la boite auto faut aimer ,sachant que 95 % des autos USA sont en b.a .
-Avantages de la b.a : moteur toujours au bon régime ,conduite trés souple ,aucuns accouts .Idéale en ville .Je ne comprends pas pourquoi on s'obstine encore à vendre des autos en boite manuelle ,c'est un peu comme si on retournait du temps de la direction non assistée et pas de clim .
-Maintenant les boites modernes sont à l'image de notre société : soit-disant sans entretien y'a qu'à payer ...
-Inconvénients : 1/2 litres de plus aux 100 .
-Rappelons que toutes les autos " haut de gamme " sont strictement en b.a .

ivo a écrit:

-Il y a " pont court et pont court " .J'ai un 4.10 trés suffisant .Sinon la boite auto faut aimer ,sachant que 95 % des autos USA sont en b.a .
-Avantages de la b.a : moteur toujours au bon régime ,conduite trés souple ,aucuns accouts .Idéale en ville .Je ne comprends pas pourquoi on s'obstine encore à vendre des autos en boite manuelle ,c'est un peu comme si on retournait du temps de la direction non assistée  et pas de clim .
-Maintenant les boites modernes sont à l'image de notre société : soit-disant sans entretien y'a qu'à payer ...
-Inconvénients : 1/2 litres de plus aux 100 .
-Rappelons que toutes les autos " haut de gamme " sont strictement en b.a .

Il y a un sacré decalage entre l Europe et les US niveaux equipement.
J adore la boite dsg de ma passat ppour le boulot, mais en privé une boite dsg qui lache c est 8k€ au bas mot et la sa donne reflechir n empeche

ivo a écrit:

-Il y a " pont court et pont court " .J'ai un 4.10 trés suffisant .Sinon la boite auto faut aimer ,sachant que 95 % des autos USA sont en b.a .
-Avantages de la b.a : moteur toujours au bon régime ,conduite trés souple ,aucuns accouts .Idéale en ville .Je ne comprends pas pourquoi on s'obstine encore à vendre des autos en boite manuelle ,c'est un peu comme si on retournait du temps de la direction non assistée  et pas de clim .
-Maintenant les boites modernes sont à l'image de notre société : soit-disant sans entretien y'a qu'à payer ...
-Inconvénients : 1/2 litres de plus aux 100 .
-Rappelons que toutes les autos " haut de gamme " sont strictement en b.a .

Les BM avec la  BVA 8 rapports consomment moins que celles avec boîte méca .

ivo a écrit:

-Il y a " pont court et pont court " .J'ai un 4.10 trés suffisant .Sinon la boite auto faut aimer ,sachant que 95 % des autos USA sont en b.a .
-Avantages de la b.a : moteur toujours au bon régime ,conduite trés souple ,aucuns accouts .Idéale en ville .Je ne comprends pas pourquoi on s'obstine encore à vendre des autos en boite manuelle ,c'est un peu comme si on retournait du temps de la direction non assistée  et pas de clim .
-Maintenant les boites modernes sont à l'image de notre société : soit-disant sans entretien y'a qu'à payer ...
-Inconvénients : 1/2 litres de plus aux 100 .
-Rappelons que toutes les autos " haut de gamme " sont strictement en b.a .

les meilleures boîtes auto arrivent maintenant à faire mieux que du mécanique...

schtuck a écrit:

ivo a écrit:

-Il y a " pont court et pont court " .J'ai un 4.10 trés suffisant .Sinon la boite auto faut aimer ,sachant que 95 % des autos USA sont en b.a .
-Avantages de la b.a : moteur toujours au bon régime ,conduite trés souple ,aucuns accouts .Idéale en ville .Je ne comprends pas pourquoi on s'obstine encore à vendre des autos en boite manuelle ,c'est un peu comme si on retournait du temps de la direction non assistée  et pas de clim .
-Maintenant les boites modernes sont à l'image de notre société : soit-disant sans entretien y'a qu'à payer ...
-Inconvénients : 1/2 litres de plus aux 100 .
-Rappelons que toutes les autos " haut de gamme " sont strictement en b.a .

les meilleures boîtes auto arrivent maintenant à faire mieux que du mécanique...

Celle de chez BM est une tuerie , elle lamine la concurrence .

J'ai eu une golf avec une boite auto, c'était extrêmement agréable à conduire, puis avec la dsg, on arrive à jouer très facilement avec, j'ai peut de pas retrouver sa sur une boite auto e30

Sinon en quoi consiste le sélecteur de mode ?

Bon, il faudrait peut etre arréter de parler de boite DSG ou tiptronic like ... on parle de E30 à l'origine... et ce n'est pas la même époque, ni le même agrément

Pour avoir eu une e36 avec boite auto (une 4L30 qui ne doit pas etre fondamentalement differente de la boite de e30), disons poliment que je ne renouvellerai pas l'expérience  

OK, la boite auto aux USA avec de grand espaces et de grand autoroutes, OK la boite auto dans les villes mais pour se promener, se faire plaisir sur des routes sinueuses et avoir une conduite un peu 'active' ou parfois tu veux être cool et parfois plus à l'attaque ... passe ton chemin.

Je vais donner mon avis (forcément très personnel) sur les boîtes automatiques.

Sur e30, pourquoi pas  comme le dit Ivo il y a pas mal d'avantages, cependant il faut mettre un pont court (4.10 c'est très court pour un 325i) ce qui fait monter la consommation du véhicule. Ce n'est pas un point bloquant puisque nous ne faisons pas 50 000 kms / an avec nos autos.

Par contre, je ne rejoins pas du tout certains membres sur les boîtes auto modernes. Oui elles sont bien, oui toutes les voitures sportives proposent des boîtes auto, mais c'est parce que les constructeurs ont poussés les consommateurs à passer en boîte auto en développant exclusivement ces boîtes, en abaissant la qualité des boîtes meca, et en réglant d'origine les moteurs pour boîtes auto (contrairement aux modèles des années 90 qui étaient conçus et réglés pour boîte meca). Finit les pédaliers sport, fini les boîtes meca ou les rétrogradantes ce faisait à la voler pour que messieurs les constructeurs puisse nous alléger de 5000€ supplémentaires (plus l'entretien) et standardiser les boîtes auto, ce qui a pour effet de réduire leurs coûts de production.

Apres quand on dit qu'une boîte auto est plus sportive qu'une boîte meca me fait marrer. C'est comme si l'on comparait un scooter et une moto. Rappelons qu'il existe certaines boîte meca exceptionnelle, pouvant absorber des puissances phénoménales (ce qui n'est pas vraiment le fort des boîtes auto modernes) et qu'en conduite sportive, rien ne vaut le savoir faire d'un conducteur. Pour moi, la boîte auto enlève un feeling indispensable entre le conducteur et la route. Mais le lobbying des constructeurs a fait son œuvre. Une voiture "sportive" actuelle doit pouvoir être conduite par un gosse de riche de 18 ans sans que ce dernier s'éclate au premier virage. C'est donc toutes les même configurations : 4 roues motrices, ABS et ESP et boîte auto ... J'appelle pas ça sportif ... Et tout le monde dit que nos autos deviennent trop aseptisées ...

Mais où sont passé nos vrais sportive où le conducteur claquait du cul à chaque sortie de virage ? C'était le bon temps (je parle comme un vieux et pourtant je n'ai que 28 ans )

Heureusement que BMW sort encore des véhicule sportif en propulsion exclusive, mais je crains que cela ne durera pas très longtemps ...

Ps : j'ai donné (presque) tout ce que j'avais !

-Salut ! ma boite auto je la trouve bien ! certes le levier fait clac quand je passe les rapports à cause du cliquet de sécurité,car on peut rétrograder pour l'effet frein moteur ; on pourrait écrire des pages entières sur l'auto en général tant au point de vue esthétique que mécanique ,mais l'engouement suscité pour l'auto dite de collection est trés présent ce qui signifie que les conducteurs regrettent ces années ou l'auto était un signe de bien être plutôt qu'un objet de consommation qu' on ne répare plus,on change au détriment du portefeuille .
-A par un gros rouleur donnez-moi une seule raison pour acheter une auto neuve ? dépréciation de sa valeur dès les premières années ,coût d'entretien exorbitant ,assurance,etc.désormais je loue et préfère garder mon fric pour d' autres plaisirs .
-Tiens ,aujourd'hui à MENTON il y a ce viquende une expo d'autos neuves et une de collection ! devinez ou je vais aller jeter un oeil ?


-

http://www.petites-affiches.fr/loisirs,017/4eme-salon-auto-moto-de-menton-30,5403.html