Zastava 750 LE

Merci Boumbo pour le compliment !
J'ai eu d'autres modèles de Fiat, je posterai des photos si je remets la main sur leurs photos

Par contre, j'ai parcouru l'émission et pas de trace de Zastava ?

thomas360 a écrit:

Mignonne comme tout cette voiture! (le titre me faisait penser a une moto d abord..)
J ai decouvert recemment "Car SOS" sur national geographique (restauration d une volvo amazon)
Sympa comme emission.

C'est une bonne idée de sauvé des voitures peu courante ! Bravo à Christian.

schtuck a écrit:

ahah on est tous pareil !
je me suis posé sur le canapé ce matin avec mes kellogs en espérant voir wheelers dealers après top gear, et en fait non, j'ai découvert CAR SOS, pas mal mais pas aussi intéressant niveau technique !

Weelers dealers est très sympa pour comprendre certains problème mais leur faible profit sans compter les heures de travail montre bien que ce n'est pas rentable comme opération. La restauration est une affaire de passionné.

Ils ne font pas que des voitures

Conduire des voitures des années 60 ou avant permet d'apprécier la modernité de nos E30.
Comme ici ma Volvo Pv544 de mon cousin de 1958

Ou la 280SE de 1968.

Il est certain qu'avec ces anciennes, il faut anticiper

J'ai commencé à l'auto école avec une Peugeot 204 (1969). Après, j'ai conduit des 404 break ou des 1301 break voir des Toyota Corrola. Un souvenir ému pour la Ds 21 Pallas de mon père qui fut ma première voiture pendant 5 ans.

A+

et que tu regrettes un peu j'imagine tout comme moi pour l'ID de mes parents ou même leur majestueuse CX

Idem quand je passe de la Cox, à la Mehari puis à la BMW ...
Alors la Golf IV, c'est trop confort...

J'eu l'occasion de tester une Renault 4CV, ( la mienne est encours de restauration) et la c'est !
Là c'est encore une autre histoire ...

Les souvenirs sont trompeurs et je suis pas sur d'autant apprécier un Ds 23 IE maintenant.

A+

Que de beaux souvenirs et si l'on avait pu garder ces anciennes ds un coin du garage.....

La conduite de la 4 cv doit être semblable à celle de la Zastava, la mienne est de 81 mais elle n'a guère évoluée depuis sa première fabrication fin des années 50

@Patrick

Suite au remplacement des rotules de dir, un réglage de parallélisme était nécessaire, c'est chose faite depuis ce matin.

Yes

Comme le cab est en carrosserie, la mécanique me manquait, j'en ai donc profité pour remplacer les amortisseurs arr de la Z750, je prévois aussi les avants





Ainsi qu'une pièce de liaison faisant aussi office d'amortisseur entre la commande de boite et la boite de vitesses.




J'en ai profité pour faire un test    et passer à la carrosserie déposer les pièces pour la remise en état du train arr du cab. Au retour, PANNE    la connection entre le commande des gaz et le carbu a cédé. Un élastique afin de bloquer la commande des gaz et j'ai su rentrer.

Christian, l'homme qui n'arrête jamais .

Tu es loin devant moi

Là j'arrête .

sympathique petite auto, dans un bel état

une amie de mes parents avait une Yugo Zastava, mais beaucoup plus récente et sans charme (en tout cas pas autant que ta jaune).

Merci pour les compliments.

En effet, la zastava 750 étant une réplique des Fiat 600 d'après guerre n'a pas vraiment évolué esthétiquement, la Yugo est des années 80, même moule et motorisation que Fiat 127, A112

Il a fallu que je nettoie le garage pour sortir la Zastava, vraiment pas le temps d en profiter

As tu roulé un peu avec ?

Non malheureusement, probablement cet aprem

Super, cela va te faire du bien .

30 km de parcourus