Les prix des 320I cabrio

Bonjour,

j'aimerai avoir des indications les prix des 320I cabrio d'occasion car j'en ai trouvé une de 01/1991, qui a l'air propre, avec :

* ABS
* Anti-démarrage
* Direction assistée
* Feux anti-brouillard
* Jantes alliage
* Ordinateur de bord
* Phares au Xénon
* Radio/CD
* Sellerie cuir
* Sièges chauffants
* Système de navigation / GPS
* Verrouillage centralisé
* Vitres électriques

Le vendeur:
Véhicule non fumeur très bien entretenu, cuir chauffant , chassis sport M et suspensions M technic, xénon, angel eyes, kit admission direct KN, barre anti-rapprochement, gros ordinateur de bord, full options.
inspection et vidange faite chez BMW, carnet complet à jour,
4 disques et plaquettes neuves.

L'auto est annoncée a 6000€.
Je vais la voir mardi.

Ah oui, je l'ai vue celle-ci!

1500 € de plus qu'un beau 325i, s'il trouve le pigeon gogo client qui lui prend à ce tarif, la cote de nos cab' sera donc sérieusement en train de grimper!

Merci Vince.

donc l'auto est chère. mais c'est assé rare des voiture en aussi bon état.
Est- ce que ça ne vaut vraiment pas le coup?

Non!

Va la voir quand même car à défaut de pigeons, le vendeur pourrait peut-être envisager de diminnuer son prix...

As tu des photos?

Tiens, si tu veux vraimennt un 320, en voici une à un prix normal!

http://www.leboncoin.fr/vi/66928400.htm?ca=12_s

Pas mal du tout ça.
Elle a même une pré-installation des A.brouillards?

Il les a trouvés où ses 185 cv?!

http://www.leboncoin.fr/vi/64152928.htm?ca=12_s

dsl pas de photos.

Je viens d'avoir le gars au telephone, c'est aussi un passionné, il m'assure que la voiture est dans un etat exceptionnel.
il a le carnet d'entretient de chez BMW.
Le phase II et le chassis M sont d'origine (la voiture est sortie d'usine comme ça!).
je pense que vu les prix actuels et les annonces que je vois depuis quelques mois. si elle est vraiment dans l'etat qu'il le dit, ça vaut le coup.
il faut juste voir la voiture!

De plus, en Belgique c bcp moin cher en assurance et taxe de roulage de rouler en 320i que en 325i.

Un moteur 2,5L ça se trouve!
si je dois en monter un dans une E30, Je mettrai celui de la E36 (2.5L 24V)

Peut-être qu'en Gelbie, mettre un 2.5 dans un 320, c'est autorisé, chez nous, non!
En plus, ça diminue encore plus la cote de la voiture d'y mettre un swap!

M'enfin, tu fais comme tu le sens!
Tu nous demandes notre avis, on te le donne, tu fais le contraire , libre à toi, c'est ton blé, pas le mien!

La cote d'un 320 en état concours étant à l'heure actuelle de 3500 roros, si tu veux acheter le tien 6000, tu feras un vendeur heureux, et tu prouveras une nouvelle fois l'adage: Tout se vend à n'importe quel prix, il suffit de trouver LE pigeon, gogo, client!

Les swap ne me disent rien qui vaille et dépouiller une 30cab de son authenticité me pique un peu les fesses pour tout dire.

Tout dépend de ton objectif; s'il s'agit de la conserver au mieux le plus longtemps possible pour en faire une auto de collection, ton idée est on ne peut plus mauvaise. Si c'est une auto que tu envisages comme un jouet et qu'un manquement au repect des lois ne te préoccupe pas trop, à toi de voir, cela fera augmenter les autres un peu plus du fait de leur état d'origine un peu plus rare encore . De toute façon nos cab augmentent malgré la conjoncture...

Pour ma part je trouve qu'il est tres difficile de trouver un e30cab 6cyl en excellent état et à la tracabilité vérifiable, je pense pas qu'il soit dérésonnable de pousser jusqu'à 4000 voire 4500eur pour un exemplaire proche concours.

C'est toujours génant de conseiller sur un achat mais te lance pas dans des magouilles invraissemblables.

personnellement , j'apporte ma contribution à boites remarques...

Je sais que tu veux absolument une phase II... avec tous les équipements nécessaires et de confort comme le cuir, sieges chauffantes et etc...

donc un exemplaire en état de concours pour un 320i ne dépasse jamais 5000€
tout sachant particulièrement que le kit mtechII n'existe qu'en 325i sortie d'usine (je veux dire)

un exemplaire en état de concours pour un 318i est proche de 6000€ surtout sur la fin de production (04/93 , design edition).

un exemplaire en état de concours pour un 325i est proche de 7500€

sinon les mtechII sont dans la fourchette de 8000-10000€.

Les derniers 325i last edition s'échangent contre un twingo RS.... (rassurez messieurs,mesdames, je préfere la 325i que la RS )