transformation m-technik 1

Hello la foule...

j'ai acheté un 320i cab et j'aimerai la transformation complète pour les option m-technik 1 (pas le 2...

J'aimerai vraiment la faire comme sortie d'usine d'origine avec le kit!!

Elle est de 91 en fait... c'était déjà le kit m-tech 2 non?

Bon tant pi je veux le 1!

Je sais déjà qu'il y a;

- pc avant
- pc arrière
- bas de caisse
- volant
- pomeau
- logo sur la calandre

Alors la suite je sais que vous la savez

Et si vous avez des photos en plus...

Merci d'avance!

Hello bart,

Ben en fait pour la partie esthétique tu as tout cité à part le becquet, puis il y a aussi la partie châssis avec ses barres stabilisatrices de plus gros diamètre et ses ressorts de suspensions retarés (sur les full Mtech I sortis d'usine et assez chiant à trouver). Mais ça à la limite t'en as pas besoin pour avoir le look Mtech I
Pour info le becquet ressemble à ça :
https://servimg.com/view/11621004/30

très bonne idée de ta part, je pense que sait le plus jolie kit pour une e3O les chromes sont essentiels mais par contre si t'a voiture est en ph II je pense déjà que le PC arrière ne se monte pas, la face arrière pointée à la voiture n'est pas la même, pour la partie avant c'est pareil il ne faut pas voir que la partie esthétique il y a derrière aussi... une phI et une phII garée à côté les différences sont énormes même si elles ne sautent pas au yeux !
Par rapport au chassis M-teck la mienne est équipée mais c'est très rare, ressort M-teck, bilstein B6, barres stab renforcées confirmer par bmw.
J'ai vu ce kit M-Teck I à vendre complet sur un forum dans les 500/600 roros je crois il a 1 mois... e3O forum.
Si t'a des questions hésite pas by by

une partie des modifs ph2=>ph1:

regardes la presente de mon sac a dos

oui le becquet j'avais pensé merci, mais j'aime pas du tout... ça coupe la ligne quand elle est décapsulée...

ah oui je vois pour le pc arrière, t'as ptêtre raison... j'ai trouvé un kit complet, je vais aller le voir pour comparer les fixations.
mais sauf erreur les prépa m-tech 1 ont été monté jusqu'en 91 sur les cab non?

Côté chassis c'est pas grave, ce que je veux vraiment c'est l'ésthetique et l'intérieur des prépa m-tech... mais c'était de série ces barres? parce que je pense qu'il y avait plein d'option chez m-tech...

bon je vais en tout cas pas faire des modifs pour adapter les par-choc... ça serait pas tellement juste

A l'intérieur, les sièges avait l'emblème ///M ?
Je peux trouver ça pi les coudre? ou les coller?

-EBAY :

Les barres stabs et ressorts étaient en effet en option, tout comme le pont autobloquant, donc installés sur les full Mtech I (qui avaient aussi un liseret qui faisait tout le tour de la carrosserie si mes souvenirs sont bons) Sinon il va effectivement falloir faire des modifs au niveau des fixations des pare-chocs pour installer ton kit (et des bas de caisse aussi si ce ne sont pas les modèles spécifiques au cab), va voir le sujet de Rossominetto pour en savoir plus. Pour finir, les badges ///M sur les sièges (qui s'incrustent dans le siège en le perforant avec les deux tiges métalliques à l'arrière du badge) n'étaient posés d'origine que sur les M3 Sport Evo il me semble, à confirmer...

merci IVO mais j'ai un intérieur beige...

d'ailleurs, yavait beige en m-tech 1 ?

Bon je vais comparer un peu les fixations, je vais appelé directemenr BM et je vais voir...

Merci pour tout les cavistes... heu cabiste !

-il me semble en effet que la transformation est assez difficile .
j'ai vu un sujet qui en parlait .

Citation :

je vais appelé directemenr BM et je vais voir...

tu risques de

non mais je sais...

je viens d'appelé en effet... ils savent vraiment rien sur ces e30, ou alors j'ai eu un stagiaire au tél...

j'ai déjà appeler plein de fois, mais pour commander les pièces alors ça ils savent; quand tu leur dit l'année, le numéro, la cylindrée, l'année, les kw, combien ya de boulons par roue, la couleur... non mais non

Heureusement que ya les forums sinon on est raide!

Nan mais cherches pas, chez Béhèmes ils sont tout juste bons à remplacer les pièces indiquées sur l'ordinateur sur les modernes et encore. Je suis sûr que même les E36 ils connaissent pas, alors les E30 et en plus de cela les différences entre phases laisse tomber...

la dernière foi sj'ai du commander des joints de boîte pour mon touring... au bout d'un quart d'heure de discussion avec le gars de chez bm, il m'a faxé le plan de la boîte pour que je le lui retourne avec un entouré des joints qu'il me fallait...

...j'ai faillit appelé chez Lada pour me commander une jeep...

Bon bref, ça me parait pas de tout repos ce m-tech 1... on verra!

bon courage si tu le fais vraiment tu ne le regretteras pas
si t'a besoin de photos vu de près dis le moi !

[quote="Gentleman Cabrioleur"]Les barres stabs et ressorts étaient en effet en option, tout comme le pont autobloquant, donc installés sur les full Mtech I (qui avaient aussi un liseret qui faisait tout le tour de la carrosserie si mes souvenirs sont bons)

T'a des photos du lisseré M-teck ? merci à toi je ne connaissais pas du tout...

permettez,je m'incruste:

les liserets sont des options..il en existe plusieurs modeles...


bon,le mtech1 sur une ph2,ici,il y'a 3 personnes qui peuvent en parler a fond:

moi,bmswap et son fils (et pour cause,on transforme mon touring ensemble...enfin,j'apporte les pieces,ils apportent la connaissance )

donc,pour la face avant,il te faut:
un bas volet ph1
1 pare choc ph1 (chrome ou peint,comme tu veux)
une jupe mtech1
deux supports de pare choc ph1

ca,ca se fait en une matinee,en prenant des pause et des photos...

bas de caisse:
il te faut le kit de fixation (11 € chez bm les 4 patins et les 14 goupilles),un gabarit de percage,une perceuse avec la bonne meche
au pire,prevoir une petite decoupe sous le bas de caisse

pare choc arriere:

1 pare choc ph1
une jupe mtech1
deux supports de pare choc ph1

sur les cotes de la coque,tu as deux plaques metalliques "pointees" ...tu les vires...sous ces plaques,contrairement aux tourings,tu as deux "trous bouches"...ce sont les points de fixation des ph1,bouches sur les ph2


vas donc voir mon post,tu verras que c'est possible!!!!

par contre,bon courage pour le pc arriere: l'aile arriere etant differente en passant en ph2,le pc ne vient pas "bien",il y'a un decrochement disgracieux (environ 2cm d'ecart entre aile et pare-choc)...dans ce cas,pas le choix,pour une bonne integration a la ligne: tu "ecrases" les supports,jusqu'a ce que le pare choc vienne bien sur l'aile

Cadeau... C'est très léger mais il y a bien un liseret tout le long. Et en effet il y a deux versions.

merki pour les photos
tu connais quelqu'un qui l'aurait ce lisseré ?

jo duhuitun a écrit:

merki pour les photos
tu connais quelqu'un qui l'aurait ce lisseré ?

bmw,au fin fond de ses stocks!

http://bmwfans.info/original/E30/2-T/318is-M42/ECE/L/M/1989/04/mg-51/ill-51_0839/

http://bmwfans.info/original/E30/2-T/318is-M42/ECE/L/M/1989/03/mg-51/ill-51_0859/

http://bmwfans.info/original/E30/2-T/318is-M42/ECE/L/M/1989/03/mg-51/ill-51_0879/

si on compte bien,ca doit faire 15 modeles de "decors"

Ah tiens ! J'en ai toujours vu que deux je savais pas qu'il y avait autant de modèles... On en apprend tous les jours grâce au minet

le minet il assure grave merci
je me demande si je serait pas à la retraite que même encore j'en apprendrai sur ces e30 !

Gentleman Cabrioleur a écrit:

Ah tiens ! J'en ai toujours vu que deux je savais pas qu'il y avait autant de modèles... On en apprend tous les jours grâce au minet

mais cet homme ment! il est fou! il roule au gazoil!!!!!

j'y suis pour rien,c'est juste que j'avais deja vu ca avant,et que je me demandais quelle gueule ca avait....maintenant,je sais

bartdesign sa devrait t'intéresser :

http://www.leboncoin.fr/vi/25953326.htm?ca=16_s

jo duhuitun a écrit:

bartdesign sa devrait t'intéresser :

http://www.leboncoin.fr/vi/25953326.htm?ca=16_s

trop cher! un complet se vend (normalement,quand il est en plastique,pas en or ) 450€

les bas de caisse,ils sont 50€ trop chers

c'est pas faux ! autre détail que je viens de voir le PC arrière n'a pas le haut donc le chrome...

Normal, il y a juste la jupe!
Le pare-choc c'est une autre pièce censée être sur ta voiture!