goodwood 19-21 septembre 2008

salut à tous,

revenant abasourdi de goodwood (à coté de Portsmouth, dans le Sussex, au sud de l'Angleterre) , j'en reve encore maintenant...

bon, vous meritez de savoir ce qui s'est passé...

on est parti de Lille d'un copain d'un copain à moi avec son camping car qui roulait maxi à 90... dur dur comparé à mes béhèmes...




arrivé sur les lieux, j'ai été surpris par de nombreux belles voitures comme des Aston Martin, des Jaguar, des Rolls, des voitures typiquement anglais bon bref parlons autre chose

quand j'entre dans l'antre du circuit, j'ai l'impression de remonter dans la machine à remonter le temps, tout est restauré et tout est fait pour vivre avant l'ère moderne...

regardons cette femme pour commencer:



ah la fameuse 4CV




la déesse pour finir chez les francais:




des personnes costumées:







ca ira pour les personnes, passons aux choses sérieuses: les voitures





camion pompier:




puis une chose incroyable: regardez bien le chiffre : 485500 livres donc 1 livre vaut 1.45 euro, calculez...


j'ai reussi à entrer dans le paddock , sublllllllimmmmmmmme






sur la piste (j'ai pu entrer dans les VIP en jouant au chat et à la souris)



je posterai plus tard qq tofs uniquement sur les BM...

Je l'avais bien dit que les anglais sont de vrais malades de bagnoles de toutes époques et de tous horizons !!! Magnifique ce reportage photo, t'as dû passer un week-end de folie La Porsche 904 GTS, les Corvette Stingray, Ferrari Testarossa et 250 TRI, le Hot Road "rat style" et même la DS sont tout bonnement superbes et dans un état remarquable ! Pis le bruit et les odeurs des voitures de course devaient être envoutants. Ça fait rêver...

Non non non c'est pas une 4ch

que de belle auto

encore des photo vite ..............................vite !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Comme le dit GC, c'est l'ambiance qui est ennivrante: Bruit, odeur le paradis un peu

Merci pour ce compte rendu que je déplace en bonne section.

nono38 a écrit:

Non non non c'est pas une 4ch

En effet j'avais pas fais gaffe, la voiture de police est en fait une Morris Minor de 1959... Mais c'est vrai qu'il y a un certain air de ressemblance avec la 4CV.

Ah la fameuse 203! :lolcogne:

mékilékong

Un bout de Jaguar type E Rhâaaaaa lovely


















Bon ok ... j'arrête

- c'est la qu'on s'aperçoit qu'on est petit par rapport à certains pays,
j'ai été il y a 2 ans à AVIGNON et c'était......minable.
Bon faut pas généraliser ,mais ça manque de passion .

Je confirme, tu le vois bien déjà au sein du club Yves, difficile de faire bouger les gens en France !

Difficile aussi de compter sur les gens, le sérieux et la parole se perdent ...

Ajoutons à celà le pouvoir d'achat qui fait que nous réfléchissons à 2 fois avant de traverser le pays, souvent c'est impossible financièrement

ah vous etes contents...

le topic sur les BM arrivera bientot , patience....

z'ai cru voir un ti bout d'une alfa romeo recarrossee par zagato

helas,je la voie mal,je ne pourrais dire le modele )

Ah ces alfa..... la fameuse tréfle....

j'en ai vu plein de spider, des guilia, des guileta, et des noms que je ne sais plus... mais pas pris photos... je reconnais que je suis plutot jaguar qu'alfa...

de la part du matou : jeff,tu me decois,je pensais que tu avais du gout

ah oué?

je préfererais toujours la type E que la guilleta ou la brera...

je suis peut etre du style british qu'italien car l'intérieur des british est toujours superbe.... si j'avais des sous, j'aurais pris un Morgan pour le plaisir lol mais a coté de ma chere E30 comme copine

ROSSOMINETTO a écrit:

z'ai cru voir un ti bout d'une alfa romeo recarrossee par zagato

helas,je la voie mal,je ne pourrais dire le modele )

Alors là tu me déçois mon minet Moi je sais ! Moi je sais ! Nananère...
Bon... En fait c'est la rarissime TZ 1 de 1963, produite à Udine par AutoDelta à un peu plus d'une centaine d'exemplaires (114 pour être précis), pour obtenir l'homologation dans la catégorie sport de l'époque.
Voilà les caractéristiques de la bête :

L/l/h : 3,98m / 1,5m / 1,13m
Empattement : 2,25m
Cx : 0.34
Moteur : Longitudinal avant, 1570 cm3 (78x82mm), 8 soupapes double carburateur et double arbre à cames en tête, produisant 112cv à 6500 t/min et 175 Nm à l'origine
Transmission : Propulsion / Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Freins : Disques AV/AR
Poids : 660 Kg
V max : 217 km/h
Cote : Entre 150000 et 200000 $ (elle était d'ailleurs mise aux enchères chez Bonhams apparemment...)

Et d'autres photos :

Petite devinette : Sur une des premières photos, on peut voir en fond la première voiture de série à avoir proposé un système d'anti-blocage des freins (type ABS donc) mais aussi quatre roues motrices, bien avant l'Audi Quattro en 1980. Le tout avec un look original pour l'époque (milieu des années 60). Pour indice, il s'agit bien d'une anglaise...

et les ALPINA il y en avait des ALPINA j'espère que t'as pris des photos s'il y en avait

-Zolie l' alfa ,elle ressemble à un suppositoire....

Ils n'avaient peur de rien les designer à l'époque

Quoi que ... finalement c'est tout de même mieux que de nos jours, ou ils se copient tous, au point que t'es obligé de regarder le logo de la tripe pour connaitre la marque !

Gentleman Cabrioleur a écrit:

Petite devinette : Sur une des premières photos, on peut voir en fond la première voiture de série à avoir proposé un système d'anti-blocage des freins (type ABS donc) mais aussi quatre roues motrices, bien avant l'Audi Quattro en 1980. Le tout avec un look original pour l'époque (milieu des années 60). Pour indice, il s'agit bien d'une anglaise...

tu parles de la rouge,a cote de la rolls?

jensen FF (formula ferguson).....avec le premier "abs" de serie,derive du systeme des avions boeing...moteur ricain,je croie....

GC,je pensais bien a une TZ,mais j'hesitais entre la 1 et la 2

nono38 a écrit:

mékilékong

Un bout de Jaguar type E Rhâaaaaa lovely


















Bon ok ... j'arrête

Pour la typeE les amateurs ont loupé le Cabhélitour 2008, l'occasion d'approcher sous toutes les coutures la série1 de mon cousin...

http://forum.e30cab.fr/compte-rendu-des-rassos-f16/eloges-au-cabhelitour-2008-t1488-40.htm

pour la devinette j'aurais dit JENSEN INTERCEPTOR...?

Citation :

pour la devinette j'aurais dit JENSEN INTERCEPTOR...?

je confirme .


Et confirme que j'aurai bien interceptoré aussi la nana

Attention ivo, tu vas passer pour un vieux pervers...
En effet je voulais parler de la Jensen rouge à côté de la Rolls... Par contre elle s'appelle soit FF pour la version 4 roues motrices, soit Interceptor pour la simple propulsion... Et le moteur est en effet un V8 à 90° d'origine Chrysler (6.3L de 320 cv pour l'Interceptor et 7.2L de 330 cv pour la FF). Le tout pour 1680 Kg avec le plein, sensas pour l'époque...