Sortie en ITALIE

Bonjour ,

- Avec le club ITALIEN nous avons fait un rasso à côté de VERONE .
J'avais RDV à 14 heures 30 dans un patelin nommé CASTEL' AZZANO
donc le samedi soir j'étais de mariage et je suis parti me coucher à
2 heures 30 pour me lever à 7 heures et partir à 8 heures pour une
ballade de 450 kms environ,capote fermée car tout autoroute et rouler
ouvert c'est pas la joie ,y'a pleins de tunnels ,bref ,la voiture ronronnait
120/140 à 3000 t/mn,pas de bahuts,et ô surprise arrivés à VERONE grève
au péage .Nous arrivons au " dit" patelin et la déja quelques autos étaient présentes,et peu de temps après la cavalerie a déboulée,car en
ITALIE ,on aime faire voir ses autos et tout le monde faisait partie de la
fête.Trés bonne ambiance pagaille,des autos qu'ont diraient neuves,certains
en possèdes 12 .Promenades dans la région et le soir exposition dans
un terrain de sport et fête au village .J'ai pas compté les autos mais sûr
de 20 .Le soir nous sommes ma chérie et moi allés à l'hôtel ,comme
Roméo avec sa Juliette ,commettre l'irréparable sauf que je l'ai pas
empoisonnée .Le lendemain visite de VERONE ,superbe ville dans
un style médiéval et le lendemain matin virée sur le lac de GARDE .
L'auto a roulée impec ,j'ai fait 2 petites pointes à 200 ,mais ici pas
de radar: 1: .
Voici les fotos :


Les autos ont soif :

GROUPE A :

y'avais de tout :






la fete au village :

ça avait l'air sympa la petite fiesta
Merci pour ces photos IVO

super ambiance !!!!
belle voitures !!!!!!
beau temps
que demander de mieux
merci de nous avoir partager tout cela ivo

quand vais je pouvoir participer à cela?

A dijon le 11 oct?

jeffbeheme a écrit:

quand vais je pouvoir participer à cela?

A dijon le 11 oct?

ce n'est pas un post pour des rdv mais juste pour raconter une sortie
tu est hors sujet

Tres belles photos IVO ,merci.

Rasso dense, ca a du être vraiment super.

En plus pour déshabituer un peu les yeux des E30, les E24 ou la Dino sont plutôt agréables.

aie aie

En effet il y avait de très jolies autos, tu as dû te faire plaisir et merci de partager ce moment avec nous en nous faisant profiter de ces photos mais je ne comprends pas ta remarque comme quoi tu n'as pas décapoté sur l'autoroute, moi à 130/140 kms/h avec le filet anti-remous et les vitres relevées c'est nickel, il n'y a pas trop de bruit et presque pas de courants d'air.

-tu as raison mais l'autoroute ,c'est pas joli comme sur une nationale,
tu roules " idiot ".Par contre le retour ,des camions en pagaille ,presque
dangereux .

HS ON=

la DINO,c'etait la 206 ou la vraie,la 246?

ben oui,a cause de la fiscalite italienne sur les voiture,ferrari a sorti un modele specifique a ce marche,la 206....le reste du monde ayant droit a la 246...le principe de la 320is,par exemple

ROSSOMINETTO a écrit:

HS ON=

la DINO,c'etait la 206 ou la vraie,la 246?

ben oui,a cause de la fiscalite italienne sur les voiture,ferrari a sorti un modele specifique a ce marche,la 206....le reste du monde ayant droit a la 246...le principe de la 320is,par exemple

Moi je dirais plutôt que la "vraie" c'est la 206 GT, puisqu'elle est sortie un an avant et c'est donc la version "originelle". En plus elle est bien plus légère grâce à son bloc en alliage léger et sa carrosserie full aluminium par rapport à la 246 avec son bloc en fonte et sa carrosserie en acier. Il n'y a que 15 ch d'écart entre le 2.0L et le 2.4L, donc je ne serais même pas surpris que la première soit devant... Par contre le V6 2.4L a fait un malheur dans la Stratos, surtout en version turbo 335ch (et jusqu'à 480 pour la version course inscrite en Groupe 5)...
Merci pour les photos ivo, il y avait du beau monde ça devait être bien sympa tout ça ! Tu as de la concurrence là-haut on dirait...

Gentleman Cabrioleur a écrit:

Il n'y a que 15 ch d'écart entre le 2.0L et le 2.4L, donc je ne serais même pas surpris que la première soit devant... Par contre le V6 2.4L a fait un malheur dans la Stratos, surtout en version turbo 335ch (et jusqu'à 480 pour la version course inscrite en Groupe 5)...

ainsi que dans le coupe FIAT,et ce dans les deux motorisations

monsieur est connaisseur,ca fait plaisir

-pour de la concurence y'en avait : les autos sont clean de chez clean.
pas de cuir déchiré ni de bosses ; bon y'aura d'autres fotos que je mettrai du site ITALIEN .
Pourquoi pas une virée E 30 CAB en ITALIE ?

Bah tu sais mon minet... je suis italien, amateur de belles bagnoles, donc entre autres des Fef', Alfa, Lancia, Maserati, Lambo, etc... Du point de vue "noblesse de la mécanique", selon moi personne n'a jamais pu égaler les belles italiennes au chant lyrique si haut perché dans les tours. Par exemple, aucune marque ne peut se vanter d'avoir le même patrimoine que Ferrari ou des voitures possédants une "âme" telle que celles des productions de Modène. Si on ne devait retenir qu'une seule marque à l'esprit, c'est sans aucun doute celle-là qui me viendrait en premier... Puis les productions transalpines de l'époque se démarquaient par leur charme, que ce soit grâce à leurs lignes si élégantes ou au caractère de leur mécanique. C'est d'ailleurs ça qui a certainement dû te plaire autant chez la marque au Quadrifolio. En ce qui me concerne je suis né après l'apogée des italiennes, mais gamin j'ai tout de même pu rêver de certaines merveilles qui me font toujours fantasmer, comme les Lancia Fulvia et surtout la Delta HF Integrale, ou encore la Lamborghini Countach et MA préférée de toutes, la F40...
Une virée en Italie avec les "mamies" ça serait super c'est clair, mais ça risque de faire un peu loin pour certains, moi compris...