Projet restau ou projet casse auto ;=)

Bonjour les E30tiste ;=)

Alors j'avoue que j'hésite encore sur mon projet, comme dis à la base je cherchait à me diriger vers une Z3, mais comme on ne peut plus rouler à Bruxelles avec, à moins de prendre une Euro 4 (donc 2001 +-) et de payée des taxe ridicules pour rouler très peu ;=), ensuite me suis dis pourquoi pas E36 (entre nous vieillisse mal je trouve et pas mal de soucis aussi) pas de taxe vus que 30 ans et peuvent rouler sur Bruxelles

Ensuite (sorry je fait court) un amis à son paternel qui laisse trainer sur le parking depuis +- 4 ans (suite maladie 245kg ne sais plus marché malheureusement)une E30 acheté en 2015/2016 me propose son E30, alors pas beaucoup d'option ;

325 de 1987 avec 223000+- avec carnet  apparemment, à vérifier, attention automatique mais avec le gros bouton, pas beaucoup d'option:

Cuir noir/ Lachssilber Metallic
Fabriquée chez Oxford, Great Britain / BMW AG Bizarre sa je trouve peut être un bug du vin decoder
Shadowline 339
préparation pour hard top
sièges chauffant g/d
contrôle des phare (sic)
affichage température extérieur
md player 651 avec système son 675
volant m
sièges arrière 682
201 Seed-Oil Methylester
350 Tinted Glass Green

Le prix demandée est de 7400€ mais (oui oui il y à un mais) pas mal de frais et donc apparemment en vaut pas la peine selon pas mal de connaisseur de forum dédié

Entre autre

plus rouler depuis 4 ans et donc diverse oxydation, et ou rouille de certain élément compartiment moteur certain devrons être remplacer (celle menant au radiateurs) d'autres sablée et peinte (ressort amortisseurs)

Mika explosée, cuir a refaire (je veut pas de neuf mais garder la patine) trois clé ,une pour  neiman et une porte conducteur une passager, une coffre lol

Rouille autour aile arrière et une tache au dessus du bas de caisse, et partie avant sous pare choc (je pense que cette partie est remplaçable et donc démontable), et bien sur divers détails (style boitier odb dans le ciel de toit)

Point de vue moteur lors de l'arrêt un soucis de ralenti apparemment à cause d'un tuyaux d'admission

Jer appel le prix demandée de 7400€ après négoce, j'adore l'idée d'une E 30, moins celle de me ruinée à la refaire ;=)

 aile arriére






je comprend pas ce boitier elle as pas l'airco ;=)


le mika c'est déchirée à l'ouverture de la capote

Bonjour David,

Le projet est intéressant mais il est certain qu'il y a du boulot, donc du temps à y consacrer, notamment en carrosserie.
Ce cabriolet est plutôt bien doté en options
Aujourd'hui, les e30 325 cab sont proposées à des prix élevés. Ces montants peuvent se justifier lorsqu'une restauration a été réalisée dans les règles de l'art. Mais tous les cabriolets n'ont pas bénéficié d'une rénovation de qualité. Pour autant, l'ensemble des prix sont actuellement tirés vers le haut, y compris celui des véhicules sur lesquels tout reste à faire. C'est le cas de la 325 que tu nous présentes.
Le prix annoncé est celui auquel elle peut partir, mais une négociation est souhaitable surtout que des surprises ne manqueront pas au fil du démontage. Après, tout dépend l'implication que tu auras dans la restauration :
si tu fais tout faire, il faut fuir ;
si tu gères la mécanique par toi-même et que tu peux participer à la préparation de la carrosserie, ça peut devenir intéressant. Reste à trouver le professionnel sérieux qui acceptera le chantier à un prix raisonnable. De ce tarif, dépendra le montant final de la remise en état. Mais il faut s'attendre à ce que le prix d'achat soit doublé. Tout dépend du résultat souhaité.

Pour moi, ce cabriolet a déjà été repeint. D'origine, des baguettes sont montées sous les portières au dessus des bas de caisse. Dans le cas présent, elles n'apparaissent pas et les trous de fixation ont été rebouchés. Il faut faire attention à la corrosion qui peut se développer à ces endroits. Il ne faudrait pas que l'ensemble de la voiture ait été préparée ainsi (c'est souvent le cas...) et qu'au final les fonds soient tout à reprendre.
Il faudrait se faire accompagner par quelqu'un qui connait bien les e30 afin de regarder les zones à risque

-Salut ! seule solution : ....quand on restore une auto y'a pas 2 solution ,soit t'es du métier avec garage pont matériel et savoir faire ,soit faire chauffer la CB ..
-De plus le prix des pièces détachées ont subies une inflation stratosphérique bref ........ de plus tu risques vite d'être dégouté et laissez tomber car en plus ça prend du temps et ldes week-end complets ..
-Alors la meilleur solution est d'acheter UNE auto en trés bon état et ainsi tu pourras en profiter immédiatement ... .
-Fini le bon temps ou les autos se vendaient pour rien ,la mienne m'a couté 5500 euros en 2006 et désormais expertisée 27500 euros assurée tout risques et CG collection . ..mais pas à vendre ...

Je comprends la position d'Ivo (qui est un sage... )
A titre d'exemple, en plus des différentes e30, je restaure, pour le plaisir, une petite dépanneuse, un Mercedes 410 de 1990. Ça fait plusieurs années que la remise en état est entamée, le plaisir s'est estompé avec le temps. Il devrait sortir de peinture dans les semaines à venir ; je ferai une présentation à ce moment. Mon fils, expert auto, a estimé la seule restauration carrosserie à près de 15 000 euros... Et, il y a tout le reste
C'est pour cela qu'il faut bien évaluer dès le départ, l'implication qu'on aura dans une restauration.

-Tu peut toujours vendre l'auto en pièces détachées .....

Davcbr a écrit:

Bonjour les E30tiste ;=)

Alors j'avoue que j'hésite encore sur mon projet, comme dis à la base je cherchait à me diriger vers une Z3, mais comme on ne peut plus rouler à Bruxelles avec, à moins de prendre une Euro 4 (donc 2001 +-) et de payée des taxe ridicules pour rouler très peu ;=), ensuite me suis dis pourquoi pas E36 (entre nous vieillisse mal je trouve et pas mal de soucis aussi) pas de taxe vus que 30 ans et peuvent rouler sur Bruxelles

Ensuite (sorry je fait court) un amis à son paternel qui laisse trainer sur le parking depuis +- 4 ans (suite maladie 245kg ne sais plus marché malheureusement)une E30 acheté en 2015/2016 me propose son E30, alors pas beaucoup d'option ;

325 de 1987 avec 223000+- avec carnet  apparemment, à vérifier, attention automatique mais avec le gros bouton, pas beaucoup d'option:

Cuir noir/ Lachssilber Metallic
Fabriquée chez Oxford, Great Britain / BMW AG Bizarre sa je trouve peut être un bug du vin decoder
Shadowline 339
préparation pour hard top
sièges chauffant g/d
contrôle des phare (sic)
affichage température extérieur
md player 651 avec système son 675
volant m
sièges arrière 682
201 Seed-Oil Methylester
350 Tinted Glass Green

Le prix demandée est de 7400€ mais (oui oui il y à un mais) pas mal de frais et donc apparemment en vaut pas la peine selon pas mal de connaisseur de forum dédié

Entre autre

plus rouler depuis 4 ans et donc diverse oxydation, et ou rouille de certain élément compartiment moteur certain devrons être remplacer (celle menant au radiateurs) d'autres sablée et peinte (ressort amortisseurs)

Mika explosée, cuir a refaire (je veut pas de neuf mais garder la patine) trois clé ,une pour  neiman et une porte conducteur une passager, une coffre lol

Rouille autour aile arrière et une tache au dessus du bas de caisse, et partie avant sous pare choc (je pense que cette partie est remplaçable et donc démontable), et bien sur divers détails (style boitier odb dans le ciel de toit)

Point de vue moteur lors de l'arrêt un soucis de ralenti apparemment à cause d'un tuyaux d'admission

Jer appel le prix demandée de 7400€ après négoce, j'adore l'idée d'une E 30, moins celle de me ruinée à la refaire ;=)

Le forum dédié aux E 30cab, c'est nous .

Cette E30 a été abandonnée . Et porte les stigmates du temps .

Il y a un trés gros travail de carrosserie . Mais elle est sauvable.

Par contre il y a un gros budget à prévoir . Tu dépasseras allégrement les 10 000 € .



En mécanique , il ne faut pas se leurrer , tout ce qui contient du caoutchouc sera à remplacer .

Durites de LDR, d'essence , paliers d'amortisseurs, divers Silent Bloc, etc etc .

Toute la chaîne d'allumage est HS .

Le soucis de ralenti provient vraisemblablement d'une entrée d'air , c'est trés courant et sans difficultés d'éradication.

Les ressorts rouillés ? De toute façon il faut les remplacer . Contrairement à ce que pense une majorité d'individus , leur durée de vie est de l'ordre

de 100 000 Km.

Comme le dit fort justement Ivo ( Sage et spécialiste du Lemoncello) , le prix des piéces a explosé ces derniéres années  alors que celles ci se

raréfient dangereusement .






Donc oui, cette voiture est sauvable mais il faut et avoir des compétences mécaniques et  un compte en banque garni.


Le boitier dont tu parles est au plafonnier , il s'agit du Check , celui ci t'avertit d'une ampoule HS, du niveau de LDR ou d'huile faible , etc etc .

Bonjour à tous.
Option Clim en +.
Prévoir d’avantage de billets si tu souhaites remettre cette option aussi en fonctionnement ( pièces et compétences de cette option de plus en plus rares il me semble)..

-Le kilométrage commence à à être ...entretien ? la boite auto ,je connais bien ,option sport ,son entretien aussi est primordial ,qu'en est -il ?

-

Pas grand chose à ajouter à ce qui a été écrit. Je suis d'accord.
Cette auto est sauvable rien n'est impossible mais :
=> Beaucoup, beoucoup de temps à y consacrer.
=> Gros budget, je dirais passé partout 20k€ minimum et si tu en fais beaucoup par toi-même.

C'est bon je l'oublie

-Voit ici ,juste à tourner la clé et ....

-


https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2621119593

ivo a écrit:

-Voit ici ,juste à tourner la clé et ....

-


https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2621119593

Entierement restaurée à ce tarif ?????????

Elle doit pisser l'huile par le joint du carter moteur , par les joints spi de Bv ainsi que par ceux du pont .

Les soufflets de cardans ont ils été remplacés ?

Sauf à ne pas rouler , ce doit être un massacre .

Par contre, celle ci est top. C’était la mienne et elle est toujours à vendre…

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2460148436

p.jammes a écrit:

Par contre, celle ci est top. C’était la mienne et elle est toujours à vendre…

Superbe

-La voici la voila :

-


-


-
-et son sympathique propriétaire :

-

p.jammes a écrit:

Par contre, celle ci est top. C’était la mienne et elle est toujours à vendre…

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2460148436

Totalement bradée . Il y a déjà 4000,00 € de jantes .

Et de capote + armature

christian66 a écrit:

Et de capote + armature

Totalement exact, Christian .

Capote de chez BMW . ( Armature neuve ) .

Elle est superbe mais je en veut que des 6 cylindre question d'habitude ;=)

Avec un nouveau pot d’échappement, elle faisait un tout autre bruit.
https://fb.watch/oP8gJ0GeQw/
Je suis par contre étonné qu’elle ne soit pas encore vendue….
A+

Moi perso elle est déjà trop chère de base vu l état

Je pense que tu va avoir des surprises niveau rouille...minimum.4000 environ

Refection moteur 2800euros
Trains roulants suspentions roulements freins silents bloc pneus freins acastillage extérieur 3500euros


1000euros d imprevu

Reparation  climatisation ..

Et encore je compte pas la capote manuel où electrique et la reparation  des sieges


Etc....


Si tu es de la partie c est jouable sinon oubli direct

p.jammes a écrit:

Avec un nouveau pot d’échappement, elle faisait un tout autre bruit.
https://fb.watch/oP8gJ0GeQw/
Je suis par contre étonné qu’elle ne soit pas encore vendue….
A+

J'en connais qui ,par peur des ZFE, ont vendus leur parc d'anciennes .

laguetta a écrit:

Moi perso elle est déjà trop chère de base vu l état

Je pense que tu va avoir des surprises niveau rouille...minimum.4000 environ

Refection moteur 2800euros
Trains roulants suspentions roulements freins silents bloc pneus freins acastillage extérieur 3500euros


1000euros d imprevu

Reparation  climatisation ..

Et encore je compte pas la capote manuel où electrique et la reparation  des sieges


Etc....


Si tu es de la partie c est jouable sinon oubli direct

Oui j'ai laissée tomber m'interesse pas, trop de boulot, et je remarque pièces pas facile à trouver