Un utilitaire BMW

Après l'arrivée de notre bébé au mois de septembre et de la mise en peinture du BAUR d'eau cette hiver ( je suis encore en cours de remontage,  les détails prennent un temps de fou ), mon frère me prêtait sa Golf 5 pour mes usages automobiles quotidiens :

Aller déposer notre petit garçon chez la nounou, pour ensuite se garer à proximité des transports en commun, quelques déplacement pro/perso dans la metropole lilloise, des A/R chez BMW pour les pièces du BAUR d'eau, etc.

J'étais donc à la recherche d'une voiture de type utilitaire/pratique, des critères pas trop définis ( rod02 en devenait fou), j'ai regardé quelques enchères et pas mal d'annonces sans trouver ce que je recherchais...

Le premier critère : Essence (pour éventuellement passer à l'Ethanol)  
Puis les critères se sont affinés au fur et à mesures :  des portes arrières car avec un petit garçon en bas age, on oublie donc les coupés et pas de place dans le garage pour un autre cabriolet.
Plus de 10ans pour que la CG ne coute pas un bras.

Ca partait dans tout les sens :
Peugeot 406 coupé,
Mini Copper,
Volvo V70 '98,
Alfa 156 Break,
Mercedes Classe A160 '98 Mikka Hakkinen (125ex) ,
une 206 GT (2portes),
une 206 1.6 1.4 bien equipé,
une E39 520i Touring,
une Golf Mk4,
un Freelander 2 V6,
une Audi A2,
un peu de tout en somme ..

Entre autres, je me suis intéressé à une BMW e36 BAUR TC4 (311ex) en grèce, papier Allemand avec pas mal de travaux. Au niveau critère : cabriolet et travaux n'étaient pas jouable pour un ticket d'entrée à 8000EUR


Ensuite aux enchères une BMW e36 Alpina B3 3.0 Touring Switchtronic (BVA), au top, mais les enchères étaient trop élevé sans avoir vu la voiture ...




Pour finalement acquérir ce WE, une magnifique e36 316i Berline de 96'. Le prix étant très bas (<1000EUR) , j'ai sauté sur l'occasion pour l'achat non pas d'une BMW de plaisir mais bien une BMW Utilitaire ...

Je n'ai même pas eu le temps de regarder/étudier la voiture que j'étais déjà à son volant.
Sur place, en regardant sur internet, j'ai vu que c'était un M43 à chaine, quelle a quelques options sympa pour un modèle d'entrée de gamme : Clim Bi-Zone, Régulateur de vitesse et autres petites attentions, je crois que c'est que l'on appelle une version Worldline, voici le détail ci dessous :

VIN WBACA71080JE24733
Prod. Date 1996-09-11
Type 316I (EUR)
Series E36 (3 Series)
Body Type LIM
Steering Left Hand Drive
Engine M43
Displacement 1.60
Power 75kw / 102hp
Drive HECK
Transmission Manual
Colour BOSTONGRUEN METALLIC (275)
Upholstery STOFFANTHRAZIT (C3AT)
Check mileage http://www.auto-records.com



Comfort And Interior Equipment
S410A Window Lifts Electric Front
S441A Smoker Package
S465A Throughloading System
S473A Armrest Front
S498A Headrests Rear Mechanically Adjustable

Multimedia
S687A Radio Preparation

Driver Assistance And Lightning
S510A Headlight Aim Control
S520A Fog Lights
S534A Automatic Air Conditioning
S540A Cruise Control
S556A Outdoor Temperature Indicator

Wheels And Drive
S243A Airbag For Front Passenger
S246A Manually Adjust Steering Column
S255A Sports Leather Steering Wheel
S285A BMW LA Wheel BMW Styling

Environment And Safety
S818A Battery Master Switch
S854A Language Version French
S863A Retailer Directory Europe
S881A Onboard Vehicle Literature French

Other Equipment
L813A National Version France



Je n'ai pas eu grand chose avec : Une clé, pas d'historique, un pot Rémus, mais le CT était bien présent !

Il y a des plus :  Bien équipé, propre en carrosserie, j'adore la couleur, cohérente, jamais tapé, pas de rouille, des pneus corrects, des jantes sympa...

Mais il y a des moins : Intérieur tissus en mauvais état, pue le chien et la clope, manques plein de petites choses, même pas le carnet de bord ...


Voila la photo de l'annonce :



Pas mal de petites choses à prévoir, pas de liste car elle serait bien trop longue ...
Premier truc réparé dessus : L'ampoule du clignotant arrière était HS, en fait c'était juste pas remis


J'ai découvert les différents phases de e36 avec leur spécificité et je crois que c'est une phase 3.

D'autres photos arriveront quand elle sera propre ...

J'ai eu connaissance de deux phases à l'époque, esthétiquement l'haricot est différent et les équipements rien de fondamental en soit, l'e36 est robuste et vieilli plutôt bien seul le ciel de toi et les tissus des panneaux de porte finissent par ce décoller, certaine rencontre des problèmes au niveau du train arrière ceux ci du au matraquage de l'auto.

Très bonne idée que ce daily.

Une auto fiable sur qui on peut compter de nos jours.

Ma 1ere bmw fut une E36 325 td blanche, J’en garde de bons souvenirs...

Idem mon baptême en BMW fut un 325td 100 000 kms à son bord en 10 ans.

2 phases sur e36 et non 3

As tu plus de photos de cette 316 ?

Les versions " Wordline" ont été commercialisées lors de la fin de vie du modéle .

En fait certaines options équipaient alors d'origine la voiture .

Comme dit charles, ces annonces me rendaient fou car c'était totalement incohérent.
Il s'interessait a une e36 320i touring mais finalement trop grand, du coup il est allé voir une clio 1 baccara mais a vite abandonné l'idée.
Je lui ai partagé des annonces de petites autos mais trop de frais d'après lui et pas le temps. 1 semaine après, il était près a acheter une volvo break belge avec un histo plus que douteux.
Puis une 406 coupé ou je lui ai fait remarqué que le 2 portes avec enfant, ce n'etait pas le top.
Il se redirige vers une 206 puis une e39.
Bref j ai laché l'affaire

Finalement, tout est rentré dans l'ordre puisqu'il a acheté une merguez, euh une bm

Attention sur le m43, pb d'étanchéité courant sur les joints de support de filtre à huile et joints de carter de distribution

Envoyé depuis l'appli Topic'it

L'avantage de cette voiture, c'est quelle a tout les problèmes connus : l'étanchéité du filtre à huile, le ciel de toit qui tombe, les panneaux de portes qui partent en lambeau, l'afficheur du compteur qui n'est plus lisible ...


Au niveau des phases, en effet, je me suis trompé.
Il y a Phase 1 4cyl et Phase 1 6Cyl puis les Phases 2.

charlesmerlen a écrit:

L'avantage de cette voiture, c'est quelle a tout les problèmes connus :  l'étanchéité du filtre à huile, le ciel de toit qui tombe, [b]les panneaux de portes qui partent en lambeau, l'afficheur du compteur qui n'est plus lisible  ...


Au niveau des phases, en effet, je me suis trompé.
Il y a Phase 1 4cyl et Phase 1 6Cyl puis les Phases 2.

Bienvenue dans le monde de la e36... Compteur qui se coupe et se rallume sur la mienne, irréparable..  Du coup j'ai mis un autre compteur (qui affiche plus de kilomètres que l'auto... :/) afin de ne pas être embêté.

E36, pourquoi pas.
Ca reste une BMW. Et nous la verrons après nettoyage ce que tu as acheté.
J'ai un filtre à huile tout neuf pour ta e36.
J'avais commandé ce filtre par erreur. Je sais maintenant à qui je vais l'offrir.

Concernant le compteur, il n'était pas lisible lors de l'achat. Le vendeur m'a assuré l'avoir vu fonctionné !

Et cela a été le cas pendant 10' :


Faux contact ? Ou maladie incurable ?



Un petit garçon très content d'être dans la nouvelle poubelle merguez BMW de son Papa !




Et puis une photo plus générale ( mais de loin pour ne pas voir les détails du pot d'origine et du fait que la peinture soit immaculé !





Pour les maladies des e36 quels sont les solutions :

Ciel de toit ? Echange par un d'occas ou en neuf ( avec la même finalité ?)
Compteur ? Réparation ou échange pour un qui va bientôt tomber en panne ?
Intérieur qui se décolle ? -> Panneau d'un intérieur cuir ?

J'ai acheté auprès d'un proprio de E36, un intérieur cuir pour ma voiture.

La problématique étant de récupérer l'intérieur rapidement car la voiture doit partir à la casse très prochainement.

Je recherche donc une personne pouvant conserver les différentes pièces sur un délai de quelques jours le temps de m'organiser pour faire rapatrier

Cela se situe en région parisienne au Sud :
78340 -  Les Clayes-sous-Bois
à proximité de plaisir.

Si vous avez des informations n'hesitez pas à me contacter rapidement. Merci d'avance.

Le compteur : maladie incurable sur e36!

charlesmerlen a écrit:

/!\ DEMANDE URGENTE : /!\

J'ai acheté auprès d'un proprio de E36, un intérieur cuir pour ma voiture.

La problématique étant de récupérer l'intérieur rapidement car la voiture doit partir à la casse très prochainement.

Je recherche donc une personne pouvant conserver les différentes pièces sur un délai de quelques jours le temps de m'organiser pour faire rapatrier

Cela se situe en région parisienne au Sud :
78340 -  Les Clayes-sous-Bois
à proximité de plaisir.

Si vous avez des informations n'hesitez pas à me contacter rapidement. Merci d'avance.

J'ai reçu l'intérieur cuir chez moi en utilisant Cocolis pour le transport.
C'est ma femme qui l'a réceptionné car j'étais en déplacement à l'étranger pour un EVG.
J'ai d'ailleurs fait l'A/R jusque l'aéroport de Charleroi en E36 à 5.
Elle roule correctement et le régulateur de vitesse fonctionne à merveille.
Le pot fait moins de bruit à 130-140km/h que à 100km/h  


Par contre pour le chauffage c'est autre chose. Au retour hier soir par +10°C pas d'air chaud.  

J'ai pas trop encore eu le temps de regarder en détail le cuir mais il semble propre.


J'ai également eu des nouvelles administratives : Je suis officiellement l'heureux propriétaire d'une 316i, norme EURO 2 et donc Crit'Air 3

Le ciel de toit a été retiré, c'est déjà plus agréable.

Pour le compteur, il fonctionne correctement sur de très court laps de temps. Je pense que c'est un faux contact. C'est pas chiant mais emmerdant pour les calculs de conso

J'ai également installé comme à mon habitude, un kit Parrot MKI9000 (bluetooth) pour avoir la connectivité du moderne et éviter les amendes de la police embusqué.

De bien bonnes nouvelles tout ça !

Comment la trouve Émilie ?

tibo031 a écrit:

De bien bonnes nouvelles tout ça !

Comment la trouve Émilie ?

Elle n'a pas encore eu l'occasion de monter dedans  .... Mais elle m'a dit que les sièges c'était déjà mieux.