E30 324d //SPOT

SPOTT a écrit:

Ha oui, j'ai aussi cassé la courroie d'alternateur la semaine dernière sur l'autoroute.
Petite surchauffe, la pression est monté dans le circuit d'eau, ce qui a endommagé le radiateur de chauffage.
Heureusement le joint de cucu a l'air saint et sauf.
Du coup interdit de chauffage pour le moment, sous peine d'avoir de la buée toute grasse sur les vitre intérieur...

changement du radiateur prévu mercredi normalement, je vais aussi en profité pour changer le tableau de bord puisqu'il sera déposé de toute façon.
L'ancien proprio avait percé celui ci avec des vis.

Voila voila

ha oui, et j'ai aussi écrasé un ragondin la semaine dernière, qui ma arraché et cassé la petite lame en plastique sous le bas volet.
J'ai commander une lame sport IS sur driftshop. il y'a un peu d'attente pour la livraison.

Les aventure continue avec le 324!

Cela m'est arrivé à deux reprises .

Je vais peu être en mettre une ou deux d'avance dans le coffre alors.

Je ne sais pas ce qui s'est passé mais j'en ai cassé deux coup sur coup A 15 jours d'intervalle .

Depuis plus rien .

Voila le radiateur de chauffage et le tableau de bord ont été changé ce matin.
C'était assez rapide finalement a 2.
C'est reparti pour un tour.

Je vais en profiter pour refaire l'installation sono. ( faisceau, autoradio, enceinte avant, et pourquoi pas enceinte arrière)
J'aime bien quand ca crache.

Le chauffage va bien te servir , compte tenu des basses T° .

Tu as enlevé le faisceau ?

C'est pas rien d'enlever un TdB.

Oui charles.
J'ai aussi pu découvrir que les tableaux de bord de diesel sont insonorisées par de la mousse contrairement à ceux des véhicules essences.

SPOTT a écrit:

Oui charles.
J'ai aussi pu découvrir que les tableaux de bord de diesel sont insonorisées par de la mousse contrairement à ceux des véhicules essences.

Un option a mettre dans nos voitures alors ...

SPOTT a écrit:

Oui charles.
J'ai aussi pu découvrir que les tableaux de bord de diesel sont insonorisées par de la mousse contrairement à ceux des véhicules essences.

Même la console centrale au niveau du levier de vitesse est insonorisée sur les versions diesel.

En effet MTR

charlesmerlen a écrit:

SPOTT a écrit:

Oui charles.
J'ai aussi pu découvrir que les tableaux de bord de diesel sont insonorisées par de la mousse contrairement à ceux des véhicules essences.

Un option a mettre dans nos voitures alors ...

Effectivement , d'autant que la technologie actuelle propose des isolants insonorisants ultra minces et performants , même s'ils sont un peu cher , ils valent le coup dans une mise en oeuvre !

Petite lame IS.

Tu vas gagner en stabilité à haute vitesse !

peter69 a écrit:

Tu vas gagner en stabilité à haute vitesse !

SPOTT a écrit:

Oui charles.
J'ai aussi pu découvrir que les tableaux de bord de diesel sont insonorisées par de la mousse contrairement à ceux des véhicules essences.

J'avais un petit doute , et en parcourant mon dossier réfection bloc chauffage , les versions essence on aussi une isolation tablier avant , ci dessous





pour la lame is , petite:scratch: quand même 30 ou 40 mm , de différence par rapport au modèle standard !

-Quel merdier là-dedans .....

Il me semble qu'il était precedemment question d'une isolation du tableau de bord .

Car effectivement du matériau insonorisant est collé à l'interieur .

SPOTT a écrit:

Petite lame IS.

Il est amusant de constater que quasi tout le monde appelle cette lame : " Lame is " , alors qu'elle a d'abord été

montée sur les touring .

ivo a écrit:

-Quel merdier là-dedans .....

Mais non c'est un " bordel organisé "

Tu remarqueras le mix E30 / E46 partie centrale incluant l'accoudoir

6L a écrit:

Il me semble qu'il était precedemment question d'une isolation du tableau de bord .

Car effectivement du matériau insonorisant  est collé à l'interieur .

Insonorisant pris en sandwich par un revêtement imperméable ou déperlant , deuxième photo
D'autant que dans le compartiment moteur sur le tablier il y a déjà aussi une isolation assez imposante !
Par contre le tunnel sur les modèles essence , n'est pas isolé , là par contre un isolant mince qui serait a la fois phonique et thermique serait une bonne chose , plus de confort et l'été moins de chaleur due a la boîte et échappement

Pour la lame is , je ne savais pas qu'elle était montée d'abord sur touring , j'ai toujours cru qu'elle était propre a la GTI 318is , tu as des traces du touring qui s'est vu doté de cette lame ?

L'insonorisant est sur le TDB .

TDB que je ne vois pas sur ta photo .

L'insonorisant est en fait collé derriére les blocs compteurs.

Sur les docs BMW , il est ecrit : " Lame spécifique au touring" sous une photo .

Je regarderai mes archives .

SPOTT a écrit:

Oui charles.
J'ai aussi pu découvrir que les tableaux de bord de diesel sont insonorisées par de la mousse contrairement à ceux des véhicules essences.

Autant pour moi .

Tableau de bord a nu , présence de mousse compacte , d'ailleurs j'ai oublié de traiter les pattes métal de chaque côté a prévoir





equipé de ses conduites d'air



Comme je n'ai jamais eu a intervenir comme SPOTT l'a fait sur mon 324d , il se peut que les versions D on quelque chose en plus , en tout cas déjà sur le tablier il y a un film plastique qui n'est pas sur les modèles essence !

Je ne savais pas Pascal que les lames étaient montées sur les touring de base.
Je vous ai fait une photo du tableau de bord comme ca tout le monde vois de quoi on parle!
Et une photo des bbs rm qui ont retrouvées leur cache centraux et des beau logo BBS.

Voilà

Est donc maintenant parfaitement visible la mousse ( supplémentaire ) insonorisante .

Oui, Morgan , avant d'en doter la 318 is, cette lame équipait les touring .

Si j'y pense , cette semaine , je feuilletterai mes docs de touring sur lesquelles j'ai découvert cela et en posterai la

photo .