Retromobile 2018

Je suis passé à Retromobile samedi. Nous y avons plusieurs personnes à voir.
C'était la première année depuis 10 ans ou nous ne participions pas. C'était également la première fois ou j'au réussi à bien visiter le salon.

Ce salon a beaucoup changé. La passion semble se perdre, petit à petit. Evidemment, on y verra toujours des merveilles. A mon sens, Retromobile perd petit à petit son statut de Salon et devient une exposition de voitures à vendre... Alors bien sur que lesdites autos sont toutes plus belles les unes que les autres (et encore uniquement pour celle d'exception)...
Effectivement, cela transpire l'investissement et l'acheteur à la recherche de la meilleure "culbute".

Il est à noter que BMW n'y participe plus d'ailleurs...

johnsw a écrit:

Je suis passé à Retromobile samedi. Nous y avons plusieurs personnes à voir.
C'était la première année depuis 10 ans ou nous ne participions pas. C'était également la première fois ou j'au réussi à bien visiter le salon.

Ce salon a beaucoup changé. La passion semble se perdre, petit à petit. Evidemment, on y verra toujours des merveilles. A mon sens, Retromobile perd petit à petit son statut de Salon et devient une exposition de voitures à vendre... Alors bien sur que lesdites autos sont toutes plus belles les unes que les autres (et encore uniquement pour celle d'exception)...
Effectivement, cela transpire l'investissement et l'acheteur à la recherche de la meilleure "culbute".

Il est à noter que BMW n'y participe plus d'ailleurs...

Je crois que c'est la tendance générale, les salons se transforment en foires, je l'avais remarqué aussi à Epoqu'auto à Lyon cet automne.
Les salons changent car le monde de l'automobile de collection a considérablement changé.
Les salons d'autos anciennes se rapprochent des foires que l'on trouve dans le monde de l'art.
Ceci n'empêche pas de voir de belles autos et puis qu'une auto sur un salon soit à vendre ou pas, ça ne change pas grand chose finalement. Tout évolue.
De même que le propriétaire d'une E30 en 2018 est surement très différent de celui de 2008.

C'est à l'image de la "passion" automobile française.

En France, impossible d'avoir une voiture d'exception sans être envié, un nombre incalculable de personnes critiques le voisin ect ect.

Regardons l'Allemagne, ou une "simple" e30 peux valoir 60 000€ (et se vendra !) car dans un état irréprochable, les US, où quoi qu'on en dise la passion automobile transpire dans toutes les parties de l'automobile (personnalisation / restauration / véhicule neuf ...)

Espérons qu'un jour les choses changent ...

peter69 a écrit:

johnsw a écrit:

Je suis passé à Retromobile samedi. Nous y avons plusieurs personnes à voir.
C'était la première année depuis 10 ans ou nous ne participions pas. C'était également la première fois ou j'au réussi à bien visiter le salon.

Ce salon a beaucoup changé. La passion semble se perdre, petit à petit. Evidemment, on y verra toujours des merveilles. A mon sens, Retromobile perd petit à petit son statut de Salon et devient une exposition de voitures à vendre... Alors bien sur que lesdites autos sont toutes plus belles les unes que les autres (et encore uniquement pour celle d'exception)...
Effectivement, cela transpire l'investissement et l'acheteur à la recherche de la meilleure "culbute".

Il est à noter que BMW n'y participe plus d'ailleurs...

Je crois que c'est la tendance générale, les salons se transforment en foires, je l'avais remarqué aussi à Epoqu'auto à Lyon cet automne.
Les salons changent car le monde de l'automobile de collection a considérablement changé.
Les salons d'autos anciennes se rapprochent des foires que l'on trouve dans le monde de l'art.
Ceci n'empêche pas de voir de belles autos et puis qu'une auto sur un salon soit à vendre ou pas, ça ne change pas grand chose finalement. Tout évolue.
De même que le propriétaire d'une E30 en 2018 est surement très différent de celui de 2008.

Pas faux du tout !
Il en est de même pour les forums , tout change mais le nerf de guerre qu'est l'argent a flingué beaucoup de gens chacun ses valeur comme dirait la rillettes

La spéculation possible est plus flagrante ici (tout comme Pebble beach) car y sont présente les autos les plus exceptionnelles et la majorité des maisons de vente.
Je rejoins Peter69, la tendance est générale mais Paris est plus exposé puisque c'est...Paris
BMW n'est jamais venu sur le salon parisien en revanche contrairement à Mercedes et Porsche. Porsche est un club également mais il existe une gérance de la marque au sein des clubs officiels comme le club 924/944/968 dont je fais parti.

C'est un ami qui a géré longtemps la présence du BMW club de France pour en avoir été le trésorier (pendant 25ans): Bruno Damiani: "Bruno e30" sur le forum. Il m'a expliqué 2 ou 3 choses:
La location de leur stand etait financée pendant tout ce temps par BMW qui a arrété depuis 6 ou 7 ans.
Pendant tout le temps où BMW financait la location, le club a pu exposer 3 ou 4 autos sur une surface importante et également accumuler quelques bénéfices avec la vente de miniatures et autres objets.
BMW club de France continue de venir avec un stand d'une seule auto financé par les cotisants.
Il y a cependant d'autres BMW à voir.

sausa a écrit:

C'est à l'image de la "passion" automobile française.

En France, impossible d'avoir une voiture d'exception sans être envié, un nombre incalculable de personnes critiques le voisin ect ect.

Regardons l'Allemagne, ou une "simple" e30 peux valoir 60 000€ (et se vendra !) car dans un état irréprochable, les US, où quoi qu'on en dise la passion automobile transpire dans toutes les parties de l'automobile (personnalisation / restauration / véhicule neuf ...)

Espérons qu'un jour les choses changent ...

Ce post est intéressant, il rejoint ce que je disais sur un autre forum.

Citation :

Je parle de restauration, pas de bricolage comme c'est systématiquement fait en France, ou presque. Seules quelques enseignes spécialisées en véhicules de prestige existent, mais on est loin de chez BM.
Mais tu as raison, ici de vrais spécialistes, cela n'existe quasiment pas.

Là dedans, nos voisins belges ou hollandais par exemple sont bien plus "évolués". On trouve également des choses dignes d'intérêt en Suisse.
Bref, la France est un pays formidable pour beaucoup de choses, mais pas pour la voiture surtout celle de collection. C'est une question de mentalité.
D'ailleurs, ils suffit de hanter les expositions et salons pour se rendre compte que la plupart des voitures sont quasi à l'état de poubelles.
Sur de gros événement tels que Retromobile on verra des choses superbes, mais évidemment, rien n'est Français ou presque :ange:
Lorsque nous étions à l'Interclassic de Bruxelles j'étais surpris de voir les voitures en excellent état, avec des budget de restauration qui ferait mourir un Français.

Encore une fois, depuis que je suis dans ce métier, j'en ai vu de toutes les couleurs, et la France est un marché vraiment "spécial" pour la voiture.

nonoab59 a écrit:

peter69 a écrit:

johnsw a écrit:

Je suis passé à Retromobile samedi. Nous y avons plusieurs personnes à voir.
C'était la première année depuis 10 ans ou nous ne participions pas. C'était également la première fois ou j'au réussi à bien visiter le salon.

Ce salon a beaucoup changé. La passion semble se perdre, petit à petit. Evidemment, on y verra toujours des merveilles. A mon sens, Retromobile perd petit à petit son statut de Salon et devient une exposition de voitures à vendre... Alors bien sur que lesdites autos sont toutes plus belles les unes que les autres (et encore uniquement pour celle d'exception)...
Effectivement, cela transpire l'investissement et l'acheteur à la recherche de la meilleure "culbute".

Il est à noter que BMW n'y participe plus d'ailleurs...

Je crois que c'est la tendance générale, les salons se transforment en foires, je l'avais remarqué aussi à Epoqu'auto à Lyon cet automne.
Les salons changent car le monde de l'automobile de collection a considérablement changé.
Les salons d'autos anciennes se rapprochent des foires que l'on trouve dans le monde de l'art.
Ceci n'empêche pas de voir de belles autos et puis qu'une auto sur un salon soit à vendre ou pas, ça ne change pas grand chose finalement. Tout évolue.
De même que le propriétaire d'une E30 en 2018 est surement très différent de celui de 2008.

Pas faux du tout !
Il en est de même pour les forums , tout change mais le nerf de guerre qu'est l'argent a flingué beaucoup de gens chacun ses valeur comme dirait la rillettes

BOUMBO a écrit:

La spéculation possible est plus flagrante ici (tout comme Pebble beach) car y sont présente les autos les plus exceptionnelles et la majorité des maisons de vente.
Je rejoins Peter69, la tendance est générale mais Paris est plus exposé puisque c'est...Paris  
BMW n'est jamais venu sur le salon parisien en revanche contrairement à Mercedes et Porsche. Porsche est un club également mais il existe une gérance de la marque au sein des clubs officiels comme le club 924/944/968 dont je fais parti.

C'est un ami qui a géré longtemps la présence du BMW club de France pour en avoir été le trésorier (pendant 25ans): Bruno Damiani: "Bruno e30" sur le forum. Il m'a expliqué 2 ou 3 choses:
La location de leur stand etait financée pendant tout ce temps par BMW qui a arrété depuis 6 ou 7 ans.
Pendant tout le temps où BMW financait la location, le club a pu exposer 3 ou 4 autos sur une surface importante et également accumuler quelques bénéfices avec la vente de miniatures et autres objets.
BMW club de France continue de venir avec un stand d'une seule auto financé par les cotisants.
Il y a cependant d'autres BMW à voir.

Alors concernant BMW c'est ce que je disais. Quand BMW finançait, les stands étaient dignes d'intérêt...
Je connais le BMW club de France, nous sommes partenaires et faisons partie des fidèles qui insérons dans "La Petite Hélice".

Que le marché change est un point. Que le proprio d'une E30 ne soit plus le même aujourd'hui qu'il y a 10 ans ne change pas grand chose non plus sur les constatations faites.
Mais c'était le cas il y a 10 ans aussi, avec d'autres modèles, donc pour moi ce n'est pas un facteur important. De même qu'il y a 10 ans, personne ne s'intéressait à une 964 ou 993....
Bref, le marché évolue avec les modèles, mais cela n'a rien à voir avec ce qu'il se passe dans certains salons comme Retromobile ou il n'est plus question que de spéculation.

Il y a ensuite les tarifs qui volontairement sont exorbitants pour "filtrer". Retromobile est hors de prix, c'est une catastrophe. Un salon "haut de gamme" qu'ils disent.

Bref, j'ai trouvé l'interclasics Bruxelles bien plus qualitatif et accessible concernant les modèles exposés.

Je comprends pas le fait que tu dises qu'il n'est plus question que de spéculation.
Les gens viennent majoritairement pour voir de belles choses, pas pour acheter.
Les spéculateurs sont une minorité et j'imagine que le plus grand nombre de visiteurs correspond à des gens simples, qui viennent juste pour se régaler.
Sur 140.000visiteurs l'année derniere, tres peu venaient faire leur courses ou pronostics.

Il y a un autre angle de vue possible que celui d'un professionnel ou d'un investisseur je pense.

Personnellement je me fiche pas mal des prix demandés pour quoique ce soit, je ne viens que pour régaler mes sens; yeux, odorat et un peu moins le toucher ou l’ouïe malheureusement pour moi et heureusement pour les proprios.

BOUMBO a écrit:

Je comprends pas le fait que tu dises qu'il n'est plus question que de spéculation.
Les gens viennent majoritairement pour voir de belles choses, pas pour acheter.
Les spéculateurs sont une minorité et j'imagine que le plus grand nombre de visiteurs correspond à des gens simples, qui viennent juste pour se régaler.
Sur 140.000visiteurs l'année derniere, tres peu venaient faire leur courses ou pronostics.

Il y a un autre angle de vue possible que celui d'un professionnel ou d'un investisseur je pense.

Personnellement je me fiche pas mal des prix demandés pour quoique ce soit, je ne viens que pour régaler mes sens; yeux, odorat et un peu moins le toucher ou l’ouïe malheureusement pour moi et heureusement pour les proprios.

je suis désoler regarde juste le prix de l'entré !!!! il est exorbitant !!! et pour moi y aller c'est cautionné tout c'est GROS GROS C..... je prefere m'autocensurée lol

je prefere vraiment fuire cette capital et aller me ballader en toute simplicité sur les route de bourgogne qui son a moins de 10KM de chez moi et ou je n'est pas de stress a laisser ma voiture décapoter le temps de me ballader dans les brocantes

A+Do

Des qu'un rdz-vs rencontre un succes les prix des billets s'envolent et c'est tres regrettable.
Retromobile c'est 18 ou 20eur club ou non club.
je crains que Monthlery suive le chemin du LMC. (un bon billet LMC c'est 180eur)
Le prochain salon de Reim augmente aussi ses tarifs, automédon également, tous le font.

Pour la bourgogne, les brocantes c'est un autre débat, une autre activité.
Mois j'aime la diversité alors je fais tout ce que je peux et surtout je m'auto censurerai jamais, profitons tant que la santé le permet.

Mon point de vue doit être "déformé" par le fait de l'avoir fait de nombreuses fois du côté exposant, depuis une 10aines d'années et donc d'avoir un regard plus critiques et exigeant.
Ton post rejoint ce que je disais, cela ne devient plus qu'une exposition presque aussi banale que les autres.
Le coté relationnel et passion à disparu en grande partie. Il n'est plus question d'échanger, de discuter et de partager une passion... C'était encore le cas il y a peu.
Le nombre d'exposants annexes à été considérablement réduit. En effet, il y a nettement moins de vendeurs de modèles réduits, de documentations, d'anciens magazines, de pièces automobiles, etc. Cette année, on a tenté de compenser cela en créant un espace dédié à la Youngtimer à vendre à moins de 25000, ou il y avait 75% de poubelles. Une 633CSI y était d'ailleurs exposée, dans un triste état. pour un salon haut de gamme, j'ai trouvé cela décevant que les critères pour y figurer ne soient pas plus élevés.
Même sur le Stand Youngtimer, il y avait eu un choix judicieux sur les modèles présentés, qui semblaient en bon état.

D'ailleurs, on ressent cette différenciation dans les plans du salon, ou l'on va rassembler les stands énormes et haut de gamme dans la "bonne partie" du Pavillon 1. Les autres étant relégués là ou on aura considéré qu'il reste de la place.

Alors bien sur et je le redis... cela permet de voir des modèles d'exception, et évidemment, 95% des visiteurs ne viennent que pour "tuer le temps" ou s'en mettre "plein les yeux". Mais les passionnés, en tout cas, ils se cachent bien désormais et ne se contentent que d'une visite rapide et ciblée sur ce qu'ils veulent voir.

BOUMBO a écrit:

Des qu'un rdz-vs rencontre un succes les prix des billets s'envolent et c'est tres regrettable.
Retromobile c'est 18 ou 20eur club ou non club.
je crains que Monthlery suive le chemin du LMC. (un bon billet  LMC c'est 180eur)
Le prochain salon de Reim augmente aussi ses tarifs, automédon également, tous le font.

Pour la bourgogne, les brocantes c'est un autre débat, une autre activité.
Mois j'aime la diversité alors je fais tout ce que je peux et surtout je m'auto censurerai jamais, profitons tant que la santé le permet.

C'est une façon de voir les choses....mais l'augmentation des tarifs ne viendrait-elle pas non plus d'une baisse de CA?

BOUMBO a écrit:

Oui il y avait 3 exemplaires de 365 GTb/4 et une déclinaison California.
J'ai pris celle ci pour la plaque qui saute au yeux et qui était le mieux entourée.

Le modele dit Daytona reste mon préféré de la production Ferrari lorsqu'il est décliné en phares escamotables.

il n'y a eu que des 250 en California, du moins pour l'époque. Tu veux dire Spider, de mémoire ce n'est pas une Ferrari officielle.

team on off a écrit:

BOUMBO a écrit:

Je comprends pas le fait que tu dises qu'il n'est plus question que de spéculation.
Les gens viennent majoritairement pour voir de belles choses, pas pour acheter.
Les spéculateurs sont une minorité et j'imagine que le plus grand nombre de visiteurs correspond à des gens simples, qui viennent juste pour se régaler.
Sur 140.000visiteurs l'année derniere, tres peu venaient faire leur courses ou pronostics.

Il y a un autre angle de vue possible que celui d'un professionnel ou d'un investisseur je pense.

Personnellement je me fiche pas mal des prix demandés pour quoique ce soit, je ne viens que pour régaler mes sens; yeux, odorat et un peu moins le toucher ou l’ouïe malheureusement pour moi et heureusement pour les proprios.

je suis désoler regarde juste le prix de l'entré !!!! il est exorbitant !!! et pour moi y aller c'est cautionné tout c'est GROS GROS C..... je prefere m'autocensurée lol

je prefere vraiment fuire cette capital et aller me ballader en toute simplicité sur les route de bourgogne qui son a moins de 10KM de chez moi et ou je n'est pas de stress a laisser ma voiture décapoter le temps de me ballader dans les brocantes  

A+Do

Une brocante n'est pas un salon .

Je me rends tous les 3 ou 4 ans à Retromobile afin d'admirer de beaux objets et de belles realisations .

Mais effectivement chacun son opinion et ses choix .

En Bourgogne , je vais voir les vignerons .

je lis que le prix d'entrée est cher, que c'est pour les bobos et quand même temps le plateau est de qualité moindre. Je trouve cela raccord et cohérent.

Effectivement  les 365 cabriolets etaient réalisées aux USA et non pas à Maranello.

Personnellement(c'est donc subjectif) je ne trouve pas que le plateau baisse en qualité Vivic.
Je dirais même que le tour de force est de se faire déplacer l'exception: Je cite souvent Peter Mullin qui n'avait aucun interêt tout milliardaire qu'il est à présenter sa collection de françaises parfois uniques il y a 7 ans.
Un vrai milliardaire mais un vrai passionné non speculateur. Le contre exemple par excellence donc.
Mais je peux aussi parler des 70ans de Ferrari l'année dernière ou de l'expo des GTO à l'entrée. Rien etait à vendre, toutes etaient là pour le plaisir des petits joueurs comme moi qui n'attendent rien d'autre de voir des stars à 4 roues. je peux aussi évoquer les rassemblements de 30 Aston classiques l'année derniere.
Aucun salon n'arrive à faire concorder ce genre de reunion, c'est toute la magie de ce salon: reunir pour 5 jours tous ces chefs d'oeuvre venus des 4 coins du monde parfois.

Les perceptions sont subjectives. Ce que tu evoques Johnsw n'est pas discutable; ton ressenti est certainement fondé. Tu déplores une convivialité perdue, c'est sans doute un fait que je n'ai pas constaté etant moins bien placé que toi pour en juger.

Pour la répartition, on avait d'un côté l'exposition au bout des ventes "populaires" dont la 633 à 23400eur dans un état tres tres moyen mais avant cela la collection Abarth, la 20taine de Ferrari 250 etc etc mais une fois la passerelle traversée et les escalators descendus, on retombait sur les tres nombreux exposants déja présents juste face à la grande cafeteria. Je trouve qu'il est impossible de tous les voir tant ils sont nombreux et redondants dans leur proposition.(cela dit j'ai l'impression que leur nombre aura eu le mérite de diminuer un peu les tarifs souvent très exagérés)
Parmi ces exposants on retombait sur d'incroyable stand Porsche, Mercedes et de sympathiques stand Renault Citroen. Je ne les classe pas sur un niveau differents mais plutôt sur un thème different.
C'est un peu l'histoire du Ludo(teamonoff) avec ses exemples de Bourgogne et de brocantes: J'ai dans ma vie fait seulement 3 ou 4 resto gastro qui m'ont fait tres plaisir mais un bon burger, une bonne pizza ou une raclette m'apportent un autre plaisir tout aussi appréciable mais différemment.

Ce sujet provoque chaque année des échanges fournis, il ne laisse pas indifférent.

Si le nombre de visiteurs baisse, je ne peux en être que ravi car pour moi, le problème est la densité des visiteurs et les places de parking, bref ne venez plus svp, c'est nul, il fait chaud, il y a pas de places et il y a que des bourgeois qui s'affichent ou pètent plus haut que leur cul! Laissez moi de la place  

j’ai simplement repris les propos énoncés plus haut

J’aime bien la majorité des salons je ne me pose pas ce genre de question lorsque j’en visite un

-Faudra m'expliquer pourquoi à rétromobile il y avait que 2 BMW et une moderne et à ESSEN une bonne vingtaine de BMW avec quelques exemplaires rares ?
-7 bâtiments remplis d'autos ,quand aux revendeurs autoradio et pièces détachées y'en avait à la pelle .Il y a aussi des autos d'exception ,je n'ai rien contre retromobile mais la passion chez nous = pognon .
-En ITALIE lorsque se gare une FERRARI ou une LAMBO personne ne critique ,au contraire on est admiratif ,chez nous on te regarde de biais comme un escroc .
-Je terminerai en soulignant le salon automobile côte d'azur à NICE cet été qui était une véritable escroquerie ,j'ai dû compter 60 autos plus môches les unes aux autres . ,d'ailleurs je n'ai pas fait une seule foto .
-Sur ce ....

Boumbo je suis abonné à plusieurs forum et c’est à chaque fois les mêmes réactions des qu’il y a un salon .

Celui à qui cela ne convient pas , ne s'y rend pas , tout simplement .

S'il n'y a plus de visiteurs , le salon s'arrête .

vivic a écrit:

j’ai simplement repris les propos énoncés plus haut

J’aime bien la majorité des salons je ne me pose pas ce genre de question lorsque j’en visite un

Partagé

vivic a écrit:

Boumbo je suis abonné à plusieurs forum et c’est à chaque fois les mêmes réactions des qu’il y a un salon .

6L a écrit:

Celui à qui cela ne convient pas , ne s'y rend pas , tout simplement  .

S'il n'y a plus de visiteurs , le salon s'arrête .

CQFD

Ivo, on va rien expliquer du tout.

-Suis content d'avoir foutu un peu de bazar .......

ivo a écrit:

-Suis content d'avoir foutu un peu de bazar .......

Comme chaque année sur ce sujet

BOUMBO a écrit:

Effectivement les 365 cabriolets etaient réalisées aux USA et non pas à Maranello.

Personnellement(c'est donc subjectif) je ne trouve pas que le plateau baisse en qualité Vivic.
Je dirais même que le tour de force est de se faire déplacer l'exception: Je cite souvent Peter Mullin qui n'avait aucun interêt tout milliardaire qu'il est à présenter sa collection de françaises parfois uniques il y a 7 ans.
Un vrai milliardaire mais un vrai passionné non speculateur. Le contre exemple par excellence donc.
Mais je peux aussi parler des 70ans de Ferrari l'année dernière ou de l'expo des GTO à l'entrée. Rien etait à vendre, toutes etaient là pour le plaisir des petits joueurs comme moi qui n'attendent rien d'autre de voir des stars à 4 roues. Je peux aussi évoquer les rassemblements de 30 Aston classiques l'année derniere.
Aucun salon n'arrive à faire concorder ce genre de reunion, c'est toute la magie de ce salon: reunir pour 5 jours tous ces chefs d'oeuvre venus des 4 coins du monde parfois.

Les perceptions sont subjectives. Ce que tu evoques Johnsw n'est pas discutable; ton ressenti est certainement fondé. Tu déplores une convivialité perdue, c'est sans doute un fait que je n'ai pas constaté etant moins bien placé que toi pour en juger.

Pour la répartition, on avait d'un côté l'exposition au bout des ventes "populaires" dont la 633 à 23400eur dans un état tres tres moyen mais avant cela la collection Abarth, la 20taine de Ferrari 250 etc etc mais une fois la passerelle traversée et les escalators descendus, on retombait sur les tres nombreux exposants déja présents juste face à la grande cafeteria. Je trouve qu'il est impossible de tous les voir tant ils sont nombreux et redondants dans leur proposition.(cela dit j'ai l'impression que leur nombre aura eu le mérite de diminuer un peu les tarifs souvent très exagérés)
Parmi ces exposants on retombait sur d'incroyable stand Porsche, Mercedes et de sympathiques stand Renault Citroen. Je ne les classe pas sur un niveau different mais plutôt sur un thème different.
C'est un peu l'histoire du Ludo(teamonoff) avec ses exemples de Bourgogne et de brocantes: J'ai dans ma vie fait seulement 3 ou 4 resto gastro qui m'ont fait tres plaisir mais un bon burger, une bonne pizza ou une raclette m'apportent un autre plaisir tout aussi appréciable mais différemment.

Ce sujet provoque chaque année des échanges fournis, il ne laisse pas indifférent.

Si le nombre de visiteurs baisse, je ne peux en être que ravi car pour moi, le problème est la densité des visiteurs et les places de parking, bref ne venez plus svp, c'est nul, il fait chaud, il y a pas de places et il y a que des bourgeois qui s'affichent ou pètent plus haut que leur cul! Laissez moi de la place

Merci pour ton message très cohérent et argumenté, qui me permet d'élargir ma vision forcement déformée par l'aspect professionnel. Effectivement, s'il s'agit d'aller s'en mettre plein les yeux ce salon est parfait.

La collection Peter Mullin était effectivement un grand moment. Nous avions eu le bonheur de préparer les voitures et d'échanger avec le propriétaire et son équipe. L'intérêt qu'on pouvait trouver était de faire connaitre la collection et le musée.... Soit, je ne pense pas qu'il ait besoin de ça, mais admettons.

Nous avions aussi plus récemment eu le bonheur de faire la connaissance de Corrado Lopresto qui était aussi venu il y a 4 ans de mémoire exposer quelques exemplaires de sa collection.

Il s'agit de plus en plus d'un salon d'image, et c'est un peu dommage je trouve... Le coté "inaccessible" est de plus en plus entretenu. Mais soit, pourquoi pas effectivement il s'agit peut être de proposer du rêve et uniquement cela.

A titre comparatif, même si les deux événements n'ont rien à voir, le coté très convivial de Le Mans Classic est plus agréable je trouve.
Par ailleurs, BMW y est parfaitement représenté ce qui n'est pas étranger à mes impressions.

johnsw a écrit:

Merci pour ton message très cohérent et argumenté, :

et bourré de fautes incroyables

J'ai procedé à une petite édition rongé par la honte...