Rétromobile 2017

-La voila ! l'avantage au salon de ESSEN tu peut toucher les autos de trés près !

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Tenais tu l'iphone à bout de bras pour prendre la 6 en " plongée " ?

Je n'ai pas réussi à prendre les photos souhaitées à cause du monde ...

Sur un stand se trouvait un " tourne broche " avec une coque de 911 .

95 % des voitures presentées étaient à l'état du neuf , ayant subies une reconstruction totale .

Beaucoup d'exposants étrangers étaient presents , preuve de l'évolution du marché Français .

D'ailleurs sur ces mêmes stands , hier aprés midi, un grand nombre de voitures étaient vendues .

Les vêtements et accessoires Gulf se trouvaient sur un stand Italien et sur un autre Anglais .

Je cherchais une 635 CSI au 1/18 iéme en version route , un vendeur de miniatures m'a donné sa carte , il est

Allemand.

Allroad77 a écrit:

En vrai!!! Tu en connais une?? Avec plaisir Laurent!! ,

ouhla, malheureusement pas! C'est plutôt l'histoire du mec qui connait un mec qui connait un mec...
Ceci dit ca avait fonctionné avec la Z8 noire à Vincennes...

6L a écrit:

Tenais tu l'iphone à bout de bras pour prendre la 6 en " plongée " ?

Je n'ai pas réussi à prendre les photos souhaitées à cause du monde ...

Sur un stand se trouvait un " tourne broche " avec une coque de 911 .

95  % des voitures presentées étaient à l'état du neuf , ayant subies une reconstruction totale .

Beaucoup d'exposants étrangers étaient presents , preuve de l'évolution du marché Français .

D'ailleurs sur ces mêmes stands , hier aprés midi, un grand nombre de voitures étaient vendues .

Les vêtements et accessoires Gulf se trouvaient sur un stand Italien et sur un autre Anglais .

Je cherchais une 635 CSI au 1/18 iéme en version route , un vendeur de miniatures m'a donné sa carte , il est

Allemand.

Je connaissais pas ce pourcentage mais ceci contribue aussi à la flambée des autos dans leur jus: Pour l'authenticité, l'histoire et de façon plus pratique pour être certain de ce que l'on a.
Les pros que j'ai pu rencontrer me déconseillent de faire reprendre ma 2cv dans cet esprit mais...ce n'est qu'une 2cv...pas certain que la logique soit la même que sur une Lm 250.
Il y a 10ans, la moitié des autos affichaient sur leur parebrise le détail de la resto avec les tarifs.
Sans doute une mesure nécessaire pour calmer les négociations des acheteurs les plus ailés car les autos etaient bien moins cheres.

La présence des étrangers est quasi systématique à Rétro comme à Reims un peu moins à automédon (assez petits et avec un autre angle d'approche..) Sans doute qu'à Lyon aussi?
C'est encore plus flagrant sur les plus beaux evenements que sont LMC, GPAO etc...puisqu'ils représentent la majorité.

Il y a de moins en moins de voitures dans " leur jus " .

Il s'agit à mon sens de l'ancienne école , celle des Tractions, DS et autres.

Depuis des années nous assistons à une remise à neuf de plus en plus importante des voitures, ce qui explique la

quantité d'entreprises spécialisées dans ce domaine.Ainsi que la création de BMW classic , idem chez Porsche et

Mercedés.


Cela s'arrêtera peut être un jour , cependant on ne pourra revenir en arriére ( Sur celles restaurées )

-Et en plus l'augmentation des tarifs pièces détachées et diverses prestations style chromage ... .

C'est sur que j'ai passé ma journée à prendre les photos avec l'iPhone à bout de bras, je pense qu'une perche aurait été pratique mais jamais testé...

J'avais oublié cette photo de moteur:



Moteur appartenant au très beau coupé 3.0 CI ALPINA

Merci à nouveau pour toutes ces belles photos !

La M1 verte est à se damner...

6L a écrit:

Il y a de moins en moins de voitures dans " leur jus " .

Il s'agit à mon sens de l'ancienne école , celle des Tractions, DS et autres.

De moins en moins c'est assez logique, puisque les autos vieillissent et finissent par devoir passer par la case restauration avancée (peinture complète, intérieur neuf, etc...).

Heureusement, on trouve encore de belles autos "dans leur jus" (qui est une dénomination "positive" chez les amateurs dans le milieu de la voiture ancienne...), quelle que soit la marque ou la gamme considérée.

hello
pour avoir mis les pieds et cela pour la dernière fois au salon cette semaine
c 'est un rendez ou vous observer en majorité des pièces d'arts comme les tableaux
comme les banques ne rapportent plus alors les prix flambe
quand je vois un E21 baur avec semi capote HS et pare choc rouiller -> 26000e petit petit pigeon ou es tu
comme une R5 GT Turbo à 25000e de base c'est la branlette total

Je pence que sa deviens n'apporte quoi
vivement les sortie avec des gens qui on des vrais valeurs de la mécanique et du travail

pour moi se salon c'est que du blé et du blé
il devrais même faire plutôt des ventes privées entre eux

pour les pièces à part pour les tacots -> rien de rien pour les voitures entre 70 et 90 une honte
voila cela fait du bien -> je vais me détendre
bonne journée a tous

6L a écrit:

Depuis des années nous assistons à une remise à neuf de plus en plus importante des voitures

...
... à ce propos, voici l'initiative d'un constructeur : http://www.lefigaro.fr/automobile/2017/02/07/30002-20170207ARTFIG00123-restauration-de-range-rover-le-prix-de-la-nostalgie.php
Bientôt BM Classic va nous faire la même chose avec une E30...
Et combien vont-ils nous la vendre ?

Eric .

Il y a de tout dans le milieu automobile , tant dans celui des voitures neuves que dans celui des anciennes .

Pour des raisons financiéres le marché de la collection interesse les investisseurs .

Cela ne durera pas éternellement et aura eu le mérite de " tirer " vers le haut ce marché en nous montrant de

magnifiques restaurations et en créant des emplois .

Phil a écrit:

6L a écrit:

Depuis des années nous assistons à une remise à neuf de plus en plus importante des voitures

...
... à ce propos, voici l'initiative d'un constructeur : http://www.lefigaro.fr/automobile/2017/02/07/30002-20170207ARTFIG00123-restauration-de-range-rover-le-prix-de-la-nostalgie.php
Bientôt BM Classic va nous faire la même chose avec une E30...
Et combien vont-ils nous la vendre ?

C'est déjà le cas , chez BM Classic .

Tu peux leur conduire ta E30 pour une restauration à 100 % .

Le coût sera astronomique .

Effectivement... mais tu as noté que dans ce cas, le constructeur prend l'initiative d'en faire un certain nombre qu'il vent comme "neuves". Je suis d'ailleurs impressionné pas la qualité de la peinture qui semble parfaite pour une peinture qui ne sort pas d'usine...

Comme je l'évoquais un peu plus haut, chaque salon à son thème et son esprit.
Retromobile est effectivement plus une galerie d’œuvres d'art mais automédon et les belles champenoises sont plus populaires. Nous y sommes déja allés ensemble Eric pour ces deux derniers.
Les compte rendus sont aussi sur le forum et les photos parlent d'elles mêmes; d'ailleurs toujours pour ces deux derniers, l'interêt est plus sur le parking qu'à l’intérieur.

Je trouve ça bien qu'il y en ait pour tous les goûts.


Pour BMW, il me semble que la concession de Vélizy propose déja des restaurations?

Quoi qu'il arrive, c'est la côte de la voiture qui induit son niveau de restauration (à quelques exceptions près).

Phil a écrit:

Effectivement... mais tu as noté que dans ce cas, le constructeur prend l'initiative d'en faire un certain nombre qu'il vent comme "neuves". Je suis d'ailleurs impressionné pas la qualité de la peinture qui semble parfaite pour une peinture qui ne sort pas d'usine...

Je ne saisis pas tout . La peinture n'est elle pas neuve ?

6L a écrit:

Phil a écrit:

Effectivement... mais tu as noté que dans ce cas, le constructeur prend l'initiative d'en faire un certain nombre qu'il vent comme "neuves". Je suis d'ailleurs impressionné pas la qualité de la peinture qui semble parfaite pour une peinture qui ne sort pas d'usine...

Je ne saisis pas tout . La peinture n'est elle pas neuve ?

Si... peut-être reprennent-ils le même processus que pour une voiture neuve. La peinture est alors appliquée sur une chaîne avec un robot.

La préparation est essentielle , s'ils y mettent les moyens (Ce qui est le cas) , le resultat sera à la hauteur .

Allroad77 a écrit:

C'est sur que j'ai passé ma journée à prendre les photos avec l'iPhone à bout de bras, je pense qu'une perche aurait été pratique mais jamais testé...

J'avais oublié cette photo de moteur:

Tu as réussi à voir ce magnifique moteur , je suis passé à plusieurs reprises devant cette voiture , mais le capot

était toujours fermé .

-Celui-ci est pas mal aussi :

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6L a écrit:

La préparation est essentielle , s'ils y mettent les moyens (Ce qui est le cas) , le resultat sera à la hauteur .

Effectivement, j'avais également remarqué le très, très haut niveau de qualité sur certaines peintures!! Des reflets sans aucuns reliefs et surtout des peintures métallisées au grain très très fin!! Ce qui n'est plus le cas aujourd'hui, je m'en suis rendu compte cet après midi en faisant le plein dans ma SERIE 1 de 2016, peinture blanc nacré, les reflets des éclairages de la station faisaient ressortir cette peau d'orange, horrible!  J'aurais dû prendre une photo...

Je suis totalement d'accord avec toi, j'ai vu sur des voitures restaurées des peinture de folie .

Il y a 3 ans , j'avais été marqué par la qualité des selleries cuir , cette fois ce fut par les peintures .

6L a écrit:

Allroad77 a écrit:

C'est sur que j'ai passé ma journée à prendre les photos avec l'iPhone à bout de bras, je pense qu'une perche aurait été pratique mais jamais testé...

J'avais oublié cette photo de moteur:

Tu as réussi à voir ce magnifique moteur , je suis passé à plusieurs reprises devant cette voiture , mais le capot

était toujours fermé .

Il est vrai que j'ai eu de la chance, pendant que j'essayais de prendre la voiture en photo avec mes "grands bras"..., un gars est venu demander à un responsable du stand de jeter un coup d'œil au moteur, à peine ai-je vu le capot av s'ouvrir que je me suis empressé de prendre quelques petites photos, et quelle belle surprise lorsque j'aperçu ces quelques lettres de noblesse sur la culasse...

6L a écrit:

Je suis totalement d'accord avec toi, j'ai vu sur des voitures restaurées des peinture de folie .

Il y a 3 ans , j'avais été marqué par la qualité des selleries cuir , cette fois ce fut par les peintures .

J'ai particulièrement admiré parmis tant d'autres, la qualité de peinture sur ces 2 Porsche Turbo , le "champagne" métallisé était à mourir... Du très grand Art...

Cette 930 est MA Porsche préférée et surtout dans cette couleur, ne lui manque que l'interieur marron.

AL78 et un ami sharkiste tous deux vendeur ou ex vendeur BMW Indigo me disaient toute leur déception sur les peaux d'orange systématiques des autos sur les 10 dernieres années.
Idem pour les cuirs "normaux"

Dans WD, il viennent de faire un gros plan sur une M235i où la peau d'orange ressortait beaucoup même sans la comparer à celle de la 2002 refaite.

Entièrement d'accord avec toi Laurent!
L'un de mes boss à recu il y a 10 jours son nouveau X5 4.0d pack M blanc nacré, il trouvais assez jolie ma SERIE 1 de cette couleur, figure toi que ce midi en en allant déjeuner avec je me suis rendu compte des espèces de pochettes derrière les sièges av étaient en ...... simili cuir!!! et pourtant la planche de bord est revêtu de cuir!!! Ou de simili je sait plus...
Ca la fou mal je trouve pour une voiture a plus de 80000€! Et ne parlons pas des gros rivets appârrants servants à fixer les élargisseurs d'ailes...  

Qu'est ce que je regrette mes RECARO cuir pleine fleur de mon Allroad... Et la moquette épaisse de au moins 10mm, aujourd'hui on est sur de la moquette sans aucune douceur...

Pour la 930, on a presque les mêmes goûts! Elle est ma 2eme Porsche préférée, devant la Carrera GT mais derrière la 959 qui m'a tapé dans l'œil depuis mon tout jeune âge....