alarme

je souhaite monté une alarme sur mon cab, mais j'ai peur que sa me vide la batterie donc est ce que quelqu’un a une alarme sur sont cab? d'origine ou pas ?

-Salut ! une alarme ne sert strictement à rien,pire ,c'est source de problèmes .La meilleure alarme est la clé codée que nos autos ne possède pas ,sinon comme beaucoup d'entre nous ,tu retires le relais de pompe à essence situé dans le coffre moteur ,mais cela n'empêche pas de mettre ton auto sur un plateau .
-Maintenant comment neutraliser une alarme ,simple : le voleur secoue ton auto qui se met à brailler à tout va ,il se cache ,tu sors fusil à la main ,scrute partout ,remet l'alarme et repart te coucher .
-Le voleur recommence ,tu ressort ,pareil ,3/4 fois de suite et à la fin tu éteints l'alarme en prétextant un mauvais fonctionnement et la,le voleur .........

ivo a écrit:

-Salut ! une alarme ne sert strictement à rien,pire ,c'est source de problèmes .La meilleure alarme est la clé codée que nos autos ne possède pas ,sinon comme beaucoup d'entre nous ,tu retires le relais de pompe à essence situé dans le coffre moteur ,mais cela n'empêche pas de mettre ton auto sur un plateau .
-Maintenant comment neutraliser une alarme ,simple : le voleur secoue ton auto qui se met à brailler à tout va ,il se cache ,tu sors fusil à la main ,scrute partout ,remet l'alarme et repart te coucher .
-Le voleur recommence ,tu ressort ,pareil ,3/4 fois de suite et à la fin tu éteints l'alarme en prétextant un mauvais fonctionnement et la,le voleur .........

C'est clair .

e3002 a écrit:

je souhaite monté une alarme sur mon cab, mais j'ai peur que sa me vide la batterie donc est ce que quelqu’un a une alarme sur sont cab? d'origine ou pas ?  

Un antivol pour être efficace doit être " noyé " dans le faisceau de la voiture sinon sa neutralisation est trop simple.

Les sirénes dont l'inefficacité est prouvée n'existe quasi plus .

Une bonne solution est effectivement le retrait par exemple du relais de PAE .

Sur LBC passe de temps en temps une offre pour une alarme quasi d'époque .

Celles ci vieillissent trés mal et un jour où l'autre tu ne peux plus démarrer ...

OK .

J'ai penser aussi au traceur GPS avec carte sim prépayée  . Un coup d'appel et on reçoit un texto  avec un liens GPS . Google map.  

Il existe plusieurs modèles sur ebay .

De plus j'ai vu un produit ou on pouvais écouté ce qui ce passai avec micro intégré  enfin un truck de fou.

D'autre peuvent être brancher en direct à la batterie pour du h24. Et d'autre sont à recharger tout les 3 jours.

-Le traceur GPS c'est bien ,mais faut un fusil aussi ....si tu vois ou je veux en venir ...

Mdrrr c'est trop risqué si y a le micro vo mieux pas
http://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemDescV4&item=151942727108&category=139838&pm=1&ds=0&t=1452527586118

La géolocalisation de l'iPhone, ne permet pas aux autorités compétentes d'aller récupérer le bien.
Vécu pour le téléphone d'un ami volé et localisé dans une cité Roubaisienne. :-(


Je ne sais pas si cela est valable pour une voiture ( c'est plus gros et plus facile a retrouvé.

En effet le peut être pratique mais il faut être présent.

De mon côté, je cherche quelqu'un qui puisse enlever mon alarme (d'origine) très très très proprement !...
Un véritable électricien automobile en quelque sorte...

Plus je lit les avis sur les traceur gps plus je me dit que cela est valable.
Il y a des copie générique et d'autre de fabrication française situé à Lille . http://www.geotraceur.fr/traceurs-gps-tk102/92-traceur-gps-tk-102-2-original-3760223200232.html

Philippe94300 a écrit:

De mon côté, je cherche quelqu'un qui puisse enlever mon alarme (d'origine) très très très proprement !...
Un véritable électricien automobile en quelque sorte...

Je l'ai fait sur ma voiture. Quel est l'état de ton alarme à ce jour ? Quels sont ses fonctionalités ?

La mienne actionnais la centralisation, j'ai retrouvé un capteur d'ouverture du capot, 2 detecteur à ultra-sons, une led temoin, un coupure du circuit de NEIMAN ( que j'ai ressoudé ) , etc etc ... Pas de clavier sur la mienne par exemple.

Il faut en effet passer du temps pour comprendre son fonctionnement avant de l'enlever.

Les éléments suivant peuvent être supprimé sans problème sont la sirène, les différents capteurs.

Le plus problématique des voir où est la centrale et à quoi elle est connecté.

e3002 a écrit:

Plus je lit les avis sur les traceur gps plus je me dit que cela est valable.  
Il y a des copie générique  et d'autre de fabrication  française situé à Lille  . http://www.geotraceur.fr/traceurs-gps-tk102/92-traceur-gps-tk-102-2-original-3760223200232.html

Perso je l'allimenterais sur le + Contact de la voiture cela afin de l'alimenter à coup sur lors de l'effraction.

Oui c'est le mieux. Âpre faut voir si sa pompe pas trop sur la batterie

e3002 a écrit:

Oui c'est le mieux.  Âpre faut voir si sa pompe pas trop sur la batterie

Ca ne pompe que quand tu roules, c'est le principe du + contact. (Et différent du +permanent CQFD)

Dans ce cas le traceur gps ne serra pas alimenter voiture à l'arrêt. Si les voleur la mette sur un plateau

charlesmerlen a écrit:

Philippe94300 a écrit:

De mon côté, je cherche quelqu'un qui puisse enlever mon alarme (d'origine) très très très proprement !...
Un véritable électricien automobile en quelque sorte...

Je l'ai fait sur ma voiture. Quel est l'état de ton alarme à ce jour ? Quels sont ses fonctionalités ?

La mienne actionnais la centralisation, j'ai retrouvé un capteur d'ouverture du capot, 2 detecteur à ultra-sons, une led temoin, un coupure du circuit de NEIMAN ( que j'ai ressoudé ) , etc etc ...   Pas de clavier sur la mienne par exemple.

Il faut en effet passer du temps pour comprendre son fonctionnement avant de l'enlever.

Les éléments suivant peuvent être supprimé sans problème sont la sirène, les différents capteurs.

Le plus problématique des voir où est la centrale et à quoi elle est connecté.

Mon alarme est une alarme Serpistar qui se met en route quand je ferme les portières.
Alors un petit voyant rouge clignote ?
Il y a une sirène avec une clé sous le capot, et une batterie (surement morte).
il y a surement aussi un boitier de centralisation, mais je ne sais pas ou il est..
Je ne sais pas ou sont les capteurs ni à quoi ces capteurs ressemblent ?
Je n'ose rien toucher de peur de tout bloquer

Philippe94300 a écrit:

charlesmerlen a écrit:

Philippe94300 a écrit:

De mon côté, je cherche quelqu'un qui puisse enlever mon alarme (d'origine) très très très proprement !...
Un véritable électricien automobile en quelque sorte...

Je l'ai fait sur ma voiture. Quel est l'état de ton alarme à ce jour ? Quels sont ses fonctionalités ?

La mienne actionnais la centralisation, j'ai retrouvé un capteur d'ouverture du capot, 2 detecteur à ultra-sons, une led temoin, un coupure du circuit de NEIMAN ( que j'ai ressoudé ) , etc etc ...   Pas de clavier sur la mienne par exemple.

Il faut en effet passer du temps pour comprendre son fonctionnement avant de l'enlever.

Les éléments suivant peuvent être supprimé sans problème sont la sirène, les différents capteurs.

Le plus problématique des voir où est la centrale et à quoi elle est connecté.

Mon alarme est une alarme Serpistar qui se met en route quand je ferme les portières.
Alors un petit voyant rouge clignote ?
Il y a une sirène avec une clé sous le capot, et une batterie (surement morte).
il y a surement aussi un boitier de centralisation, mais je ne sais pas ou il est..
Je ne sais pas ou sont les capteurs ni à quoi ces capteurs ressemblent ?
Je n'ose rien toucher de peur de tout bloquer

C'est l'Alarme d'origine BMW ?

charlesmerlen a écrit:

Philippe94300 a écrit:

charlesmerlen a écrit:

Philippe94300 a écrit:

De mon côté, je cherche quelqu'un qui puisse enlever mon alarme (d'origine) très très très proprement !...
Un véritable électricien automobile en quelque sorte...

Je l'ai fait sur ma voiture. Quel est l'état de ton alarme à ce jour ? Quels sont ses fonctionalités ?

La mienne actionnais la centralisation, j'ai retrouvé un capteur d'ouverture du capot, 2 detecteur à ultra-sons, une led temoin, un coupure du circuit de NEIMAN ( que j'ai ressoudé ) , etc etc ...   Pas de clavier sur la mienne par exemple.

Il faut en effet passer du temps pour comprendre son fonctionnement avant de l'enlever.

Les éléments suivant peuvent être supprimé sans problème sont la sirène, les différents capteurs.

Le plus problématique des voir où est la centrale et à quoi elle est connecté.

Mon alarme est une alarme Serpistar qui se met en route quand je ferme les portières.
Alors un petit voyant rouge clignote ?
Il y a une sirène avec une clé sous le capot, et une batterie (surement morte).
il y a surement aussi un boitier de centralisation, mais je ne sais pas ou il est..
Je ne sais pas ou sont les capteurs ni à quoi ces capteurs ressemblent ?
Je n'ose rien toucher de peur de tout bloquer

C'est l'Alarme d'origine BMW  ?

Je crois bien... En tout cas celle posée en concession à l'achat...
Je précise, que je la ferais enlever que si je suis certain de mon coup !...